“交通系统“十三五”规划的内容是什么？未来如何降低物流成本？汽车环网管理是否过于严格？巡游出租车的资金会被逐步淘汰吗？如何处理共享单车快速发展带来的问题？”2月27日，交通部部长李小鹏和刘晓明，交通运输部副部长出席国办新闻发布会，介绍了推进交通运输供给侧结构性改革的情况，并回应了公众关注的热点话题。
投资将达到15万亿元，高铁通车里程将增加1.1万公里。
李小鹏表示，由交通运输部和国家发展改革委联合编制的《现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》已由国务院批准印发。《规划》对供给侧结构性改革进行了全面系统的部署。
根据《规划》，“十三五”期间，交通运输总投资将达到15万亿元，其中铁路投资3.5万亿元，公路投资7.8万亿元，民航投资0.65万亿元，水运投资0.5万亿元。
截至2016年底，中国铁路总里程达到124万公里，其中高铁2.2万公里，公路469.4万公里，高速公路13万公里。内河航道127100公里；规模以上港口生产码头泊位18417个，其中万吨级以上泊位2221个；218个民用航空机场；有194000个邮政网点。
李小鹏表示，预计经过“十三五”规划的努力，铁路运营总里程将增加约3万公里，其中高铁将增加1.1万公里；公路增加约32万公里，其中高速公路增加约3万公里；新增万吨级以上码头泊位300多个；
新增了50多个民用航空机场。
2月27日，国务院新闻办公室在北京举行新闻发布会。交通运输部部长李小鹏（中）介绍了交通运输供给侧结构性改革的情况，并回答了作者的问题。
力争在2017年继续降低成本，减少成本400-500亿元。
对于公众对如何降低物流成本的担忧，李小鹏表示，据不完全统计，2016年，道路和水路共实现成本降低365亿元。2017年，我们将加大力度，努力继续降低成本，这将进一步降低物流成本400-500亿。
李小鹏还表示，交通供给侧结构性改革主要集中在三个方面：一是降低成本。要畅通物流走廊，建设综合交通枢纽，发展多式联运，提高物流效率。二是降低机构交易成本，降低服务交易成本，促进成本降低。要推动企业加强管理，提高效率和效益，打通信息孤岛，实现信息共享。此外，我们应该鼓励发展“互联网+交通”等新领域和新形式。通过这些措施，可以有效地促进物流，降低成本。
第二，填补基础设施的不足。继续加大固定资产投资，加强农村公路建设，加强交通扶贫，聚焦贫困地区，大力推进镇村硬化公路建设，力争到2019年实现所有符合条件的建制村。
第三，填补服务的不足。一是弥补政府服务短板，主要是简政放权，加强服务，完善监督。二是弥补运输服务的不足，主要是提高供应质量。重点支持50个城乡交通一体化示范县建设，建设和改造400条普通国省干线公路服务区，打造一批特色突出的旅游景区公路示范项目，建设一批公路水运质量示范工程。
各地管理过于严格？改革是一个渐进的过程。
去年7月，国家层面出台了《关于深化改革促进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车管理服务管理暂行办法》两个文件，构建了出租汽车改革的顶层设计。它涉及到网络汽车的改革，主要对网络汽车的服务和安全管理提出了要求。
对于现场媒体“网约车管理，各地的实施细则过于严格”。李小鹏表示，鼓励地方政府结合当地实际，通过法定程序、因地制宜、城市政策，推动出租车行业深化改革。网上租车是一个新生事物，改革是一个渐进的过程。各方应共同努力。下一步，交通运输部将密切跟进，集思广益，不断总结、改进和完善。
据李小鹏介绍，到目前为止，全国66个城市的人民政府已经出台了详细措施，127份城市人民政府文件正在向社会各界公开征求意见。已经出台的文件和正在征求意见的文件都是在国家政策的框架内，各市人民政府都根据本市的实际情况出台了具体的管理政策。当然，有些可能更严格，有些更开放，但它们都与现实相结合。
倡导共同协商，合理确定合同费用。
“钱是一种经营方式。如果钱高，可能会产生巨额利润；如果收入合理，行业会健康发展；
它很低，而且该行业的发展很难持续下去。因此，关键是如何确定资金。”刘晓明表示，改革意见明确了出租汽车经营权的期限限制和免费。各地正在按照相关文件要求不断推进。去年以来，一些城市取消了经营权使用费，这在一定程度上减少了合同资金。
