北京、上海、广州、深圳、南京等推广新能源汽车的大城市一直是兵家必争之地。目前，中央补贴调整后，北京率先做出明确回应。根据中央政策，北京市土地补贴按1:0.5标准执行，两级补贴不超过产品价格的60%。上海的补贴政策进展如何？
2月13日，第一电气网作者采访了上海交通大学汽车工程研究院汽车电子技术中心教授尹成良。他介绍，上海的土地补偿政策目前正在研究中，相关细节尚未最终确定，但三个方面基本可以确定：“第一，补贴金额将继续下降；第二，此前上海部分地区有三级补贴，2017年的补贴政策将取消三级补贴；第三，上海可能会对共享出行的电动汽车给予一些补贴。”最终实施将以出台的政策为基础。
事实上，与2017年的国家补贴和2016年上海的补贴相比，2016年上海续航里程100-150公里的纯电动乘用车补贴金额为1万辆，恰好是2017年国家补贴标准的50%；
续航里程150公里以上的纯电动乘用车补贴3万元，比2017年要求的土地补偿最高标准多出8000元。插电式混合动力乘用车方面，2017年要求的土地补偿最高额度为1.2万，而上海2016年的补贴已降至1万。但值得注意的是，2016年，上海对插电式混合动力乘用车额外给予1.4万元补贴。根据新补贴政策的要求，今年这笔1.4万元的额外补贴恐怕要取消了。
事实上，2016年，上海的补贴金额被认为是全国推广新能源汽车的城市中补贴金额相对较低的城市。纯电动乘用车的最高额度仅比新政高8000元，而插电式混合动力乘用车则比新政低2000元。2016年，上海新能源汽车的推广数量仍达到45060辆。根据上海市车辆登记部门提供的数据，2013年至2016年，共推广102726辆新能源汽车，成为中国首个新能源汽车销量突破10万辆的城市。2016年，在补贴较低的情况下，上海市场仍然表现良好。由此可见，新补贴政策的调整可能不会对今年上海的新能源汽车市场产生太大影响。
从全国市场来看，上海是插电式混合动力汽车表现较好的城市之一，其中上汽和比亚迪是上海的大卖家。在上海补贴新政尚未出台的情况下，上汽和比亚迪如何定价？第一电气网的作者拨打了上汽和比亚迪4S店的电话进行咨询。通过对多家4S店的了解，上汽旗下4S店均表示，3月之前汽车不会涨价，之后就不确定了，具体取决于国家政策和车企政策。
比亚迪4S店表示，现在如果购买比亚迪秦唐，可以享受的补贴标准是国家2.4万元+土地5000元+工厂1.2万元，总共可以享受4.1万元的优惠。笔者不禁好奇，按照去年的补贴政策，国家补贴3万+土地补贴1万，而补贴总额只有4万元。根据目前的补贴政策，它甚至比去年还要便宜。1000元？4S店表示，由于比亚迪新版本的插电式秦100和唐100即将上市，旧版本的汽车上市后可能会逐渐退出市场，因此也考虑通过补贴工厂的方式来推广旧产品。同时，4S店还介绍，比亚迪秦100和唐100的新版本将于2月底上市，月底可以来店看车。
北京表示，它有望成为中国第一个发布土地补偿政策的城市。目前，已形成的补贴政策的一个版本已经获得批准，并将尽快发布。上海的补贴政策什么时候出台？上海市新能源汽车推广办公室主任刘建华曾在公开场合表示，他将“力争在2017年第一季度出台地方配套政策”，并在接受第一电气网作者采访时表示，目前的政策正在研究中。北京、上海、广州、深圳、南京等推广新能源汽车的大城市一直是兵家必争之地。目前，中央补贴调整后，北京率先做出明确回应。根据中央政策，北京市土地补贴按1:0.5标准执行，两级补贴不超过产品价格的60%。上海的补贴政策进展如何？
2月13日，第一电气网作者采访了上海交通大学汽车工程研究院汽车电子技术中心教授尹成良。他介绍，上海的土地补偿政策目前正在研究中，相关细节尚未最终确定，但基本可以确定三个方面：“一是……
补贴金额将继续下降；二是此前上海部分地区有三级补贴，2017年的补贴政策将取消三级补贴；第三，上海可能会对电动汽车提供一些补贴，以共享出行。“最终实施将以出台的政策为基础。
事实上，与2017年的国家补贴和2016年上海的补贴相比，2016年上海续航里程100-150公里的纯电动乘用车补贴金额为1万辆，恰好是2017年国家补贴标准的50%；续航里程150公里以上的纯电动乘用车补贴3万元，比2017年要求的土地补偿最高标准多出8000元。插电式混合动力乘用车方面，2017年要求的土地补偿最高额度为1.2万，而上海2016年的补贴已降至1万。但值得注意的是，2016年，上海对插电式混合动力乘用车额外给予1.4万元补贴。根据新补贴政策的要求，今年这笔1.4万元的额外补贴恐怕要取消了。
事实上，2016年，上海的补贴金额被认为是全国推广新能源汽车的城市中补贴金额相对较低的城市。纯电动乘用车的最高额度仅比新政高8000元，而插电式混合动力乘用车则比新政低2000元。2016年，上海新能源汽车的推广数量仍达到45060辆。根据上海市车辆登记部门提供的数据，2013年至2016年，共推广102726辆新能源汽车，成为中国首个新能源汽车销量突破10万辆的城市。2016年，在补贴较低的情况下，上海市场仍然表现良好。由此可见，新补贴政策的调整可能不会对今年上海的新能源汽车市场产生太大影响。
从全国市场来看，上海是插电式混合动力汽车表现较好的城市之一，其中上汽和比亚迪是上海的大卖家。在上海补贴新政尚未出台的情况下，上汽和比亚迪如何定价？第一电气网的作者拨打了上汽和比亚迪4S店的电话进行咨询。通过对多家4S店的了解，上汽旗下4S店均表示，3月之前汽车不会涨价，之后就不确定了，具体取决于国家政策和车企政策。
比亚迪4S店表示，现在如果购买比亚迪秦唐，可以享受的补贴标准是国家2.4万元+土地5000元+工厂1.2万元，总共可以享受4.1万元的优惠。笔者不禁好奇，按照去年的补贴政策，国家补贴3万+土地补贴1万，而补贴总额只有4万元。根据目前的补贴政策，它甚至比去年还要便宜。1000元？4S店表示，由于比亚迪新版本的插电式秦100和唐100即将上市，旧版本的汽车上市后可能会逐渐退出市场，因此也考虑通过补贴工厂的方式来推广旧产品。同时，4S店还介绍，比亚迪秦100和唐100的新版本将于2月底上市，月底可以来店看车。
北京表示，它有望成为中国第一个发布土地补偿政策的城市。目前，已形成的补贴政策的一个版本已经获得批准，并将尽快发布。上海的补贴政策什么时候出台？上海市新能源汽车推广办公室主任刘建华曾在公开场合表示，他将“力争在2017年第一季度出台地方配套政策”，并在接受第一电气网作者采访时表示，目前的政策正在研究中。
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