由于《新能源汽车推广应用推荐车辆目录》（以下简称《目录》）的重审，去年火爆的北京新能源汽车销量暂时停滞。2月21日，笔者了解到，市经信委目前正在加紧组织收集企业申报材料，2017年即将推出首批北京新能源乘用车生产企业及产品名单。多位经销商告诉笔者，预计北京新能源汽车市场将在三四月份迎来销售高潮。
新能源汽车市场低迷，只能预订，不能上牌。
2016年，个人摇号、不限购、购车补贴等新能源汽车优惠政策，持续催生了北京新能源汽车“热”指数。当我们还沉浸在2016年新能源汽车市场的繁荣中时，2017年初的销售数据突然将这种热度降到了冰点。
由于今年国家补贴和地方补贴的退还，以及前五批新能源汽车推荐目录的重新审核，2017年1月全国新能源汽车销量同比下降74.4%。作为新能源汽车销售主战场的北京，由于当地新能源汽车目录迟迟未能公布，连续近两个月遭遇“卖空窗”的尴尬。
笔者走访发现，目前北汽、江淮、比亚迪、腾势等主流新能源汽车4S店只接受预订。北汽一家4S店的销售人员告诉笔者， “春节后，一辆新能源汽车没有在店里销售，其他商店的情况也差不多。目前，顾客可以去店里看车、预订甚至取车，但在《目录》公布前不能转让。但也有例外。一些商店在去年之前采取了上车措施，因为指标更多。Aft呃春节，他们以转让的形式出售了2016款车型，没有涨价，但没有折扣。"
更糟糕的是，一些经销商不仅遭遇了零销量的尴尬，而且由于补贴下降导致部分车型价格上涨，订单量与去年同期相比大幅下降。冰冻三尺非一日之寒，年初新能源汽车市场的寒冷天气也有预警。数据显示，截至2016年11月，未上市新能源汽车指标数量超过全年新能源汽车总指标数量的70%，上牌的“冷”与指标申请的“热”形成鲜明对比。尽管在政策的推动下，越来越多的消费者考虑新能源汽车，但大多数消费者对新能源汽车仍处于观望状态。依靠补贴刺激销售的新能源汽车就像婴儿时期的新生儿。脱下政策庇护的外衣后，迎接新能源汽车市场将是一场残酷的行业洗牌。
“制造商补贴”应该及时诞生，汽车制造商应该充分发挥自己的优势。
面对目前无法销售汽车和所有车型涨价可能导致的销量下降，为了保护市场销量，汽车制造商纷纷出台应急措施，变被动为主动，“制造商补贴”和“经销商店铺补贴”的概念悄然浮出水面。
以北汽新能源为例，北汽专门设立了蔚来基金，用于补贴用户购买纯电动汽车时的差价。对于2017年春节前提交订单的消费者，北汽新能源做出了节后不涨价所有车型的承诺，公司出资补贴相应的差价。此外，春节后，北汽新能源2017款双车EU260和EX260上市，实际上变相实现了降价。2017款EX260分为Lohas和le cool两个版本，北京补贴价格为12.69万-13.69万；
2017年，乐图plus和乐享版EU260在北京补贴后的价格为13.99-14.99万。由于两个版本的价格分别下降了3万元和4.1万元，价格只上涨了3000元和1万元。
比亚迪采取了“制造商补贴”和“商家补贴”相结合的方式。北青报作者了解到，2017年3月底前，比亚迪将对新能源纯电动汽车给予制造商2.5万元、商家4000-9000元的额外补贴，外加4.4万元的国家补贴和2.2万元的地方补贴。预计终端价格可在官方指导价的基础上下调10万元。
去年在北京新能源汽车市场排名第三的江淮，目前拥有四款新能源汽车，分别是iEV4、iEV5、iEV6S和iEV7，其中iEV4，iEV6和iEV七的铁锂版本预计将在两周内销售。尽管该车型的具体售价和厂家的补贴政策尚未公布，但江淮北京新能源业务负责人告诉北青报作者，江淮之所以受欢迎，主要是因为性价比优势明显，制造商肯定会客观地定价，给消费者最大的折扣。
目前，吉利的店内车型包括帝豪EV Elite和Premium。根据2017年调整后的政策，吉利仍维持11万元的补贴，但车型价格有所上涨。腾势400也将恢复销售。目前，制造商正在制定官方指导价，预计售价以6万多元的补贴金额为基础。
如果获胜指标不是无效的，例如“过期”，则没有对策
