3月22日上午,深圳市交通运输委员会召集市发展改革委、深圳市道路货运物流行业协会,深圳市新能源物流车应用促进中心等单位就《深圳市促进城市配送发展五年行动计划(2016-2020年)》和补贴政策实施后如何促进新能源物流汽车的推广应用进行了探讨和交流,最终达成共识。
据悉,今年深圳市政府计划推广2万辆新能源汽车,其中公共交通领域约2000辆。预计所有推广任务将于今年9月完成。深圳有2000多辆环卫车。虽然换人计划尚未正式启动,但整体基数不大,对完成晋级目标不会有太大作用。驾驶出租车和客车更加困难。因此,为了实现2万辆新能源汽车的推广目标,物流汽车领域的推广工作是重中之重。
2016年12月29日,财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合印发《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》),这提高了补贴车辆的技术门槛,同时补贴金额急剧下降,使获得补贴的难度大大增加。此外,根据《通知》要求,非个人用户购买的新能源汽车累计里程必须达到3万公里(运营专用车除外),补贴标准和技术要求按车辆取得驾驶证当年执行。这一要求使得车辆生产、销售和租赁企业有必要提前支付财政补贴,以降低物流企业在商业推广过程中前期的车辆购买或使用成本,从而产生资金的保留期,预计约为2年。
根据推广中心提供的数据,2016年,深圳非企业采购的纯电动物流车总量不超过总保有量的2%,其中大部分由企业采购,包括租赁企业和物流企业。因此,未来企业在购买新能源物流车的过程中,由于补贴无法及时到位,增加资金使用成本的情况将很普遍。根据推广中心的计算,资金使用成本将导致车辆价格上涨。预计未来纯电动物流车的价格将比同型号的传统燃油车高出40%-50%,而这一成本最终将转嫁给终端物流用户。
因此,各方认为,今年在补贴政策大幅下降的情况下,市交通委制定了《深圳市促进城市布局发展五年行动计划(2016-2020年)实施细则》,从如何有效降低车辆使用成本的角度提出合理的运营环节补贴方案,使使用成本优势弥补购买成本劣势。在此基础上,各方达成以下共识:
1.2017年,深圳市新能源物流车购置补贴额度原则上按《通知》要求执行,预计4月公布;
2.《深圳市促进城市布局发展五年行动计划(2016-2020年)实施细则》涉及环节使用补贴,并将充分考虑成本上升等因素。向企业发放补贴,企业为持有道路运输经营许可证的企业和持有道路运输许可证的车辆;车辆运行数据接入公共服务平台进行监管;
3.扩大新能源汽车的通行权;
4.在公益停车场收费时,可享受2小时停车优惠;
5.计划免费通过深圳区域高速公路;
6.简化新能源物流车的三项检验程序。3月22日上午,深圳市交通运输委员会召集市发展改革委、深圳市道路货运物流行业协会,深圳市新能源物流车应用促进中心等单位就《深圳市促进城市配送发展五年行动计划(2016-2020年)》和补贴政策实施后如何促进新能源物流汽车的推广应用进行了探讨和交流,最终达成共识。
据悉,今年深圳市政府计划推广2万辆新能源汽车,其中公共交通领域约2000辆。预计所有推广任务将于今年9月完成。深圳有2000多辆环卫车。虽然换人计划尚未正式启动,但整体基数不大,对完成晋级目标不会有太大作用。驾驶出租车和客车更加困难。因此,为了实现2万辆新能源汽车的推广目标,物流汽车领域的推广工作是重中之重。
2016年12月29日,财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合印发《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》),这提高了补贴车辆的技术门槛,同时补贴金额急剧下降,使获得补贴的难度大大增加。此外,根据《通知》要求,非个人用户购买的新能源汽车累计里程必须达到3万公里(运营专用车除外),补贴标准和技术要求按车辆取得驾驶证当年执行。这一要求使得车辆生产、销售和租赁企业有必要提前支付财政补贴,以降低物流企业在商业推广过程中前期的车辆购买或使用成本,从而产生资金的保留期,预计约为2年。
根据推广中心提供的数据,2016年,深圳非企业采购的纯电动物流车总量不超过总保有量的2%,其中大部分由企业采购,包括租赁企业和物流企业。因此,未来企业在购买新能源物流车的过程中,由于补贴无法及时到位,增加资金使用成本的情况将很普遍。根据推广中心的计算,资金使用成本将导致车辆价格上涨。预计未来纯电动物流车的价格将比同型号的传统燃油车高出40%-50%,而这一成本最终将转嫁给终端物流用户。
因此,各方认为,今年在补贴政策大幅下降的情况下,市交通委制定了《深圳市促进城市布局发展五年行动计划(2016-2020年)实施细则》,从如何有效降低车辆使用成本的角度提出合理的运营环节补贴方案,使使用成本优势弥补购买成本劣势。在此基础上,各方达成以下共识:
1.2017年,深圳市新能源物流车购置补贴额度原则上按《通知》要求执行,预计4月公布;
2.《深圳市促进城市布局发展五年行动计划(2016-2020年)实施细则》涉及环节使用补贴,并将充分考虑成本上升等因素。向企业发放补贴,企业为持有道路运输经营许可证的企业和持有道路运输许可证的车辆;车辆运行数据接入公共服务平台进行监管;
3.扩大新能源汽车的通行权;
4.在公益停车场收费时,可享受2小时停车优惠;
5.计划免费通过深圳区域高速公路;
6.简化新能源物流车的三项检验程序。
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