湖北省经济和信息化委员会发布了《湖北省新能源汽车和专用汽车产业“十三五”发展规划》（以下简称《规划》），为全省新能源汽车的发展描绘了清晰的愿景。根据《规划》，经过多年培育，该省已基本形成以纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车为“三纵”的新能源汽车研发能力，以及以整车控制、驱动电机和动力电池（含燃料电池）为“三横”的关键零部件开发能力。
“十三五”期间，我省将进一步发挥武汉、襄阳在新能源汽车推广应用方面的先行优势和示范引领作用，扩大龙头企业的规模实力和品牌效应，形成1-2家具有较强国际竞争力的新能源乘用车生产企业，2-3家具有国内比较优势的新能源客车企业，3-5家具有区域比较优势的新型能源专用车企业。5-10家新能源驱动系统、动力电池系统、电控系统等具有行业领先地位的新能源关键零部件企业，以及一批独具特色的新能源汽车配套服务企业，努力打造新能源汽车产业高地。
促进产品研发和大规模开发
如何增强产业后劲是湖北必须思考的问题。根据《规划》，该省将进一步扩大中小型纯电动和插电式混合动力乘用车、新能源公交车和新能源专用车的生产规模，形成整车开发、型式试验等产业发展能力。继续跟进插电（含增程）混合动力乘用车、插电（包括增程）混动乘用车和专用车的关键技术研发，推动超轻型新型客车平台成果转化，加快高集成度电动一体化底盘产品技术成熟，形成自主知识产权的核心技术和自主开发和产业化的能力。
《规划》的目标是，到2020年，全省新能源汽车产能达到50万辆/年，主营业务收入1500亿元。整体技术达到国内领先水平，部分关键技术达到国际领先水平，产业规模居全国前列，产销占全国10%。
增强关键零部件的创新和支撑能力。
《规划》指出，核心部件缺乏集成系统支撑能力，将严重影响车辆性能和技术进步。因此，加快动力电池、动力传动系统和电子控制系统的工业化和设备自主化势在必行。
在电池系统方面，该省将重点提高高性能动力电池阳极、阴极、隔膜和电解质材料的制备技术，汽车动力电池、模块和系统的设计技术，电动汽车动力系统储能的应用技术，以及高性能和低成本燃料电池材料和系统关键部件的研发；在电机系统方面，该省将重点提升电动轮毂驱动技术、新能源汽车电机及其驱动系统、新型微型涡轮发电机系统、基于EMT的电动驱动系统等技术；
在电气控制系统方面，该省将重点开发电动汽车动力系统中的能量流和信息流协同控制技术、具有能量反馈的电动汽车防抱死制动系统、纯电动汽车远程监测和故障诊断系统、电动汽车车载充电器，车辆动力电池管理系统、集成DC-DC和其他电气功能的控制器以及可变电压控制器。
此外，为构建相对完善的配套体系，该省还将加快新能源汽车充电基础设施建设，探索裸车销售+电池租赁、车辆租赁、快速更换电池等新商业模式。同时，我们将继续完善新能源汽车研发、测试和测试的公共服务平台，努力建设国家新能源汽车质量监督检验中心。湖北省经济和信息化委员会发布了《湖北省新能源汽车和专用汽车产业“十三五”发展规划》（以下简称《规划》），为全省新能源汽车的发展描绘了清晰的愿景。根据《规划》，经过多年培育，该省已基本形成以纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车为“三纵”的新能源汽车研发能力，以及以整车控制、驱动电机和动力电池（含燃料电池）为“三横”的关键零部件开发能力。
“十三五”期间，我省将进一步发挥武汉、襄阳在新能源汽车推广应用方面的先行优势和示范引领作用，扩大龙头企业的规模实力和品牌效应，形成1-2家具有较强国际竞争力的新能源乘用车生产企业，2-3家具有国内比较优势的新能源客车企业，3-5家具有区域比较优势的新型能源专用车企业。5-10家新能源驱动系统、动力电池系统、电控系统等具有行业领先地位的新能源关键零部件企业，以及一批独具特色的新能源汽车配套服务企业，努力打造新能源汽车产业高地。
促进产品研发和大规模开发
如何增强产业后劲是湖北必须思考的问题。根据《规划》，该省将进一步扩大中小型纯电动和插电式混合动力乘用车、新能源公交车和新能源专用车的生产规模，形成整车开发、型式试验等产业发展能力。继续跟进插电（含增程）混合动力乘用车、插电（包括增程）混动乘用车和专用车的关键技术研发，推动超轻型新型客车平台成果转化，加快高集成度电动一体化底盘产品技术成熟，形成自主知识产权的核心技术和自主开发和产业化的能力。
《规划》的目标是，到2020年，全省新能源汽车产能达到50万辆/年，主营业务收入1500亿元。整体技术达到国内领先水平，部分关键技术达到国际领先水平，产业规模居全国前列，产销占全国10%。
增强关键零部件的创新和支撑能力。
《规划》指出，核心部件缺乏集成系统支撑能力，将严重影响车辆性能和技术进步。因此，加快动力电池、动力传动系统和电子控制系统的工业化和设备自主化势在必行。
在电池系统方面，该省将重点提高高性能动力电池阳极、阴极、隔膜和电解质材料的制备技术，汽车动力电池、模块和系统的设计技术，电动汽车动力系统储能的应用技术，以及研究……
开发高性能和低成本的燃料电池材料和系统的关键部件；在电机系统方面，该省将重点提升电动轮毂驱动技术、新能源汽车电机及其驱动系统、新型微型涡轮发电机系统、基于EMT的电动驱动系统等技术；在电气控制系统方面，该省将重点开发电动汽车动力系统中的能量流和信息流协同控制技术、具有能量反馈的电动汽车防抱死制动系统、纯电动汽车远程监测和故障诊断系统、电动汽车车载充电器，车辆动力电池管理系统、集成DC-DC和其他电气功能的控制器以及可变电压控制器。
此外，为构建相对完善的配套体系，该省还将加快新能源汽车充电基础设施建设，探索裸车销售+电池租赁、车辆租赁、快速更换电池等新商业模式。同时，我们将继续完善新能源汽车研发、测试和测试的公共服务平台，努力建设国家新能源汽车质量监督检验中心。
作者从蔚来汽车官方获悉，2月23日，蔚来EP9在得克萨斯美洲赛道CircuitoftheAmericas的无人驾驶测试中创造了每小时257公里的速度纪录，成为全球最快无人驾驶汽车。
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