奇瑞汽车此前于2014年11月5日推出了一款微型纯电动产品EQ。2016年，梅赛德斯-奔驰正式宣布旗下全新纯电动汽车子品牌EQ；根据计划，梅赛德斯-奔驰首款纯电动SUV车型将于2018年在其位于德国不来梅的工厂正式投产。
近日，笔者从奇瑞汽车获悉，奇瑞已正式向国家工商行政管理总局商标局国际办公室提交材料进行仲裁，并对梅赛德斯-奔驰申请注册的“EQ”新能源商标提出异议。投诉理由是，该商标与注册的“奇瑞eQ”构成类似商标，严重侵犯了奇瑞的在先权利，违反了《商标法》和《反不正当竞争法》的相关规定，不应批准注册。
奇瑞汽车发布以下内容：
由于“奇瑞eQ”已在中国注册使用两年，且现有产品已形成规模效应，此次仲裁申请材料中提出了几个理由，主要原因包括：
1.梅赛德斯-奔驰eQ和奇瑞eQ在相同或类似商品上构成类似商标，不符合《商标法》第三十条的有关规定，不予核准注册。尽管“奇瑞eQ”和“梅赛德斯-奔驰eQ”在字母大小上略有不同，根据2016年公布的《商标审查标准》中关于商标近似审查的相关规定：“商标由相同的外语、字母或数字组成，只有字体或设计不同，容易误导相关公众对商品或服务来源的认识，被判定为近似商标。”
2.梅赛德斯-奔驰eQ和奇瑞eQ指定使用的商品构成相同或相似的商品（电动汽车产品），极易引起消费者的混淆和误解，不予核准注册。
3.戴姆勒是世界上著名的汽车公司。它在中国已经很长时间了，对中国的汽车市场有着深刻的了解。我们应该注意“奇瑞eQ”商标的使用和推广。在明知奇瑞先行使用并具有一定影响力的情况下申请注册eQ商标，构成《商标法》第三十二条规定的情形“申请商标注册不得损害他人现有的在先权利，也不得以不正当手段抢先注册他人使用过并具有一定影响力的商标”，不得批准注册。
平心而论，近年来，自主品牌被外国品牌以侵犯商标权为由起诉的案例很多，但自主品牌拿起维权武器反诉外国品牌的案例非常罕见。奇瑞eQ对梅赛德斯-奔驰eQ的投诉将成为业界关注的焦点。
奇瑞eQ起源于奇瑞QQ品牌。QQ已经畅销了十多年。在成为知名品牌后，奇瑞于2014年推出了纯电动版QQ。为了区分纯电动版和传统汽油机版，奇瑞将纯电动版命名为QQ电动QQ，并称其为eQ，以方便消费者记忆、识别和营销。2014年6月11日，奇瑞汽车正式提出“奇瑞eQ”商标注册申请，并于2015年7月21日获准注册。
奇瑞eQ产品上市两年多，累计突破2.3万台；2016年，它售出了16017台，市场份额为6.5%，具有一定的知名度和品牌影响力。
在此背景下，梅赛德斯-奔驰作为全球知名的汽车公司，向国际商标局申请开始注册新能源品牌EQ。由于梅赛德斯-奔驰EQ面向包括中国市场在内的全球市场，这将侵犯奇瑞EQ在中国市场的商标优先权，并对其品牌优势产生影响。奇瑞汽车此前于2014年11月5日推出了一款微型纯电动产品EQ。2016年，梅赛德斯-奔驰正式宣布旗下全新纯电动汽车子品牌EQ
; 根据计划，梅赛德斯-奔驰首款纯电动SUV车型将于2018年在其位于德国不来梅的工厂正式投产。
近日，笔者从奇瑞汽车获悉，奇瑞已正式向国家工商行政管理总局商标局国际办公室提交材料进行仲裁，并对梅赛德斯-奔驰申请注册的“EQ”新能源商标提出异议。投诉理由是，该商标与注册的“奇瑞eQ”构成类似商标，严重侵犯了奇瑞的在先权利，违反了《商标法》和《反不正当竞争法》的相关规定，不应批准注册。
奇瑞汽车发布以下内容：
由于“奇瑞eQ”已在中国注册使用两年，且现有产品已形成规模效应，此次仲裁申请材料中提出了几个理由，主要原因包括：
1.梅赛德斯-奔驰eQ和奇瑞eQ在相同或类似商品上构成类似商标，不符合《商标法》第三十条的有关规定，不予核准注册。尽管“奇瑞eQ”和“梅赛德斯-奔驰eQ”在字母大小上略有不同，根据2016年公布的《商标审查标准》中关于商标近似审查的相关规定：“商标由相同的外语、字母或数字组成，只有字体或设计不同，容易误导相关公众对商品或服务来源的认识，被判定为近似商标。”
2.梅赛德斯-奔驰eQ和奇瑞eQ指定使用的商品构成相同或相似的商品（电动汽车产品），极易引起消费者的混淆和误解，不予核准注册。
3.戴姆勒是世界上著名的汽车公司。它在中国已经很长时间了，对中国的汽车市场有着深刻的了解。我们应该注意“奇瑞eQ”商标的使用和推广。在明知奇瑞先行使用并具有一定影响力的情况下申请注册eQ商标，构成《商标法》第三十二条规定的情形“申请商标注册不得损害他人现有的在先权利，也不得以不正当手段抢先注册他人使用过并具有一定影响力的商标”，不得批准注册。
平心而论，近年来，自主品牌被外国品牌以侵犯商标权为由起诉的案例很多，但自主品牌拿起维权武器反诉外国品牌的案例非常罕见。奇瑞eQ对梅赛德斯-奔驰eQ的投诉将成为业界关注的焦点。
奇瑞eQ起源于奇瑞QQ品牌。QQ已经畅销了十多年。在成为知名品牌后，奇瑞于2014年推出了纯电动版QQ。为了区分纯电动版和传统汽油机版，奇瑞将纯电动版命名为QQ电动QQ，并称其为eQ，以方便消费者记忆、识别和营销。2014年6月11日，奇瑞汽车正式提出“奇瑞eQ”商标注册申请，并于2015年7月21日获准注册。
奇瑞eQ产品上市两年多，累计突破2.3万台；2016年，它售出了16017台，市场份额为6.5%，具有一定的知名度和品牌影响力。
在此背景下，梅赛德斯-奔驰作为全球知名的汽车公司，向国际商标局申请开始注册新能源品牌EQ。由于梅赛德斯-奔驰EQ面向包括中国市场在内的全球市场，这将侵犯奇瑞EQ在中国市场的商标优先权，并对其品牌优势产生影响。
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