近日，网络上有媒体透露，全球领先的信息通信技术（ICT）解决方案提供商华为正在与清华大学进行深入的技术合作。目前，华为曼卡科技园正在进行自动驾驶的相关测试，并发布了一张测试车辆的间谍图。
华为设计总监微博早前展示的“荣耀”概念车渲染图。
从图中可以看出，这个测试模型相对简单。车辆前方有一个疑似显示屏的设备，竖立在车辆后方的柱状物体也被怀疑是与通信有关的硬件设备。因此，华为参与无人驾驶汽车研发的消息开始在网上疯传，也引起了相关行业员工的热议。
然而，不管新闻中测试车的真实性如何，从这起事件的传播速度和报道范围可以看出：
1.“车联网”和“无人驾驶”已经是现阶段许多行业的共识；
2.业界对通信巨头华为加入汽车行业抱有很高的期望。
信息通信技术公司已经进入汽车联网和无人驾驶领域。
ICT是三个英文单词的前缀组合：信息通信技术（简称ICT）。21世纪初，八国集团在冲绳发表的《全球信息社会冲绳宪章》认为，“信息通信技术是21世纪社会发展最强大的驱动力之一，很快将成为世界经济增长的重要驱动力。”
现在，信息通信技术已成为世界上增长最快的行业之一，该领域的企业已涉足通信技术和高性能处理的下一阶段。不仅如此，截至2017年2月23日，在全球知名ICT公司名单中，美国无线电半导体供应商高通、半导体芯片制造商英特尔、英国移动网络运营商沃达丰、瑞典移动系统供应商爱立信和芬兰移动通信互联网技术服务提供商诺基亚，所有人都开始直接或间接参与汽车联网和无人驾驶的研发领域。
回顾中国，与华为有着相同技术背景的中兴通讯有着更先进的布局。中兴通讯在汽车联网领域布局已久。首先，在2014年，它发布了移动信息通信技术战略，通过创新促进信息通信技术行业的可持续发展。随着战略进入2.0时代，中兴通讯还成立了独立的车联网事业部，并建立了一个名为中兴车联网产品（MRP）的移动资源平台，在该平台上成功开发了车辆安全、车辆管理、车辆导航和北斗定位等产品。同时，在去年11月，它与加拿大互联汽车平台制造商Mojio合作，推出了首款车联网/物联网产品Sync Up Drive，并正式进入美国的车联网服务领域。
2017年初，中兴通讯总部视察了中兴智能汽车有限公司有限公司基地。
不仅如此，2016年7月，中兴通讯还收购了珠海广通客车70%的股权，成立了中兴智能汽车有限公司有限公司，该公司将专注于新能源汽车的研发、设计、制造和销售、车辆无线充电、智能驾驶以及汽车网络应用的系统开发、建设和运营，大数据和云计算中心。它还将在汽车芯片、操作系统和云平台等领先技术中提供基于物联网和5G通信技术的智能交通综合解决方案和服务。
华为在英国启动了无人驾驶相关技术的道路测试。
得益于国外相对集聚的研发中心和宽松的政策，近年来，越来越多的国内企业开始在欧美等发达地区建立研发中心或选择与其研发机构合作，而拥有强大ICT产业背景的华为也是如此。在2月22日举行的“2017中国网络化汽车与无人驾驶国际峰会”上，Gaspar受邀出席并了解到：“2015年，英国政府成立了CCAV（联网和自动驾驶汽车中心）。英国正在格林威治、布里斯托尔、考文垂和米尔顿凯恩斯进行三个‘无人驾驶汽车’试点项目，总价值3200万英镑（包括1900万英镑的政府拨款）。去年，华为已经在上述领域进行了车联网和无人驾驶技术的相关道路测试。“至于其他信息的细节，消息人士以商业信息为由拒绝接受格仕汽车的采访，但可以肯定的是，华为已经在英国启动了一系列测试。
有限公司MMB产品线副总裁刘晓斌。
华为进军车联网已经不是什么秘密了。早在2013年12月4日，华为就在上海正式发布了新款ME909T。与此同时，MMB副总裁刘晓斌……
有限公司产品线宣布，华为正式进入车联网领域。当时，该产品已经有了包括4G在内的多种标准；支持全球导航卫星系统；支持全球运营商接入协议；支持欧盟eCall（紧急呼叫）和FOTA（空中远程固件升级）等功能。
新型ME909T车辆模块架构
2014年10月17日，华为与东风汽车达成战略合作协议，布局车联网，并将携手“三步走”。双方同意在汽车领域开展合作，包括在汽车电子产品、汽车联网、智能汽车和IT/ICT信息建设等领域开展跨境合作。华为还为东风汽车开发了Windlink产品和服务。同年11月10日，华为与长安汽车联合宣布启动战略合作，双方将在车联网、智能汽车和国际业务发展等领域进行合作创新，开展跨境合作。
进入2016年后，华为正在一步一步地做到这一点。首先，9月27日，德国汽车公司奥迪、宝马和戴姆勒宣布，他们将与移动通信网络设备公司爱立信、华为、英特尔、诺基亚和高通结成联盟，组成5G汽车联盟，并加快自动驾驶汽车所需互联设备的研发。随后，我们加强了与高通公司的合作，并继续深化新一代LTE V2X技术的合作。
据悉，华为还与德国科技巨头博世和英国移动网络运营商沃达丰合作，共同开发LTE-V2X技术，目前正在德国进行道路测试。这三家公司的目标是在多车道高速公路上演示变道。近日，网络上有媒体透露，全球领先的信息通信技术（ICT）解决方案提供商华为正在与清华大学进行深入的技术合作。目前，华为曼卡科技园正在进行自动驾驶的相关测试，并发布了一张测试车辆的间谍图。
