电动化和智能化的趋势刺激了造车热潮，新的团队和品牌纷纷亮相。南京博骏新能源汽车有限公司（以下简称博骏汽车）董事长黄西明认为，中国新能源消费市场巨大，但没有真正满足消费者需求、技术实力强的产品。在2020年之前的窗口期，博郡汽车应抓住这一机遇，通过国内外合作打造终极智能电动汽车。
3月15日，第一电气网作者在南京采访了博郡汽车创始人兼总裁黄锡明及其团队高管，揭开了这支海归创业团队的“面纱”，分析了博郡的造车理念和计划进展。
博郡汽车创始人兼总裁黄锡明博士
造车基因：汇聚国际汽车技术精英
“博县”可能对这个行业来说相对较新，距离2016年8月成立仅半年时间。然而，就其前身和基础而言，是积累了10多年的上海四智汽车工程技术有限公司和美国先进汽车技术有限公司有限公司。
这两家公司是由博郡汽车的创始人黄锡明创立的。在过去的10年里，他们为许多中国汽车公司引入了完整的开发系统和流程，如传祺、思铂和荣威。还为一汽新红旗平台、上汽新电动汽车平台、长安、比亚迪秦/唐、北汽思铂等多家中国主机厂完成了数百个设计、开发和质量提升项目，并支持福特GR1（包括全铝车身框架和底盘）、菲斯克Karma和美国Atlantic的底盘平台开发。这些项目积累的经验和技术是博郡造车的基础。
黄锡明指出，汽车是一个高度复杂的系统工程产品，只有有深厚汽车背景的公司才能理解和把握。
据了解，博郡汽车已在中国、美国和四地成立了一支以300多人为核心的世界级汽车研发团队，涵盖电动汽车的正向设计和开发全过程，包括三电系统（电池、电机、电控）、底盘平台、轻量化车身、智能驾驶互联，其中南京是总部、研发和制造基地，上海、北京和美国底特律从事汽车研发。据黄锡明介绍，整个博县团队有40多人是在国际先进汽车企业工作过的资深专家，近200人在中国汽车行业有长期经验。从基因的角度来看，它是一支精英造车团队，有实力打造国际先进产品。
博郡汽车部分国际团队成员
填补市场空白，打造中国高端电动汽车品牌。
关于产品开发，黄锡明提到了两个重要的产品概念。一是对标一线国际品牌，如宝马、奔驰等标杆产品，达到同等质量，并具有性价比优势。黄锡明和博县团队过去积累的项目开发经验可以帮助他们清楚地了解各种产品的竞争力所在，并利用他们的优势。
我们不会与本地入门级产品竞争。黄锡明表示，博骏将与未来进入中国市场的国际知名电动汽车品牌竞争。
另一个重要的想法是充分考虑目标消费者的需求，对产品性能和功能进行全新的规划和设计。博郡产品面向中高端人群，因此产品力会注重豪华美观、舒适安全。在电动汽车的关键续航里程方面，博郡汽车将充分利用其在底盘和电池技术方面卓越的自主开发能力，打造续航里程长的产品，覆盖各种家庭出行需求，彻底消除……
回肠焦虑。博郡心中的电动汽车并不是用电池动力取代传统汽油车那么简单，而是作为能源互联网上的移动智能空间而打造的。该公司在人工智能、大数据、汽车联网和自动驾驶的研发方面投入了大量资金。博郡还建立了一个完整的汽车联网生态系统。未来，越来越多的CP/SP提供商和互联网供应商将进入这个生态系统，提供更多元化的服务，例如基于车辆数据形成大数据产品，并渗透到O2O和汽车后市场。未来，该领域将大力拓展为新的商业模式。
博郡的首款产品将是一款纯电动B级SUV，采用全铝车身结构，瞄准中高端市场，预计将于2019年正式量产。
博郡汽车上海研发中心
抓住历史机遇，打造世界级民族品牌
据悉，博骏汽车项目已落户南京市江北新区浦口开发区，得到了江苏省、南京市、浦口区各级政府的大力支持。项目总投资规模为100亿，一期由南京石浦新能源产业基金投资，规模为50亿。
博郡汽车南京总部、研发制造基地设计图
卓越的技术实力只是人们对博县汽车了解的一部分。黄锡明指出，博县的多元化团队有能力在汽车新的应用场景中创新和发展其他行业的思维。公司对互联网时代的营销方式、创新销售和商业模式进行了深入思考和布局。
对比各造车势力的优缺点，黄锡明分析称，传统车企有负担，而互联网造车对汽车的认知不足。博郡汽车的优势之一是其国际化背景和资源，并且团队一直深入汽车行业，对产品、市场和消费者有着深刻的了解。
关于未来与国际知名品牌的竞争，黄锡明指出，“我们背靠中国的大市场，在这里落地。我们对国家政策的理解以及对市场和客户的控制有深入的研究和分析，比国际大公司更接地气。我们有充分的信心依托中国巨大的电动汽车市场，打造世界级的民族品牌。“电动化和智能化的趋势刺激了汽车制造的热潮，新的团队和品牌相继推出。南京博骏新能源汽车有限公司（以下简称博骏汽车）总裁黄希明认为中国新能源消费市场巨大，但还没有真正满足消费者需求、技术实力雄厚的产品。在2020年之前的窗口期，博郡汽车应抓住这一机遇，通过国内外合作打造终极智能电动汽车。
