在上周拒绝了菲亚特克莱斯勒的合并提议后，奥迪公司首席执行官马蒂亚斯·米勒在周二显然改变了态度，并暗示不排除合并的可能性。
在周二接受CNBC采访时，Matthias Müller呼吁菲亚特克莱斯勒首席执行官Sergio Marchionne直接与他讨论未来的任何交易，而不是通过媒体提出建议。
Sergio Marchionne在上周举行的日内瓦车展上对媒体表示，他预计PSA收购欧宝最终将促使大众寻求与菲亚特克莱斯勒结盟。然而，大众汽车Matthias Müller很快拒绝了这一提议，称“它不准备就这些问题开始谈判。我们还有其他事情要做。”
Matthias Müller在向CNBC谈论此事时表示：“在过去的一个月里，我们没有联系。”他还强调，“基本上，我不排除在中长期内讨论任何事情。”
路透社报道称，Matthias Müller在大众汽车发布2016年业绩时表示：“我们的态度比以前更加开放。”他还称这“与菲亚特克莱斯勒没有特别的关系”。
他告诉作者：“如果塞尔吉奥·马尔基奥尼也能和我交流他的想法，而不仅仅是告诉你，那将是非常有帮助的。”
本月早些时候，法国汽车公司PSA同意收购通用汽车的欧洲业务欧宝，以加强其在欧洲市场的地位。合并后的汽车集团，包括雪铁龙、DS、欧宝、标致和沃克斯豪尔品牌，将在欧洲市场共同占有约17%的份额，仅次于奥迪ag，位居第二。
目前，汽车行业不断进行并购，以面临越来越严峻的监管障碍增加的挑战，更多地转向清洁技术和自动驾驶汽车。
公众也面临着同样严峻的挑战。由于公司的营业利润下降，自尾气丑闻曝光以来，公司已经陷入困境18个月了。
大众汽车周二发布财务数据，旗下“大众”品牌的基本营业利润下降10%，至19亿欧元（约合20亿美元），利润率从2015年的2%下降到1.8%。该公司表示，收入下降和营销成本高主要是由于该公司2015年9月承认在美国排放测试中存在欺诈行为的影响。
大众汽车集团首席财务官Frank Witter周二也接受了CNBC的采访，他表示，管理层正在解决目前的障碍，但同时承认，没有人会对目前的利润率感到满意。该集团预计，到2020年，利润率的年均增长率将仅为4%。
大众汽车和菲亚特克莱斯勒在拉丁美洲占据着重要的市场份额，两者之间将有很大的重叠。大众汽车在欧洲的市场份额为24%，菲亚特克莱斯勒的市场份额约为7%。
如果这两家汽车制造巨头最终合并，合并后的集团将占据30%的欧洲市场，需要管理的品牌数量惊人。目前，大众集团已包括奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷、Seat、斯柯达和大众。此次合并将带来阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、兰西亚、吉普、玛莎拉蒂和拉姆。
路透社分析称，一旦合并，大众汽车可以通过克莱斯勒在北美市场站稳脚跟；
菲亚特克莱斯勒可以解决其在亚洲缺乏规模的问题。
Matthias Müller发表上述言论后，菲亚特克莱斯勒股价上涨超过2%。大众汽车几乎没有改变。在上周拒绝了菲亚特克莱斯勒的合并提议后，奥迪公司首席执行官马蒂亚斯·米勒在周二显然改变了态度，并暗示不排除合并的可能性。
在周二接受CNBC采访时，Matthias Müller呼吁菲亚特克莱斯勒首席执行官Sergio Marchionne直接与他讨论未来的任何交易，而不是通过媒体提出建议。
Sergio Marchionne在上周举行的日内瓦车展上对媒体表示，他预计PSA收购欧宝最终将促使大众寻求与菲亚特克莱斯勒结盟。然而，大众汽车Matthias Müller很快拒绝了这一提议，称“它不准备就这些问题开始谈判。我们还有其他事情要做。”
Matthias Müller在向CNBC谈论此事时表示：“在过去的一个月里，我们没有联系。”他还强调，“基本上，我不排除在中长期内讨论任何事情。”
路透社报道称，Matthias Müller在大众汽车发布2016年业绩时表示：“我们的态度比以前更加开放。”他还称这“与菲亚特克莱斯勒没有特别的关系”。
他告诉作者：“如果塞尔吉奥·马尔基奥尼也能和我交流他的想法，而不仅仅是告诉你，那将是非常有帮助的。”
本月早些时候，法国汽车公司PSA同意收购通用汽车的欧洲业务欧宝，以加强其在欧洲市场的地位。合并后的汽车集团，包括雪铁龙、DS、欧宝、标致和沃克斯豪尔品牌，将在欧洲市场共同占有约17%的份额，仅次于奥迪ag，位居第二。
目前，汽车行业不断进行并购，以面临越来越严峻的监管障碍增加的挑战，更多地转向清洁技术和自动驾驶汽车。
公众也面临着同样严峻的挑战。由于公司的营业利润下降，自尾气丑闻曝光以来，公司已经陷入困境18个月了。
大众汽车周二发布财务数据，旗下“大众”品牌的基本营业利润下降10%，至19亿欧元（约合20亿美元），利润率从2015年的2%下降到1.8%。该公司表示，收入下降和营销成本高主要是由于该公司2015年9月承认在美国排放测试中存在欺诈行为的影响。
大众汽车集团首席财务官Frank Witter周二也接受了CNBC的采访，他表示，管理层正在解决目前的障碍，但同时承认，没有人会对目前的利润率感到满意。该集团预计，到2020年，利润率的年均增长率将仅为4%。
大众汽车和菲亚特克莱斯勒在拉丁美洲占据着重要的市场份额，两者之间将有很大的重叠。大众汽车在欧洲的市场份额为24%，菲亚特克莱斯勒的市场份额约为7%。
如果这两家汽车制造巨头最终合并，合并后的集团将占据30%的欧洲市场，需要管理的品牌数量惊人。目前，大众集团已包括奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷、Seat、斯柯达和大众。此次合并将带来阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、兰西亚、吉普、玛莎拉蒂和拉姆。
路透社分析称，一旦合并，大众汽车可以通过克莱斯勒在北美市场站稳脚跟；菲亚特克莱斯勒可以解决其在亚洲缺乏规模的问题。
Matthias Müller发表上述言论后，菲亚特克莱斯勒股价上涨超过2%。大众汽车几乎没有改变。
3月15日，西安市人民政府对外披露《进一步加快新能源汽车推广应用的实施方案的通知》。西安制定十项优惠措施，力促新能源汽车发展。
1900/1/1 0:00:001、江淮大众首车敲定电动SUV2018年上市（阅读原文）大众与江淮的新能源合资项目在去年签署后一直备受关注。
1900/1/1 0:00:00据汽车新闻网站Autocar报道，大众集团中国总裁海兹曼表示，大众集团长期设想的经济型品牌将于2018年在中国发布，首款产品或将为一款中型SUV。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，德国2月份插电式乘用车的注册量达到2918辆，与2015年同期相比增长50，而电动车所占市场份额攀升至12。总体来看，德国插电式汽车市场逐渐开始回暖。
1900/1/1 0:00:00一未来机遇与挑战并存1、政策叠加推动公交电动化转型多项政策叠加推动公交电动化转型，我国新能源公交车迎来重要发展机遇。
1900/1/1 0:00:00科技创投媒体VentureBeat近日报道称，3月15日，阿里巴巴集团宣布领投初创公司WayRay，投资金额高达1800万美元。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航