据外媒报道，近日，美国多个州正在考虑制定无人驾驶汽车测试新规，或将禁止科技公司运营无人驾驶汽车，只允许汽车制造商在中国测试无人驾驶汽车。
这项名为《自动驾驶汽车安全法》的立法草案规定，只有汽车制造商才有权测试无人驾驶汽车。优步（Uber）和Waymo等开发无人驾驶系统但不是汽车制造商的公司声称，这项立法有局限性，并为传统汽车制造商创造了不公平的优势。
Waymo说：“正如美国人有权选择汽车一样，他们也应该有权选择更安全、更先进的无人驾驶汽车。”“这种反竞争法案只会减缓拯救生命的技术的发展，并以牺牲消费者的生命为代价制造不公平的市场竞争。”
这项立法源于密歇根州去年5月颁布的一系列法律条款。其中一项被称为参议院996号法案或SAVe法案，该法案规定只有汽车制造商才能在没有驾驶控制的情况下驾驶汽车。在优步和Waymo建议将“开发和测试无人驾驶系统的公司”纳入草案中“汽车制造商”的定义后，这些法案于去年12月签署成为法律。
科技公司、优步无人驾驶汽车倡导组织和其他汽车制造商担心SAVe法案将继续实施并产生负面影响。奥迪美国政府事务主管Brad Stertz表示：“对可能提供解决方案并成为有价值合作伙伴的创新公司关闭大门不是一个好主意。竞争是创新的强大动力。”据外媒报道，最近，美国许多州正在考虑制定新的无人驾驶汽车测试法规，或者将禁止科技公司运营无人驾驶汽车，只允许汽车制造商在中国测试无人驾驶汽车。
这项名为《自动驾驶汽车安全法》的立法草案规定，只有汽车制造商才有权测试无人驾驶汽车。优步（Uber）和Waymo等开发无人驾驶系统但不是汽车制造商的公司声称，这项立法有局限性，并为传统汽车制造商创造了不公平的优势。
Waymo说：“正如美国人有权选择汽车一样，他们也应该有权选择更安全、更先进的无人驾驶汽车。”“这种反竞争法案只会减缓拯救生命的技术的发展，并以牺牲消费者的生命为代价制造不公平的市场竞争。”
这项立法源于密歇根州去年5月颁布的一系列法律条款。其中一项被称为参议院996号法案或SAVe法案，该法案规定只有汽车制造商才能在没有驾驶控制的情况下驾驶汽车。在优步和Waymo建议将“开发和测试无人驾驶系统的公司”纳入草案中“汽车制造商”的定义后，这些法案于去年12月签署成为法律。
科技公司、优步无人驾驶汽车倡导组织和其他汽车制造商担心SAVe法案将继续实施并产生负面影响。奥迪美国政府事务主管Brad Stertz表示：“对可能提供解决方案并成为有价值合作伙伴的创新公司关闭大门不是一个好主意。竞争是创新的强大驱动力。”
1月份，受补贴退坡和目录重审双重因素的影响，新能源汽车市场同比下滑7成，其中，新能源乘用车市场销售仅5400台，同比下跌61，很多主流品牌销量遭腰斩，甚至出现销量为零的情况，整个市场销量惨淡。
1900/1/1 0:00:001、格力银隆签署200亿优先相互采购合同2月20日晚间，珠海格力电器股份有限公司发布公告，公司拟与珠海银隆新能源有限公司签订《合作协议》，双方及其子、分公司利用各自产业优势，
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，近日，美国多个州正在考虑制定新的无人驾驶汽车测试法规，或将禁止科技公司运营无人驾驶汽车，只允许汽车制造商在境内测试无人驾驶车。
1900/1/1 0:00:00现代汽车目前在华已经国产了现代和起亚两大品牌车型，并于2013年正式在华成立了现代汽车研发中心中国有限公司。
1900/1/1 0:00:00近日，东营市发布《东营市“十三五”电动汽车充电基础设施发展规划》，经测算，到2020年东营市电动汽车保有量将达到3
1900/1/1 0:00:00编者：即将出台国家标准和一系列规范政策的低速电动车，再次成为舆论焦点。在争论与博弈中，与低速电动车息息相关的人们消费者、经销商、社区人民等则少有发言机会。
1900/1/1 0:00:00
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