沪大部分品牌新能源车停售 地方补贴新政"难产中"

“我们现在唯一能卖的新车是荣威，因为补贴是由制造商承担的。其他的都已经停止销售了，只有在新政出台时才能重新开始销售。”近日，上海一家新能源汽车销售公司的相关人士透露，上海的新能源汽车市场正在焦急地等待新政的出台。

对于期待已久的新政，上海市经济和信息化委员会相关人士表示，鼓励在上海购买和使用新能源汽车的通知将在2017年继续生效，但目前，上海市经济和信息化委员会正在会同上海市有关部门加快研究新能源汽车激励政策调整方案。

自1月1日新一轮新能源汽车国家补贴政策正式实施以来，已近两个月。与去年相比，不仅补贴金额下降了20%，而且地方财政补贴也被规定不超过国家补贴金额的50%。目前，上海当地的新政策尚未出台。

据上海市经信委介绍，目前，市经信委员会正会同有关部门加快研究上海市激励政策调整方案。由于国家部委提出了新的要求，特别是地方补贴不能超过国家补贴的50%，上海的《暂行办法》和操作程序也需要相应调整。然而，新政的出台需要一些时间。在政策窗口期内，新能源汽车制造商可以继续申请新能源汽车车型备案，也可以允许企业预售新能源汽车产品，但需要提前签署承诺书，承诺在向消费者销售新能源汽车时，他们应该首先承担本市新能源汽车补贴不确定的风险，汽车制造商和汽车销售商应该承担变化的风险。

据业内人士透露，根据国家政策，上海新能源汽车补贴政策基本可以从三个方面确定：“一是补贴金额将继续下降；二是此前上海部分地区有三级补贴，2017年的补贴政策将取消三级补贴；三是上海可能会对电动汽车给予部分补贴，以共享出行。”

2016年4月1日，上海市人民政府发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法（2016年修订）》，明确了2016-2017年上海市新能源汽车推广应用补贴标准。纯电动乘用车根据续航里程不同，最高补贴3万元；

插电式混合动力乘用车（续航里程R≥50）补贴1万元。值得注意的是，在上海，除燃料电池汽车外，补贴标准根据累计销量逐步下降。“我们现在唯一能卖的新车是荣威，因为补贴是由制造商承担的。其他的都已经停止销售了，只有在新政出台时才能重新开始销售。”近日，上海一家新能源汽车销售公司的相关人士透露，上海的新能源汽车市场正在焦急地等待新政的出台。

对于期待已久的新政，上海市经济和信息化委员会相关人士表示，鼓励在上海购买和使用新能源汽车的通知将在2017年继续生效，但目前，上海市经济和信息化委员会正在会同上海市有关部门加快研究新能源汽车激励政策调整方案。

自1月1日新一轮新能源汽车国家补贴政策正式实施以来，已近两个月。与去年相比，不仅补贴金额下降了20%，而且地方财政补贴也被规定不超过国家补贴金额的50%。目前，上海当地的新政策尚未出台。

据上海市经信委介绍，目前，市经信委员会正会同有关部门加快研究上海市激励政策调整方案。由于国家部委提出了新的要求，特别是地方补贴不能超过国家补贴的50%，上海的《暂行办法》和操作程序也需要相应调整。然而，新政的出台需要一些时间。在政策窗口期内，新能源汽车制造商可以继续申请新能源汽车车型备案，也可以允许企业预售新能源汽车产品，但需要提前签署承诺书，承诺在向消费者销售新能源汽车时，他们应该首先承担本市新能源汽车补贴不确定的风险，汽车制造商和汽车销售商应该承担变化的风险。

据业内人士透露，根据国家政策，上海新能源汽车补贴政策基本可以从三个方面确定：“一是补贴金额将继续下降；二是此前上海部分地区有三级补贴，2017年的补贴政策将取消三级补贴；三是上海可能会对电动汽车给予部分补贴，以共享出行。”

2016年4月1日，上海市人民政府发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法（2016年修订）》，明确了2016-2017年上海市新能源汽车推广应用补贴标准。纯电动乘用车根据续航里程不同，最高补贴3万元；插电式混合动力乘用车（续航里程R≥50）补贴1万元。值得注意的是，在上海，除燃料电池汽车外，补贴标准根据累计销量逐步下降。

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