同样受到《北京市目录》复审的影响，还有一批消费者的新能源汽车指标即将“过期”。一位去年8月获得该指数的市民告诉北青报作者：“我本来想等到明年再买车，但我也去店里看了我喜欢的车型。没想到由于政策变化，不仅价格上涨，现在4S店甚至卖不出去车。眼看着该指数就要到期了，我也无能为力。”
4S店工作人员表示，一切仍需等待《北京市目录》的公布，然后新能源汽车的销售才能恢复正常流程。对于这批将于2月26日到期的消费者，该店肯定会优先办理上牌手续，以确保消费者尽可能及时上牌。近日，也有媒体报道称，市经信委目前正在加紧组织收集企业申报材料，力争在本月26日前推出2017年第一批北京新能源乘用车生产企业及产品名单，并且不排除延迟指示符失效的可能性。
《目录》即将公布，汽车市场将迎来“金三银四”
2016年，北京新能源汽车市场销量接近7万辆，其中90%以上来自北京以外的汽车公司。作为新能源汽车的主要市场，北京在2017年初率先出台了最新的补贴标准。为了不影响消费者购买新能源汽车，北京市新能源汽车行业协会相关人士告诉北青报作者，“只要备案规则确定，企业就会按照规则要求尽快提交申请材料，第一批注册车辆目录即将上线。”
据了解，新备案规则将本着“择优录用”的原则，选择质量好、销量一定的产品。北京市新能源汽车工业协会副会长兼秘书长赵京光解释道：“没有销量的全新产品不应出现在备案目录中”。《细则》将重点关注电动汽车核心的“三电（电池、电机、电控）”系统和企业的服务水平。同时，企业的诚信度也将成为考核内容之一。例如，新能源汽车企业将承诺不隐瞒重大事故，检查报告应真实。除了联合检查……
由质检部门抽查，协会还将增加突击抽查的频率。“新版规则将增加退出机制”，赵京广告诉笔者，以前的规则只有如何进入，没有如何退出。新规则将改变这一点。协会将建立多渠道掌握产品投诉情况，失信企业和投诉较多的产品可能会退出目录。此外，为了公开信息，不涉及商业秘密的产品信息将在协会的官方网站上公开。例如，在过去公布备案目录时，从未公布过未列入目录的产品和企业。今后，如果申报企业没有进入备案目录，原因也可能在官网上公布。“这将使企业更加重视申报工作，接受公众监督，”赵京光说。
尽管细则将更加严格，纯电动汽车涨价是新补贴政策下的必然趋势，但品牌经销商对今年的新能源汽车市场仍有很大信心。许多经销商预测，随着今年第一批《目录》的推出，北京新能源汽车市场将在3月和4月迎来销量的爆发式增长。
原因是，从2017年新能源乘用车个人指标的应用来看，越来越多的北京市民将目光投向了纯电动汽车。截至今年2月8日，北京市个人新能源小巴配置指数延期的申请和确认数量约为4.2万辆，已达到年度新能源个人指数的83%。不仅受相关媒体报道影响，2月26日将发布新一批新能源指标，今年前两个月新能源汽车市场需求也将受到抑制，消费者对指标有所动摇但持观望态度的心理也可能发生变化。
其次，为了进一步扩大市场，抢占市场份额，在新能源汽车需求增加和退坡补贴的背景下，多家车企已经布局了2017年新能源汽车的市场结构，并陆续推出了一批重磅新车。在产品层面，目前北汽已上市三款新车：EC180、改款EX260和EU300。其中，低价上市的国民级电动车EC180被消费者称为“占号神器”，有望成为2017年的热销爆款；
EX260作为市场上唯一一款全新SUV纯电动汽车，自上市以来备受关注。比亚迪还将在本月底推出秦100和唐100新车，这将给新能源汽车市场带来新的需求刺激。由于《新能源汽车推广应用推荐车辆目录》（以下简称《目录》）的重审，去年火爆的北京新能源汽车销量暂时停滞。2月21日，笔者了解到，市经信委目前正在加紧组织收集企业申报材料，2017年即将推出首批北京新能源乘用车生产企业及产品名单。多位经销商告诉笔者，预计北京新能源汽车市场将在三四月份迎来销售高潮。
新能源汽车市场低迷，只能预订，不能上牌。
2016年，个人摇号、不限购、购车补贴等新能源汽车优惠政策，持续催生了北京新能源汽车“热”指数。当我们还沉浸在2016年新能源汽车市场的繁荣中时，2017年初的销售数据突然将这种热度降到了冰点。
由于今年国家补贴和地方补贴的退还，以及前五批新能源汽车推荐目录的重新审核，2017年1月全国新能源汽车销量同比下降74.4%。作为新能源汽车销售主战场的北京，由于当地新能源汽车目录迟迟未能公布，连续近两个月遭遇“卖空窗”的尴尬。