刘晓明表示，应鼓励出租车司机、工会、企业和行业协会共同协商，合理确定合同费用。现在有了互联网来了解整个出租车的运营情况。我们鼓励企业通过互联网技术更好地实现司机与企业的利益共享和风险分担。
李小鹏补充道，“出租车改革，包括巡游车和网约车，涉及人民群众的切身利益，必须高度重视，做好调查研究，不断总结完善，及时进行评估。到一定阶段，我们会做出决策，进行评估。”
20个城市的出租车都被新能源汽车取代了？可能会有更多的城市。
截至2016年底，中国新能源公交车总量超过16万辆，新能源出租车达到1.8万辆，城市新能源物流配送车辆达到9.4万辆。
近日，有媒体报道称，20个城市或将全部出租车更换为新能源汽车。对此，刘晓明回应称，“可能会有更多的城市在做这项工作。现在有一个城市全部实现了新能源汽车，那就是山西太原。所有出租车都更新成了新能源车，而且都是纯电动汽车。”
刘晓明还表示，交通运输部高度重视新能源汽车的推广应用，将其作为节能减排、大气污染治理和产业转型的重要抓手。近两年来，新能源汽车在我国城市公共交通、出租车、汽车租赁、货运物流、邮政快递等领域得到了广泛应用。城市仍在加速发展。交通运输部正在积极推动，在更大范围内可能会有更好的效果。
应积极鼓励和支持。
李小鹏表示，共享单车是城市慢行交通系统的一种模式创新，实际上是实现“互联网+交通”的一种方式。它在解决“最后一公里”问题方面特别有效，受到了人民的热烈欢迎。我们应该积极鼓励和支持。
在过去的一年里，共享单车发展迅速，同时也出现了非法停车、故意破坏、服务维护不足等问题。最近，有人认为共享单车是公共质量的“镜子”，也有人说它是公共管理的“显微镜”。
李小鹏认为，自共享单车出现以来，整体发展还是不错的。要解决共享单车发展中的问题，我们需要在多方面共同努力。首先，在政府方面，政府部门要主动作为，提前谋划，创造条件，加强监管，推动新事物更好发展。第二，经营企业应遵守本市有关规定，遵循市场规则，承担管理责任，特别是提供线下服务，保持诚信，提高服务水平。第三，用户还应增强文明意识，遵守交通法规和社会公德，维护共享单车的运营秩序。“交通系统“十三五”规划的内容是什么？未来如何降低物流成本？汽车环网管理是否过于严格？巡游出租车的资金会被逐步淘汰吗？如何处理共享单车快速发展带来的问题？”2月27日，交通部部长李小鹏和刘晓明，交通运输部副部长出席国办新闻发布会，介绍了推进交通运输供给侧结构性改革的情况，并回应了公众关注的热点话题。
投资将达到15万亿元，高铁通车里程将增加1.1万公里。
李小鹏表示，“十三五”发展规划……
由交通运输部和国家发展改革委联合编制的《国家综合交通运输体系》已由国务院批准发布。《规划》对供给侧结构性改革进行了全面系统的部署。
根据《规划》，“十三五”期间，交通运输总投资将达到15万亿元，其中铁路投资3.5万亿元，公路投资7.8万亿元，民航投资0.65万亿元，水运投资0.5万亿元。
截至2016年底，中国铁路总里程达到124万公里，其中高铁2.2万公里，公路469.4万公里，高速公路13万公里。内河航道127100公里；规模以上港口生产码头泊位18417个，其中万吨级以上泊位2221个；218个民用航空机场；有194000个邮政网点。
李小鹏表示，预计经过“十三五”规划的努力，铁路运营总里程将增加约3万公里，其中高铁将增加1.1万公里；公路增加约32万公里，其中高速公路增加约3万公里；新增万吨级以上码头泊位300多个；
新增了50多个民用航空机场。
2月27日，国务院新闻办公室在北京举行新闻发布会。交通运输部部长李小鹏（中）介绍了交通运输供给侧结构性改革的情况，并回答了作者的问题。
力争在2017年继续降低成本，减少成本400-500亿元。
对于公众对如何降低物流成本的担忧，李小鹏表示，据不完全统计，2016年，道路和水路共实现成本降低365亿元。2017年，我们将加大力度，努力继续降低成本，这将进一步降低物流成本400-500亿。
李小鹏还表示，交通供给侧结构性改革主要集中在三个方面：一是降低成本。要畅通物流走廊，建设综合交通枢纽，发展多式联运，提高物流效率。二是降低机构交易成本，降低服务交易成本，促进成本降低。要推动企业加强管理，提高效率和效益，打通信息孤岛，实现信息共享。此外，我们应该鼓励发展“互联网+交通”等新领域和新形式。通过这些措施，可以有效地促进物流，降低成本。