华为设计总监微博早前展示的“荣耀”概念车渲染图。
从图中可以看出，这个测试模型相对简单。车辆前方有一个疑似显示屏的设备，竖立在车辆后方的柱状物体也被怀疑是与通信有关的硬件设备。因此，华为参与无人驾驶汽车研发的消息开始在网上疯传，也引起了相关行业员工的热议。
然而，不管新闻中测试车的真实性如何，从这起事件的传播速度和报道范围可以看出：
1.“车联网”和“无人驾驶”已经是现阶段许多行业的共识；
2.业界对通信巨头华为加入汽车行业抱有很高的期望。
信息通信技术公司已经进入汽车联网和无人驾驶领域。
ICT是三个英文单词的前缀组合：信息通信技术（简称ICT）。21世纪初，八国集团在冲绳发表的《全球信息社会冲绳宪章》认为，“信息通信技术是21世纪社会发展最强大的驱动力之一，很快将成为世界经济增长的重要驱动力。”
现在，信息通信技术已成为世界上增长最快的行业之一，该领域的企业已涉足通信技术和高性能处理的下一阶段。不仅如此，截至2017年2月23日，在全球知名ICT公司名单中，美国无线电半导体供应商高通、半导体芯片制造商英特尔、英国移动网络运营商沃达丰、瑞典移动系统供应商爱立信和芬兰移动通信互联网技术服务提供商诺基亚，所有人都开始直接或间接参与汽车联网和无人驾驶的研发领域。
回顾中国，与华为有着相同技术背景的中兴通讯有着更先进的布局。中兴通讯在汽车联网领域布局已久。首先，在2014年，它发布了移动信息通信技术战略，通过创新促进信息通信技术行业的可持续发展。随着战略进入2.0时代，中兴通讯还成立了独立的车联网事业部，并建立了一个名为中兴车联网产品（MRP）的移动资源平台，在该平台上成功开发了车辆安全、车辆管理、车辆导航和北斗定位等产品。同时，在去年11月，它与加拿大互联汽车平台制造商Mojio合作，推出了首款车联网/物联网产品Sync Up Drive，并正式进入美国的车联网服务领域。
2017年初，中兴通讯总部视察了中兴智能汽车有限公司有限公司基地。
不仅如此，2016年7月，中兴通讯还收购了珠海广通客车70%的股权，成立了中兴智能汽车有限公司有限公司，该公司将专注于新能源汽车的研发、设计、制造和销售、车辆无线充电、智能驾驶以及汽车网络应用的系统开发、建设和运营，大数据和云计算中心。它还将在汽车芯片、操作系统和云平台等领先技术中提供基于物联网和5G通信技术的智能交通综合解决方案和服务。
华为在英国启动了无人驾驶相关技术的道路测试。
得益于国外相对集聚的研发中心和宽松的政策，近年来，越来越多的国内企业开始在欧美等发达地区建立研发中心或选择与其研发机构合作，而拥有强大ICT产业背景的华为也是如此。在2月22日举行的“2017中国网络化汽车与无人驾驶国际峰会”上，Gaspar受邀出席并了解到：“2015年，英国政府成立了CCAV（联网和自动驾驶汽车中心）。英国正在格林威治、布里斯托尔、考文垂和米尔顿凯恩斯进行三个‘无人驾驶汽车’试点项目，总价值3200万英镑（包括1900万英镑的政府拨款）。去年，华为已经在上述领域进行了车联网和无人驾驶技术的相关道路测试。“至于其他信息的细节，消息人士以商业信息为由拒绝接受格仕汽车的采访，但可以肯定的是，华为已经在英国启动了一系列测试。
有限公司MMB产品线副总裁刘晓斌。
华为进军车联网已经不是什么秘密了。早在2013年12月4日，华为就在上海正式发布了新款ME909T。与此同时，MMB副总裁刘晓斌……
有限公司产品线宣布，华为正式进入车联网领域。当时，该产品已经有了包括4G在内的多种标准；支持全球导航卫星系统；支持全球运营商接入协议；支持欧盟eCall（紧急呼叫）和FOTA（空中远程固件升级）等功能。
新型ME909T车辆模块架构
2014年10月17日，华为与东风汽车达成战略合作协议，布局车联网，并将携手“三步走”。双方同意在汽车领域开展合作，包括在汽车电子产品、汽车联网、智能汽车和IT/ICT信息建设等领域开展跨境合作。华为还为东风汽车开发了Windlink产品和服务。同年11月10日，华为与长安汽车联合宣布启动战略合作，双方将在车联网、智能汽车和国际业务发展等领域进行合作创新，开展跨境合作。
进入2016年后，华为正在一步一步地做到这一点。首先，9月27日，德国汽车公司奥迪、宝马和戴姆勒宣布，他们将与移动通信网络设备公司爱立信、华为、英特尔、诺基亚和高通结成联盟，组成5G汽车联盟，并加快自动驾驶汽车所需互联设备的研发。随后，我们加强了与高通公司的合作，并继续深化新一代LTE V2X技术的合作。
据悉，华为还与德国科技巨头博世和英国移动网络运营商沃达丰合作，共同开发LTE-V2X技术，目前正在德国进行道路测试。这三家公司的目标是在多车道高速公路上演示变道。
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1900/1/1 0:00:00
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