宝马发布未来十年战略规划 宝马和MINI品牌将推出纯电动产品

2017年是宝马集团以电动化为核心内容的“i工程”项目启动十周年。借此机会，宝马集团本周宣布，将在宝马集团全新的“第一战略”的指导下，将电动出行作为首要任务，并启动第二个电动出行十年计划，指明公司到2025年实现可持续出行的路径，并揭示公司的产品布局，未来10年新能源汽车领域的生产规划和市场预期。

十年新能源汽车战略实践，争当电动出行领军者

2007年，宝马集团启动了“i项目”项目，并开始了大规模生产的新能源汽车的研发。在过去的10年里，宝马集团不仅推出了创新的宝马I品牌以及i3和i8车型，还成功地将电驱动技术扩展到了宝马品牌，并在五条不同的产品线下推出了丰富的插电式混合动力汽车。

宝马7系插电式混合动力

宝马i3

2016年，电动汽车约占宝马集团全球销量的2.6%，一些欧盟国家的电动汽车销量占比高达20%。其中，宝马i3已成为全球最畅销的三大纯电动汽车之一。今年，宝马集团计划实现10万辆新能源汽车的年度销量目标。

克鲁格，宝马集团董事长

宝马集团董事长克鲁格表示：“在不久的将来，续航里程将不再是赢得消费者的决定性因素。我们正在优化和加强现有性能，无论是安全性、续航里程、电池续航时间还是电池寿命。”

宝马一直坚持自主研发电动汽车的核心技术。克鲁格表示：“我们在电动驱动、动力电子和电池方面具有明显优势。与竞争对手相比，宝马在电动出行方面有更多的自主创新。”。

更多的新产品，以满足未来十年快速增长的电动出行需求。

展望未来十年，宝马集团认为，未来十年电动出行需求将大幅增长，在一些市场，政策将成为电动出行发展的重要驱动力。因此，宝马集团宣布，2018年将迎来宝马I家族宝马i8跑车（敞篷版）的新成员。从2019年开始，该公司将推出各种核心品牌下的电池驱动纯电动产品，其中纯电动MINI将于2019年推出，纯电动宝马X3将于2020年推出。全新车型INEXT将成为宝马集团的下一个创新先锋。iNext将开发新一代电动驱动模块和传动系统，用于生产所有品牌和细分市场的电动汽车。

此外，宝马集团也在努力研发燃料电池。燃料电池更适合大型车辆和更长里程的需求。该公司计划在2021提供小型燃料电池模型，并在2025年提供大规模生产模型。

基于更多新产品的推出，宝马集团预测，到2025年，纯电动和插电式混合动力汽车将占公司汽车产品总销量的15%至25%。

电动汽车与传统车型的共线生产可以灵活地满足市场需求。

电动汽车市场发展的特殊性对电动汽车生产体系提出了新的要求：宝马集团必须确保其新能源汽车生产具有最大的灵活性。如果新能源汽车在某个细分市场或某个地区市场获得快速增长的机会，宝马集团需要能够立即调整生产安排，抓住市场机会。

在此背景下，宝马集团正在加快车辆结构的优化。目前，所有车辆结构都能够满足内燃机和插电式混合动力的设计。从2020年开始，“Project i 2.0”项目将把纯电动汽车引入每个汽车系列。

克鲁格说：“这意味着我们设计的汽车结构必须确保它能够满足内部通信的要求……

内燃机和纯电动驱动系统。在生产过程中，共线生产不仅需要在同一条生产线上组装和涂装两种类型的驱动系统，还需要使用相同的车身来生产内燃机车型和电动驱动车型。“通过这种方式，宝马集团可以避免对工厂和生产设备的重复投资，并根据市场需求高效快速地调整电动和传统车型的生产计划，以快速应对客户需求的变化。