第二，填补基础设施的不足。继续加大固定资产投资，加强农村公路建设，加强交通扶贫，聚焦贫困地区，大力推进镇村硬化公路建设，力争到2019年实现所有符合条件的建制村。
第三，填补服务的不足。一是弥补政府服务短板，主要是简政放权，加强服务，完善监督。二是弥补运输服务的不足，主要是提高供应质量。重点支持50个城乡交通一体化示范县建设，建设和改造400条普通国省干线公路服务区，打造一批特色突出的旅游景区公路示范项目，建设一批公路水运质量示范工程。
各地管理过于严格？改革是一个渐进的过程。
去年7月，国家层面出台了《关于深化改革促进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车管理服务管理暂行办法》两个文件，构建了出租汽车改革的顶层设计。它涉及到网络汽车的改革，主要对网络汽车的服务和安全管理提出了要求。
对于现场媒体“网约车管理，各地的实施细则过于严格”。李小鹏表示，鼓励地方政府结合当地实际，通过法定程序、因地制宜、城市政策，推动出租车行业深化改革。网上租车是一个新生事物，改革是一个渐进的过程。各方应共同努力。下一步，交通运输部将密切跟进，集思广益，不断总结、改进和完善。
据李小鹏介绍，到目前为止，全国66个城市的人民政府已经出台了详细措施，127份城市人民政府文件正在向社会各界公开征求意见。已经出台的文件和正在征求意见的文件都是在国家政策的框架内，各市人民政府都根据本市的实际情况出台了具体的管理政策。当然，有些可能更严格，有些更开放，但它们都与现实相结合。
倡导共同协商，合理确定合同费用。
“钱是一种经营方式。如果钱高，可能会产生巨额利润；如果收入合理，行业会健康发展；
它很低，而且该行业的发展很难持续下去。因此，关键是如何确定资金。”刘晓明表示，改革意见明确了出租汽车经营权的期限限制和免费。各地正在按照相关文件要求不断推进。去年以来，一些城市取消了经营权使用费，这在一定程度上减少了合同资金。
刘晓明表示，应鼓励出租车司机、工会、企业和行业协会共同协商，合理确定合同费用。现在有了互联网来了解整个出租车的运营情况。我们鼓励企业通过互联网技术更好地实现司机与企业的利益共享和风险分担。
李小鹏补充道，“出租车改革，包括巡游车和网约车，涉及人民群众的切身利益，必须高度重视，做好调查研究，不断总结完善，及时进行评估。到一定阶段，我们会做出决策，进行评估。”
20个城市的出租车都被新能源汽车取代了？可能会有更多的城市。
截至2016年底，中国新能源公交车总量超过16万辆，新能源出租车达到1.8万辆，城市新能源物流配送车辆达到9.4万辆。
近日，有媒体报道称，20个城市或将全部出租车更换为新能源汽车。对此，刘晓明回应称，“可能会有更多的城市在做这项工作。现在有一个城市全部实现了新能源汽车，那就是山西太原。所有出租车都更新成了新能源车，而且都是纯电动汽车。”
刘晓明还表示，交通运输部高度重视新能源汽车的推广应用，将其作为节能减排、大气污染治理和产业转型的重要抓手。近两年来，新能源汽车在我国城市公共交通、出租车、汽车租赁、货运物流、邮政快递等领域得到了广泛应用。城市仍在加速发展。交通运输部正在积极推动，在更大范围内可能会有更好的效果。
应积极鼓励和支持。
李小鹏表示，共享单车是城市慢行交通系统的一种模式创新，实际上是实现“互联网+交通”的一种方式。它在解决“最后一公里”问题方面特别有效，受到了人民的热烈欢迎。我们应该积极鼓励和支持。
在过去的一年里，共享单车发展迅速，同时也出现了非法停车、故意破坏、服务维护不足等问题。最近，有人认为共享单车是公共质量的“镜子”，也有人说它是公共管理的“显微镜”。
李小鹏认为，自共享单车出现以来，整体发展还是不错的。要解决共享单车发展中的问题，我们需要在多方面共同努力。首先，在政府方面，政府部门要主动作为，提前谋划，创造条件，加强监管，推动新事物更好发展。第二，经营企业应遵守本市有关规定，遵循市场规则，承担管理责任，特别是提供线下服务，保持诚信，提高服务水平。第三，用户还应增强文明意识，遵守交通法规和社会公德，维护共享单车的运营秩序。
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