笔者走访发现，目前北汽、江淮、比亚迪、腾势等主流新能源汽车4S店只接受预订。北汽一家4S店的销售人员告诉笔者， “春节后，一辆新能源汽车没有在店里销售，其他商店的情况也差不多。目前，顾客可以去店里看车、预订甚至取车，但在《目录》公布前不能转让。但也有例外。一些商店在去年之前采取了上车措施，因为指标更多。Aft呃春节，他们以转让的形式出售了2016款车型，没有涨价，但没有折扣。"
更糟糕的是，一些经销商不仅遭遇了零销量的尴尬，而且由于补贴下降导致部分车型价格上涨，订单量与去年同期相比大幅下降。冰冻三尺非一日之寒，年初新能源汽车市场的寒冷天气也有预警。数据显示，截至2016年11月，未上市新能源汽车指标数量超过全年新能源汽车总指标数量的70%，上牌的“冷”与指标申请的“热”形成鲜明对比。尽管在政策的推动下，越来越多的消费者考虑新能源汽车，但大多数消费者对新能源汽车仍处于观望状态。依靠补贴刺激销售的新能源汽车就像婴儿时期的新生儿。脱下政策庇护的外衣后，迎接新能源汽车市场将是一场残酷的行业洗牌。
“制造商补贴”应该及时诞生，汽车制造商应该充分发挥自己的优势。
面对目前无法销售汽车和所有车型涨价可能导致的销量下降，为了保护市场销量，汽车制造商纷纷出台应急措施，变被动为主动，“制造商补贴”和“经销商店铺补贴”的概念悄然浮出水面。
以北汽新能源为例，北汽专门设立了蔚来基金，用于补贴用户购买纯电动汽车时的差价。对于2017年春节前提交订单的消费者，北汽新能源做出了节后不涨价所有车型的承诺，公司出资补贴相应的差价。此外，春节后，北汽新能源2017款双车EU260和EX260上市，实际上变相实现了降价。2017年EX26……
分为Lohas和le cool两个版本，北京补贴价格为12.69万-136.9万；
2017年，乐图plus和乐享版EU260在北京补贴后的价格为13.99-14.99万。由于两个版本的价格分别下降了3万元和4.1万元，价格只上涨了3000元和1万元。
比亚迪采取了“制造商补贴”和“商家补贴”相结合的方式。北青报作者了解到，2017年3月底前，比亚迪将对新能源纯电动汽车给予制造商2.5万元、商家4000-9000元的额外补贴，外加4.4万元的国家补贴和2.2万元的地方补贴。预计终端价格可在官方指导价的基础上下调10万元。
去年在北京新能源汽车市场排名第三的江淮，目前拥有四款新能源汽车，分别是iEV4、iEV5、iEV6S和iEV7，其中iEV4，iEV6和iEV七的铁锂版本预计将在两周内销售。尽管该车型的具体售价和厂家的补贴政策尚未公布，但江淮北京新能源业务负责人告诉北青报作者，江淮之所以受欢迎，主要是因为性价比优势明显，制造商肯定会客观地定价，给消费者最大的折扣。
目前，吉利的店内车型包括帝豪EV Elite和Premium。根据2017年调整后的政策，吉利仍维持11万元的补贴，但车型价格有所上涨。腾势400也将恢复销售。目前，制造商正在制定官方指导价，预计售价以6万多元的补贴金额为基础。
如果获胜指标不是无效的，例如“过期”，则没有对策
同样受到《北京市目录》复审的影响，还有一批消费者的新能源汽车指标即将“过期”。一位去年8月获得该指数的市民告诉北青报作者：“我本来想等到明年再买车，但我也去店里看了我喜欢的车型。没想到由于政策变化，不仅价格上涨，现在4S店甚至卖不出去车。眼看着该指数就要到期了，我也无能为力。”
4S店工作人员表示，一切仍需等待《北京市目录》的公布，然后新能源汽车的销售才能恢复正常流程。对于这批将于2月26日到期的消费者，该店肯定会优先办理上牌手续，以确保消费者尽可能及时上牌。近日，也有媒体报道称，市经信委目前正在加紧组织收集企业申报材料，力争在本月26日前推出2017年第一批北京新能源乘用车生产企业及产品名单，并且不排除延迟指示符失效的可能性。
《目录》即将公布，汽车市场将迎来“金三银四”
