华为联合德国航空航天中心完成5G自动驾驶外场测试

近日，华为与德国航空航天中心（DLR，Deutsche Zentrum für Luft und Raum Fahrt）在德国慕尼黑进行了基于5G网络的自动驾驶测试。

测试结果表明，基于5G的V2X（Vehicle to Everything）技术能够满足车对车通信应用场景中低延迟、高可靠性的性能要求，避免车辆碰撞。同时，双方正在对更复杂的车辆智能编队应用场景进行研究和测试，这进一步推动了自动驾驶场景验证的步伐。

在过去的几年里，车辆与道路基础设施系统之间的通信技术得到了广泛的研究。与基于WLAN的V2X相比，5G V2X技术以5G超低延迟、超高可靠性和超大带宽的综合性能指标，成为未来自动驾驶技术的关键推动者。因此，华为和德国航空航天中心决定携手参与自动驾驶领域5G技术的研究和验证。

目前，车辆配备了多维传感器，以实现部分辅助驾驶功能。然而，目前的车车间传感器只能处理视线，只能在盲区（如十字路口或急转弯处）非视线条件下实现有限的环境感知。

与此相比，基于蜂窝网络的V2X通信系统在提高环境意识方面更有优势，因为它可以在车辆和视线外的基础设施之间交换传感器数据。车与车之间的配合也优化了自动驾驶控制功能。

华为和德国航空航天中心共同签署了一项合作协议，明确了5G移动无线标准的要求，这些标准专门针对高度自动驾驶（HAD）的功能和5G在自动化应用中的可行性。双方重点研究突发事件应对策略的需求，提高HAD场景下的安全性。

与此同时，华为和德国航空航天中心也在探索在更复杂的公路和城市交通场景中进行车辆编组的联合合作技术，例如利用规划改变行驶路线和短距离的车辆编组，以提高交通效率和节约能源。DLR通过将华为的5G无线设备集成到自动驾驶汽车中来研究自动驾驶，同时，DLR还致力于研究集成多种通信技术的混合通信架构。

华为和德国航空航天中心在德国慕尼黑的现场测试中模拟了典型的交通场景，并全面测试了基于5G的V2N和V2V场景。测试结果表明，基于5G的高可靠性、超低延迟的V2X方案大大提高了车辆驾驶的安全性和可靠性。

2017年世界移动通信大会将于2月27日至3月2日在西班牙巴塞罗那举行。华为展区位于Fira Granvia 1号馆1J50展区、3号馆3I30展区和4号馆创新城展区。近日，华为与德国航空航天中心（DLR，Deutsche Zentrum für Luft und Raum Fahrt）在德国慕尼黑进行了基于5G网络的自动驾驶测试。

测试结果表明，基于5G的V2X（Vehicle to Everything）技术能够满足车对车通信应用场景中低延迟、高可靠性的性能要求，避免车辆碰撞。同时，双方正在对更复杂的车辆智能编队应用场景进行研究和测试，这进一步推动了自动驾驶场景验证的步伐。

在过去的几年里，车辆与道路基础设施系统之间的通信技术得到了广泛的研究。与基于WLAN的V2X相比，5G V2X技术以5G超低延迟、超高可靠性和超大带宽的综合性能指标，成为未来自动驾驶技术的关键推动者。因此，华为和德国航空航天中心决定携手参与自动驾驶领域5G技术的研究和验证。

目前，车辆配备了多维传感器，以实现部分辅助驾驶功能。然而，目前的车车间传感器只能处理视线，在非视线条件下只能实现有限的环境感知……

-盲点，如十字路口或急转弯处。

与此相比，基于蜂窝网络的V2X通信系统在提高环境意识方面更有优势，因为它可以在车辆和视线外的基础设施之间交换传感器数据。车与车之间的配合也优化了自动驾驶控制功能。

华为和德国航空航天中心共同签署了一项合作协议，明确了5G移动无线标准的要求，这些标准专门针对高度自动驾驶（HAD）的功能和5G在自动化应用中的可行性。双方重点研究突发事件应对策略的需求，提高HAD场景下的安全性。

与此同时，华为和德国航空航天中心也在探索在更复杂的公路和城市交通场景中进行车辆编组的联合合作技术，例如利用规划改变行驶路线和短距离的车辆编组，以提高交通效率和节约能源。DLR通过将华为的5G无线设备集成到自动驾驶汽车中来研究自动驾驶，同时，DLR还致力于研究集成多种通信技术的混合通信架构。

华为和德国航空航天中心在德国慕尼黑的现场测试中模拟了典型的交通场景，并全面测试了基于5G的V2N和V2V场景。测试结果表明，基于5G的高可靠性、超低延迟的V2X方案大大提高了车辆驾驶的安全性和可靠性。

2017年世界移动通信大会将于2月27日至3月2日在西班牙巴塞罗那举行。华为展区位于Fira Granvia 1号馆1J50展区、3号馆3I30展区和4号馆创新城展区。

标签：

汽车资讯热门资讯