可持续交通一直是宝马集团的目标。在新能源汽车市场充满机遇的前景下，宝马集团在技术、产品和生产方面都做了充分的规划和准备。2017年是宝马集团以电动化为核心内容的“i工程”项目启动十周年。借此机会，宝马集团本周宣布，将在宝马集团全新的“第一战略”的指导下，将电动出行作为首要任务，并启动第二个电动出行十年计划，指明公司到2025年实现可持续出行的路径，并揭示公司的产品布局，未来10年新能源汽车领域的生产规划和市场预期。

十年新能源汽车战略实践，争当电动出行领军者

2007年，宝马集团启动了“i项目”项目，并开始了大规模生产的新能源汽车的研发。在过去的10年里，宝马集团不仅推出了创新的宝马I品牌以及i3和i8车型，还成功地将电驱动技术扩展到了宝马品牌，并在五条不同的产品线下推出了丰富的插电式混合动力汽车。

宝马7系插电式混合动力

宝马i3

2016年，电动汽车约占宝马集团全球销量的2.6%，一些欧盟国家的电动汽车销量占比高达20%。其中，宝马i3已成为全球最畅销的三大纯电动汽车之一。今年，宝马集团计划实现10万辆新能源汽车的年度销量目标。

克鲁格，宝马集团董事长

宝马集团董事长克鲁格表示：“在不久的将来，续航里程将不再是赢得消费者的决定性因素。我们正在优化和加强现有性能，无论是安全性、续航里程、电池续航时间还是电池寿命。”

宝马一直坚持自主研发电动汽车的核心技术。克鲁格表示：“我们在电动驱动、动力电子和电池方面具有明显优势。与竞争对手相比，宝马在电动出行方面有更多的自主创新。”。

更多的新产品，以满足未来十年快速增长的电动出行需求。

展望未来十年，宝马集团认为，未来十年电动出行需求将大幅增长，在一些市场，政策将成为电动出行发展的重要驱动力。因此，宝马集团宣布，2018年将迎来宝马I家族宝马i8跑车（敞篷版）的新成员。从2019年开始，该公司将推出各种核心品牌下的电池驱动纯电动产品，其中纯电动MINI将于2019年推出，纯电动宝马X3将于2020年推出。全新车型INEXT将成为宝马集团的下一个创新先锋。iNext将开发新一代电动驱动模块和传动系统，用于生产所有品牌和细分市场的电动汽车。

此外，宝马集团也在努力研发燃料电池。燃料电池更适合大型车辆和更长里程的需求。该公司计划在2021提供小型燃料电池模型，并在2025年提供大规模生产模型。

基于更多新产品的推出，宝马集团预测，到2025年，纯电动和插电式混合动力汽车将占公司汽车产品总销量的15%至25%。

电动汽车与传统车型的共线生产可以灵活地满足市场需求。

电动汽车市场发展的特殊性提出了新的要求……

电动汽车生产系统的nts：宝马集团必须确保其新能源汽车生产具有最大的灵活性。如果新能源汽车在某个细分市场或某个地区市场获得快速增长的机会，宝马集团需要能够立即调整生产安排，抓住市场机会。

在此背景下，宝马集团正在加快车辆结构的优化。目前，所有车辆结构都能够满足内燃机和插电式混合动力的设计。从2020年开始，“Project i 2.0”项目将把纯电动汽车引入每个汽车系列。

克鲁格说：“这意味着，我们设计的汽车结构必须确保它既能满足内燃机的要求，又能满足纯电动驱动系统的要求。在生产过程中，共线生产不仅需要在同一条生产线上组装和涂装两种类型的驱动系统，还需要使用相同的车身来生产两种内燃离子发动机模型和电动驱动模型。“通过这种方式，宝马集团可以避免对工厂和生产设备的重复投资，并根据市场需求高效快速地调整电动和传统车型的生产计划，以快速应对客户需求的变化。

可持续交通一直是宝马集团的目标。在新能源汽车市场充满机遇的前景下，宝马集团在技术、产品和生产方面都做了充分的规划和准备。

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