2016年，北京新能源汽车市场销量接近7万辆，其中90%以上来自北京以外的汽车公司。作为新能源汽车的主要市场，北京在2017年初率先出台了最新的补贴标准。为了不影响消费者购买新能源汽车，北京市新能源汽车行业协会相关人士告诉北青报作者，“只要备案规则确定，企业就会按照规则要求尽快提交申请材料，第一批注册车辆目录即将上线。”
据了解，新备案规则将本着“择优录用”的原则，选择质量好、销量一定的产品。北京市新能源汽车工业协会副会长兼秘书长赵京光解释道：“没有销量的全新产品不应出现在备案目录中”。《细则》将重点关注电动汽车核心的“三电（电池、电机、电控）”系统和企业的服务水平。同时，企业的诚信度也将成为考核内容之一。例如，新能源汽车企业将承诺不隐瞒重大事故，检查报告应真实。除了联合检查……
由质检部门抽查，协会还将增加突击抽查的频率。“新版规则将增加退出机制”，赵京广告诉笔者，以前的规则只有如何进入，没有如何退出。新规则将改变这一点。协会将建立多渠道掌握产品投诉情况，失信企业和投诉较多的产品可能会退出目录。此外，为了公开信息，不涉及商业秘密的产品信息将在协会的官方网站上公开。例如，在过去公布备案目录时，从未公布过未列入目录的产品和企业。今后，如果申报企业没有进入备案目录，原因也可能在官网上公布。“这将使企业更加重视申报工作，接受公众监督，”赵京光说。
尽管细则将更加严格，纯电动汽车涨价是新补贴政策下的必然趋势，但品牌经销商对今年的新能源汽车市场仍有很大信心。许多经销商预测，随着今年第一批《目录》的推出，北京新能源汽车市场将在3月和4月迎来销量的爆发式增长。
原因是，从2017年新能源乘用车个人指标的应用来看，越来越多的北京市民将目光投向了纯电动汽车。截至今年2月8日，北京市个人新能源小巴配置指数延期的申请和确认数量约为4.2万辆，已达到年度新能源个人指数的83%。不仅受相关媒体报道影响，2月26日将发布新一批新能源指标，今年前两个月新能源汽车市场需求也将受到抑制，消费者对指标有所动摇但持观望态度的心理也可能发生变化。
其次，为了进一步扩大市场，抢占市场份额，在新能源汽车需求增加和退坡补贴的背景下，多家车企已经布局了2017年新能源汽车的市场结构，并陆续推出了一批重磅新车。在产品层面，目前北汽已上市三款新车：EC180、改款EX260和EU300。其中，低价上市的国民级电动车EC180被消费者称为“占号神器”，有望成为2017年的热销爆款；EX260作为市场上唯一一款全新SUV纯电动汽车，自上市以来备受关注。比亚迪还将在本月底推出秦100和唐100新车，这将给新能源汽车市场带来新的需求刺激。
“我们现在能销售的新车只有荣威，因为厂家承担了补贴。其他全部停售了，只有等新政出台才能重启。”近日，上海一家新能源汽车销售公司相关人士透露，上海新能源汽车市场正在焦急地等待新政出台。
1900/1/1 0:00:002016年末，新版新能源汽车补贴政策正式出台，乘用车、客车、专用车领域补贴整体呈现退坡趋势。乘用车领域中央补贴基本退坡20，中央和地方两级补贴退坡45万左右按最高额度计算。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，离特斯拉Model3电动车发布还有数月之久，随之而来的还有电动半拖挂卡车，自动驾驶技术和网约车服务。伴随着这些新的规划，特斯拉的股价在最近三个月内飙升了48。
1900/1/1 0:00:00近日捷克共和国最成功的公司之一斯柯达与欧洲能源业巨头CEZ能源集团，计划联手发展电动汽车及配套基础设施。根据计划，斯柯达负责制造电动汽车，CEZ将发展和建设加气站。
1900/1/1 0:00:00即将出台国家标准和一系列规范政策的低速电动车，再次成为舆论焦点。在争论与博弈中，与低速电动车息息相关的人们消费者、经销商、社区人民等则少有发言机会。
1900/1/1 0:00:001、北京2017年电动汽车备案目录需重新核定，原备案信息作废阅读原文2月21日，北京新能源汽车产业协会发布《关于进一步完善北京市新能源小客车生产企业及产品备案工作的通知》，
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