3月15日，第一电气网作者在南京采访了博郡汽车创始人兼总裁黄锡明及其团队高管，揭开了这支海归创业团队的“面纱”，分析了博郡的造车理念和计划进展。
博郡汽车创始人兼总裁黄锡明博士
造车基因：汇聚国际汽车技术精英
“博县”可能对这个行业来说相对较新，距离2016年8月成立仅半年时间。然而，就其前身和基础而言，是积累了10多年的上海四智汽车工程技术有限公司和美国先进汽车技术有限公司有限公司。
这两家公司是由博郡汽车的创始人黄锡明创立的。在过去的10年里，他们为许多中国汽车公司引入了完整的开发系统和流程，如传祺、思铂和荣威。它还完成了数百个设计、开发和质量改进项目……
r一汽新红旗平台、上汽新电动汽车平台、长安、比亚迪秦/唐、北汽西博等多家中国原始设备制造商，并支持福特GR1（包括全铝车身框架和底盘）、菲斯克Karma和美国Atlantic的底盘平台开发。这些项目积累的经验和技术是博郡造车的基础。
黄锡明指出，汽车是一个高度复杂的系统工程产品，只有有深厚汽车背景的公司才能理解和把握。
据了解，博郡汽车已在中国、美国和四地成立了一支以300多人为核心的世界级汽车研发团队，涵盖电动汽车的正向设计和开发全过程，包括三电系统（电池、电机、电控）、底盘平台、轻量化车身、智能驾驶互联，其中南京是总部、研发和制造基地，上海、北京和美国底特律从事汽车研发。据黄锡明介绍，整个博县团队有40多人是在国际先进汽车企业工作过的资深专家，近200人在中国汽车行业有长期经验。从基因的角度来看，它是一支精英造车团队，有实力打造国际先进产品。
博郡汽车部分国际团队成员
填补市场空白，打造中国高端电动汽车品牌。
关于产品开发，黄锡明提到了两个重要的产品概念。一是对标一线国际品牌，如宝马、奔驰等标杆产品，达到同等质量，并具有性价比优势。黄锡明和博县团队过去积累的项目开发经验可以帮助他们清楚地了解各种产品的竞争力所在，并利用他们的优势。
我们不会与本地入门级产品竞争。黄锡明表示，博骏将与未来进入中国市场的国际知名电动汽车品牌竞争。
另一个重要的想法是充分考虑目标消费者的需求，对产品性能和功能进行全新的规划和设计。博郡产品面向中高端人群，因此产品力会注重豪华美观、舒适安全。在电动汽车的关键续航里程方面，博郡汽车将充分利用其在底盘和电池技术方面出色的自主开发能力，打造续航里程长的产品，覆盖各种家庭出行需求，彻底消除里程焦虑。博郡心中的电动汽车并不是用电池动力取代传统汽油车那么简单，而是作为能源互联网上的移动智能空间而打造的。该公司在人工智能、大数据、汽车联网和自动驾驶的研发方面投入了大量资金。博郡还建立了一个完整的汽车联网生态系统。未来，越来越多的CP/SP提供商和互联网供应商将进入这个生态系统，提供更多元化的服务，例如基于车辆数据形成大数据产品，并渗透到O2O和汽车后市场。未来，该领域将大力拓展为新的商业模式。
博郡的首款产品将是一款纯电动B级SUV，采用全铝车身结构，瞄准中高端市场，预计将于2019年正式量产。
博郡汽车上海研发中心
抓住历史机遇，打造世界级民族品牌
据悉，博骏汽车项目已落户南京市江北新区浦口开发区，得到了江苏省、南京市、浦口区各级政府的大力支持。项目总投资规模为100亿，一期由南京石浦新能源产业基金投资，规模为50亿。
博郡汽车南京总部、研发制造基地设计图
卓越的技术实力是无与伦比的……
继共享单车风靡部分城市以后，共享汽车也开始在全国多个城市进入，这种新型的出行方式，在实现快速发展的同时，也遇到找车难、停车难等诸多问题。
1900/1/1 0:00:00欢迎加入新能源汽车自媒体平台大牛说，“一周牛人牛语”甄选出最受网友关注的热文，推送给大家点击标题阅读原文，这里有没有你关注的大牛作者，别忘了在文稿下方留下评论，如果你也有表达的欲望，
1900/1/1 0:00:003月20日晚，东旭光电科技股份有限公司以下简称东旭光电对外发布公告称，
1900/1/1 0:00:00在格力电器与珠海银隆跌宕起伏的剧情中，银隆的角色有点尴尬，也有点委屈。不过目前的结局也并不差，董明珠、万达、京东、中集等入股，银隆和格力还是商务合作的小伙伴。
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1900/1/1 0:00:00商务部发言人孙继文23日在发布会上说，针对前2个月汽车销售回落的态势，商务部将从四个方面采取措施促进汽车消费市场发展。
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