北京市租赁电动汽车将环布二三环 两年内投放5000辆车

二环路和三环路桥下的空间将在今明两年迎来新的变化。近日，北京市路桥集团表示，正在寻找合适的分时点，将二、三环路老桥区的桥下空间改造成电动汽车。根据该集团与第一汽车集团签署的协议，今明两年共有5000辆分时电动汽车投入运营。与此同时，一些桥梁地区正在考虑增加充电桩设施，以提供充电服务。

旧桥地区将有新的变化。

在北京“环+辐射”路网图上，二、三环是普通人最常走的道路之一，而二、三环与辐射的交叉口大多布局有大量的桥区，每个桥区的桥下空间较多。过去，除了停车公交车和用于道路维护的停车应急设备等公益功能外，桥下的许多空间都是闲置的。

“事实上，它‘盘活’了数十个桥区的空间资源，但需要谨慎有效地利用。”北京市路桥集团是二三环桥区的管理单位。据该集团相关负责人介绍，2015年，该集团开始与首汽集团一起在北京研究建立电动汽车分时业务。这项业务将充分发挥双方的优势：市政路桥集团将充分发挥维护道路等级、桥下停车资源和停车管理经验的优势；

第一汽车集团充分发挥租赁商业运营能力和技术管理团队的优势。

据了解，目前基本确定在二、三环路增设40至50个桥下空间，设置类似分时点。同时，笔者咨询第一汽车公司了解到，北京已有1000多辆电动汽车接受分时，租赁费为1元/小时+0.1元/分钟。具体的分时布局可以在其“Gofun Travel”APP上找到。

计划今年推出2000辆汽车。

为了减少排放和减缓拥堵，该市交通部门要求大力推广新能源汽车的使用，并结合北京市数量有限、停车困难的具体情况，借助“互联网+”技术积极倡导电动汽车分时经营。电动汽车分时租赁首先要解决的是在高层建筑较多的城区解决场地问题。

上述负责人认为，二、三环路桥下空间非常适合实现电动汽车的分时租赁。他介绍，二、三环路的桥梁区域相当于一个碎片化的停车场，就像“撒芝麻”形成网络一样。对于分时租赁来说，这种碎片化的形式非常方便回租。

“但并不是二、三环路桥下的每个空间都会被用作分时租赁。”该负责人表示，在分时业务启动之前，会综合考虑桥区的空间和交通条件，电动汽车的进出路线也将避免给环城公路的主辅道路带来新的交通压力。增加的分时积分也将首先得到交通管制部门的批准。

根据双方签署的合作协议，预计今年将推出2000辆电动汽车，2018年将再推出3000辆。

随着电动汽车的到来，二环桥和三环桥下的空间将进行相应的改造。此外，桥梁区域的进一步升级措施仍在酝酿之中。

预计将提供电动汽车充电服务。

该负责人透露，在未来的升级过程中，将选择有条件的桥下部分空间，架设充电桩，为市民电动车提供充电服务。23环桥下的这些重要道路节点也将成为电动汽车充电网络上的分布点，缓解新能源车主充电难的问题。

该负责人透露，增加充电桩的工作仍在准备中。在综合考虑场地、电力设施等多种条件后，选择最合适的桥下空间。

此外，一项辐射范围更广的计划即将推出。据了解，目前，北京市政路桥集团旗下的维修集团还将与首汽旗下的分时平台成立合资公司，未来在北京打造分时业务，辐射京津冀地区。“未来，分时积分业务也有望走出北京，走向天津和河北。”他表示，如果实现这一目标，用户的用车范围将进一步扩大。二环路和三环路桥下的空间将在今明两年迎来新的变化。近日，北京市路桥集团表示，正在寻找合适的分时点，将二、三环路老桥区的桥下空间改造成电动汽车。根据该集团与第一汽车集团签署的协议，今明两年共有5000辆分时电动汽车投入运营。与此同时，一些桥梁地区正在考虑增加充电桩设施，以提供充电服务。

旧桥地区将有新的变化。

在北京“环+辐射”路网图上，二、三环路是老百姓最常走的道路之一，二、三环与拉德之间的大部分路口……

车站布局有大量的桥区，每个桥区的桥下都有许多空间。过去，除了停车公交车和用于道路维护的停车应急设备等公益功能外，桥下的许多空间都是闲置的。

“事实上，它‘盘活’了数十个桥区的空间资源，但需要谨慎有效地利用。”北京市路桥集团是二三环桥区的管理单位。据该集团相关负责人介绍，2015年，该集团开始与首汽集团一起在北京研究建立电动汽车分时业务。这项业务将充分发挥双方的优势：市政路桥集团将充分发挥维护道路等级、桥下停车资源和停车管理经验的优势；第一汽车集团充分发挥租赁商业运营能力和技术管理团队的优势。

据了解，目前基本确定在二、三环路增设40至50个桥下空间，设置类似分时点。同时，笔者咨询第一汽车公司了解到，北京已有1000多辆电动汽车接受分时，租赁费为1元/小时+0.1元/分钟。具体的分时布局可以在其“Gofun Travel”APP上找到。

计划今年推出2000辆汽车。

为了减少排放和减缓拥堵，该市交通部门要求大力推广新能源汽车的使用，并结合北京市数量有限、停车困难的具体情况，借助“互联网+”技术积极倡导电动汽车分时经营。电动汽车分时租赁首先要解决的是在高层建筑较多的城区解决场地问题。

上述负责人认为，二、三环路桥下空间非常适合实现电动汽车的分时租赁。他介绍，二、三环路的桥梁区域相当于一个碎片化的停车场，就像“撒芝麻”形成网络一样。对于分时租赁来说，这种碎片化的形式非常方便回租。

“但并不是二、三环路桥下的每个空间都会被用作分时租赁。”该负责人表示，在分时业务启动之前，会综合考虑桥区的空间和交通条件，电动汽车的进出路线也将避免给环城公路的主辅道路带来新的交通压力。增加的分时积分也将首先得到交通管制部门的批准。

根据双方签署的合作协议，预计今年将推出2000辆电动汽车，2018年将再推出3000辆。

随着电动汽车的到来，二环桥和三环桥下的空间将进行相应的改造。此外，桥梁区域的进一步升级措施仍在酝酿之中。

预计将提供电动汽车充电服务。

该负责人透露，在未来的升级过程中，将选择有条件的桥下部分空间，架设充电桩，为市民电动车提供充电服务。23环桥下的这些重要道路节点也将成为电动汽车充电网络上的分布点，缓解新能源车主充电难的问题。

该负责人透露，增加充电桩的工作仍在准备中。在综合考虑场地、电力设施等多种条件后，选择最合适的桥下空间。

此外，一项辐射范围更广的计划即将推出。据了解，目前，北京市政路桥集团旗下的维修集团还将与首汽旗下的分时平台成立合资公司，未来在北京打造分时业务，辐射京津冀地区。“未来，分时积分业务也有望走出北京，走向天津和河北。”他表示，如果实现这一目标，用户的用车范围将进一步扩大。

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