河北跃迪董事长吕洪涛：跃迪专用低速电动车已覆盖60%城市

四轮低速电动汽车的国家标准仍在激烈争论中。3月3日，河北悦迪集团董事长吕洪涛在第一电网在济南举行的“泰山之剑-2017中国低速电动车大会”上表示，“企业要发展就必须开发好产品，为技术研发人员提供良好服务是我的首要任务。”

吕洪涛，河北悦迪集团董事长

吕洪涛一直专注于国民汽车的制造，从摩托车到三轮车，2006年正式进入低速电动车行业。扎根制造业20多年的吕洪涛，内心发生了巨大的变化。“我以前觉得自己是个小老板，扎根的时间越长，就越觉得自己是一个服务员，服务好高端人才，也就是对好产品负责，对市场负责。”

吕洪涛说，悦迪目前有四个生产基地，分别是河北石家庄新宇宙、河北邯郸巨干、陕西悦迪和安徽安庆安达尔，而悦迪长期以来一直在研发和生产低速电动汽车。2006年，悦迪已经大规模生产了用于城市管理和公共安全的专用低速电动汽车，因此在机场、火车站、道路巡逻等场合，悦迪随处可见。目前，悦迪的专用低速电动车已经覆盖了60%的城市。

悦迪四大生产基地

在产品策略上，阅迪也进行了完整的布局。河北阅迪集团董事长助理、汽车研究院院长刘明海表示，阅迪的产品线涵盖了从小型电动汽车和SUV到公交车、公交车和专用车的各个领域。悦迪的战略目标是打造完整的新能源汽车产业链和动力锂电池产品线。

河北悦迪集团董事长助理、汽车研究院院长刘明海

刘明海表示，在低速电动车产品中，阅迪覆盖了jeep、轿车等细分市场，在产品开发中突出了智能化、轻量化、网联化的特点。在锂电池负载的趋势下，悦迪产品将搭载磷酸铁锂电池。此外，所有产品均由悦迪150人的研发团队设计。在开发模式上，研发团队严格遵循汽车的开发流程，对创意、草图、效果图和结构进行设计和分析，并与国外设计团队合作，将手机智能互联功能引入悦迪专有的低速系列产品中。

悦迪低速电动车产品

“低速电动汽车是消费者的刚性需求。规范低速电动汽车标准要求产品技术不断进步是必然的方向。”刘明海认为，悦迪在推动锂电池的切换和确保产品质量方面将具有一定优势，由于之前的技术积累和充足的准备，电池质量和未来的质量控制成本。

“低速电动汽车的市场非常大，也有国家标准和高速汽车面临竞争的压力，但也更有动力改善这个行业，让这个行业继续崛起。”刘明海说。四轮低速电动汽车的国家标准仍在激烈争论中。3月3日，河北悦迪集团董事长吕洪涛在第一电网在济南举行的“泰山之剑-2017中国低速电动车大会”上表示，“企业要发展就必须开发好产品，为技术研发人员提供良好服务是我的首要任务。”

吕洪涛，河北悦迪集团董事长

吕洪涛一直专注于国民汽车的制造，从摩托车到三轮车，2006年正式进入低速电动车行业。扎根制造业20多年的吕洪涛，内心发生了巨大的变化。“我以前觉得自己是个小老板，扎根的时间越长，就越觉得自己是一个服务员，为高端人才服务……

l、 也就是说，对好的产品和市场负责。"

吕洪涛说，悦迪目前有四个生产基地，分别是河北石家庄新宇宙、河北邯郸巨干、陕西悦迪和安徽安庆安达尔，而悦迪长期以来一直在研发和生产低速电动汽车。2006年，悦迪已经大规模生产了用于城市管理和公共安全的专用低速电动汽车，因此在机场、火车站、道路巡逻等场合，悦迪随处可见。目前，悦迪的专用低速电动车已经覆盖了60%的城市。

悦迪四大生产基地

在产品策略上，阅迪也进行了完整的布局。河北阅迪集团董事长助理、汽车研究院院长刘明海表示，阅迪的产品线涵盖了从小型电动汽车和SUV到公交车、公交车和专用车的各个领域。悦迪的战略目标是打造完整的新能源汽车产业链和动力锂电池产品线。

河北悦迪集团董事长助理、汽车研究院院长刘明海

刘明海表示，在低速电动车产品中，阅迪覆盖了jeep、轿车等细分市场，在产品开发中突出了智能化、轻量化、网联化的特点。在锂电池负载的趋势下，悦迪产品将搭载磷酸铁锂电池。此外，所有产品均由悦迪150人的研发团队设计。在开发模式上，研发团队严格遵循汽车的开发流程，对创意、草图、效果图和结构进行设计和分析，并与国外设计团队合作，将手机智能互联功能引入悦迪专有的低速系列产品中。

悦迪低速电动车产品

“低速电动汽车是消费者的刚性需求。规范低速电动汽车标准要求产品技术不断进步是必然的方向。”刘明海认为，悦迪在推动锂电池的切换和确保产品质量方面将具有一定优势，由于之前的技术积累和充足的准备，电池质量和未来的质量控制成本。

“低速电动汽车的市场非常大，也有国家标准和高速汽车面临竞争的压力，但也更有动力改善这个行业，让这个行业继续崛起。”刘明海说。

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