新能源汽车补贴逐年下降，使得购车补贴逐年下降。然而，今年新能源汽车推广应用财政补贴政策实施后，地方补贴的上限似乎有些措手不及。在经历了两个月的“空窗期”后，北京新能源汽车地方补贴政策已于近日发布，各家车企终于可以根据新的补贴政策调整今年在售车型的官方指导价。然而，与当地补贴政策相匹配的车型目录尚未出台，这也意味着今年北京的新能源汽车上市还需要一段时间。
此前，今年新版新能源汽车推广应用财政补贴政策已经实施。从具体补贴金额来看，今明两年，续航里程100-150公里的纯电动汽车将补贴2万元；150-250公里纯电动汽车补贴3.6万元；250公里以上纯电动汽车的补贴为4.4万元。去年，补贴最低为2.5万元，最高为5.5万元。同时，今年的新政还设定了中央和地方补贴的上限，其中地方财政补贴不得超过中央财政自行车补贴的50%。此前，几乎所有地方补贴都由100%的中央补贴来补充。
以一辆续航里程超过250公里的纯电动汽车为基础，在去年的补贴政策中，国家补贴为5.5万元，地方补贴5.5万元；
根据新的国家和地方补贴标准，国家补贴4.4万元，地方补贴最高2.2万元，补贴总额6.6万元。与去年相比，补贴减少了4.4万元。
据业内人士透露，补贴在逐年减少，这将在短期内对销售产生影响。不过，随着车企产品质量的逐步提高，消费者还是会接受新能源汽车的。不过，《今日北京商业》的作者走访发现，对于持有新能源汽车指标的经销商和消费者来说，他们更关心的是当地新政策的落地。一位经销商表示：“终于有半块石头落地了。”
据了解，去年的新能源补贴政策已于12月31日到期。在今年新政实施前的政策“空窗期”，一些车企自己补贴，而一些车企则直接选择停售，等待新政落地。一位腾势销售人员表示：“腾势400新车型的预售价已于去年公布，但新政尚未出台，因此只能由消费者预订。目前，新政已经落地，根据新的地方补贴标准，制造商正在制定官方指导价。”同时，北汽新能源升级版EX260和EU260已于近期上市，官方指导价已根据新补贴政策制定。以北汽新能源的全新EU260乐图Plus为例。官方指导价为20.59万元，地方补贴后的价格为13.99万元。两者之间的差额只是6.6万元的补贴总额。老款车型的官方指导价为23.99万元，补贴价格为12.99万元。
值得一提的是，作为国内首个出台本土新能源汽车补贴新政策的城市，北京新能源汽车经销商已经开始“备战”，但北京新能源车备案目录尚未出台，这意味着今年北京的新能源汽车尚未开放。新能源汽车补贴逐年下降，使得购车补贴逐年下降。然而，今年新能源汽车推广应用财政补贴政策实施后，地方补贴的上限似乎有些措手不及。在经历了两个月的“空窗期”后，北京新能源汽车地方补贴政策已于近日发布，各家车企终于可以根据新的补贴政策调整今年在售车型的官方指导价。然而，与当地补贴政策相匹配的车型目录尚未出台，这也意味着今年北京的新能源汽车上市还需要一段时间。
此前，今年新版新能源汽车推广应用财政补贴政策已经实施。从具体补贴金额来看，今明两年，续航里程100-150公里的纯电动汽车将补贴2万元；150-250公里纯电动汽车补贴3.6万元；250公里以上纯电动汽车的补贴为4.4万元。去年，补贴最低为2.5万元，最高为5.5万元。同时，今年的新政还设定了中央和地方补贴的上限，其中地方财政补贴不得超过中央财政自行车补贴的50%。此前，几乎所有地方补贴都由100%的中央补贴来补充。
以一辆续航里程超过250公里的纯电动汽车为基础，在去年的补贴政策中，国家补贴为5.5万元，地方补贴5.5万元；
根据新的国家和地方补贴标准，国家补贴4.4万元，地方补贴最高2.2万元，补贴总额6.6万元。与去年相比，补贴减少了4.4万元。
据业内人士透露，补贴在逐年减少，这将在短期内对销售产生影响。不过，随着车企产品质量的逐步提高，消费者还是会接受新能源汽车的。不过，《今日北京商业》的作者走访发现，对于持有新能源汽车指标的经销商和消费者来说，他们更关心的是当地新政策的落地。一位经销商表示：“终于有半块石头落地了。”
据了解，去年的新能源补贴政策已于12月31日到期。在今年新政实施前的政策“空窗期”，一些车企自己补贴，而一些车企则直接选择停售，等待新政落地。一位腾势销售人员表示：“腾势400新车型的预售价已于去年公布，但新政尚未出台，因此只能由消费者预订。目前，新政已经落地，根据新的地方补贴标准，制造商正在制定官方指导价。”同时，北汽新能源升级版EX260和EU260已于近期上市，官方指导价已根据新补贴政策制定。以北汽新能源的全新EU260乐图Plus为例。官方指导价为20.59万元，地方补贴后的价格为13.99万元。两者之间的差额只是6.6万元的补贴总额。老款车型的官方指导价为23.99万元，补贴价格为12.99万元。
值得一提的是，作为国内首个出台本土新能源汽车补贴新政策的城市，北京新能源汽车经销商已经开始“备战”，但北京新能源车备案目录尚未出台，这意味着今年北京的新能源汽车尚未开放。
第一电动网2月3日9日大牛说榜单揭晓，踊跃投稿的大牛作者们，感谢大家的积极参与，分享给我们精彩的观点与故事，欢迎更多的新能源汽车圈内圈外的朋友加入大牛说，发表你的见解和体验。
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