2017年3月13日，以“汇聚潜在突破”为主题的“中国汽车平台化高峰论坛暨奇瑞M1X平台分析会”在奇瑞上海技术中心正式拉开了中国汽车品牌平台化对话的序幕。
对话中国汽车平台发展和增强中国汽车品牌核心竞争力的势头
平台化是衡量汽车企业正向发展能力的重要标志之一，也是汽车产品开发的大势所趋。如何加快中国汽车平台化进程，推动中国汽车品牌的核心竞争力与国际一流水平相媲美？以奇瑞为代表的中国汽车平台化领导者在本次大会上为中国汽车品牌的发展树立了新的标杆。
奇瑞M1X平台
陈安宁，奇瑞汽车执行副总经理。
国家信息中心副主任徐长明、中国汽车工程协会主席傅玉武以及来自汽车行业的近百位专家、学者和权威媒体出席了高峰论坛，其中包括中国汽车经销商协会会员、《北京智家》杂志主编钟实、，《经济日报》汽车周刊主编、《中国汽车报》社长李春雷共同探讨“中国汽车平台的发展”、“中国的汽车平台技术”等多个话题。徐长明主任在峰会致辞中指出，“在汽车平台化方面，国际汽车巨头无疑处于领先地位。由于国内大多数自主车企的研发体系尚不完善，在平台化和模块化设计方面与国际一流水平仍有差距。”
国家信息中心副主任徐长明
然而，以奇瑞为代表的中国品牌已经意识到，平台发展是中国汽车品牌在合资企业中竞争并赶上世界水平的决定性因素。作为行业协会专家，中国汽车工程协会主席傅玉武在会上表示：“继T1X之后，奇瑞再次推出M1X平台，这证明奇瑞在平台战略方面处于行业前列，并带领中国自主品牌超越合资企业。”
中国汽车工程协会主席傅玉武
突破中国汽车的核心技术壁垒奇瑞打造自己领先的汽车平台。
在峰会上，曾任通用汽车泛亚汽车技术中心总裁、通用汽车亚太区副总裁、通用中国项目执行董事兼电动化战略总监，现任奇瑞汽车副总经理兼奇瑞上海技术中心负责人的Raymond Bierzynski，在比较中国汽车品牌和世界级品牌的核心技术发展水平时表示，“奇瑞作为唯一一家拥有‘双平台’产品的中国品牌汽车公司，在正向发展体系和能力建设方面已经进入了‘快车道’，汽车平台技术正在引领中国品牌，追赶合资水平。”
奇瑞汽车副总经理、奇瑞上海技术中心负责人Raymond Bierzynski
在先进的平台和极具竞争力的产品背后，奇瑞是全球顶级资源打造的国际化团队的有力支撑。奇瑞新战略的“火车头”上海技术中心与奇瑞总部芜湖研发中心共同构建了奇瑞全球领先的研发体系，带来了造型技术、感官品质、动态性能、平台底盘技术、舒适安全性能、智能互联技术等核心技术优势。
奇瑞四大平台规划
对于致力于追求国际化的奇瑞汽车来说，拥有前沿的核心技术开发体系和平台是成功实现“三步走”战略的核心要素。中国汽车经销商协会会员，《北京智家》杂志主编钟石，《汽车周刊》主编李铁正……
《经济日报》ly、《中国汽车报》社长李春雷等多家媒体代表表示， “作为自主品牌的代表，在全新的正向研发体系下，奇瑞注重市场导向和消费者体验，努力推动更安全、更节能、更环保、更智能等先进技术的开发和应用，并成功应用于奇瑞新一代产品代表着奇瑞在中国突破了汽车和核心技术壁垒，正在向世界级汽车研发制造品牌迈出坚实的一步。
奇瑞汽车“三步走”战略规划
奇瑞M1X平台的核心竞争优势可与合资汽车平台相媲美。
奇瑞汽车总经理助理、产品技术中心执行主任卢伟毅博士在峰会上全面解读了奇瑞全新M1X平台。有人指出，M1X平台是奇瑞遵循V型正向开发流程，集成捷豹路虎和观致技术的第一个汽车平台，由国际开发团队历时多年打造。在车架尺寸和灵活带宽两大核心竞争优势下，M1X平台在量产车的舒适性、安全性和经济性方面取得了优异的表现，将成为奇瑞在日益激烈的市场竞争中竞购合资企业的新“武器”。
奇瑞汽车总经理助理、产品技术中心执行主任卢伟毅
从性能数据来看，与竞争品牌相比，M1X平台架构更加先进。在相同轴距的情况下，M1X平台开发的产品具有更好的前后排头部空间和更高的离地间隙，确保了更高的空间利用率和更好的通过性能。
奇瑞汽车副总经理、奇瑞上海技术中心负责人Raymond Bierzynski
此外，与竞争品牌的平台相比，M1X平台具有一流的柔性带宽优势，提供可变的设计尺寸，可以生产轴距为2650-2800mm、离地间隙为120-130mm、座位空间为863-945mm的5座/7座不同类型的车辆。车辆形状更具灵活性和衍生性，达到国际领先的平台水平。
多项指标领先于即将推出的基于M1X平台的中国汽车Arrizo 5 SPORT。
全新的M1X平台是奇瑞继去年发布T1X平台后推出的第二款平台。Arrizo 5 SPORT基于M1X平台打造，搭载全新1.5T动力，将于3月18日正式上市。M1X平台在Arrizo 5 SPORT的量产中更好地体现了安全性、舒适性和经济性。
安全方面，采用五星级标准碰撞安全设计，辅以3R车身结构设计理念和笼式车身结构。整车使用的高强度钢材超过60%，并由内而外构建了多层防护。同平台打造的Arrizo 5以56.24分的成绩获得了C_NCAP五星级安全认证，这是新规实施以来中国品牌A级车的最高得分。
在舒适性方面，M1X平台与捷豹路虎和观致汽车技术共享。基于M1X平台的可变灵活带宽以及平台和模块化设计，Arrizo 5 SPORT 2670mm的长轴距带来了更宽敞的驾驶空间。它为NVH振动和噪音控制带来了更安静的驾驶体验，如变速箱噪音、轰鸣声和道路噪音。在40摄氏度的高温阳光和40公里/小时的速度条件下，Arrizo 5 SPORT可以在10分钟内将室内温度降至28摄氏度，为消费者带来更舒适的温控体验，并且随着感官质量的提高，Arrizo 5 SPORT将卓越的舒适体验提升到了前所未有的水平。
在经济性方面，从M1X平台上全面升级的车辆和动力匹配集成技术来看，Arrizo 5 SPORT引入了1.5T发动机，并匹配了5速手动变速箱和CVT变速箱，0-60km/h 4秒的快速动力输出，百公里油耗仅为5.9L，实现了高效动力和燃油经济性的完美结合。
同时，M1X平台还为Arrizo 5 SPORT提供了许多全新的智能技术配置，配备……
ith Cloudrive 2.0智云互联驾驶系统，实现极快的4G wifi覆盖、全时语音在线智能交互、一键远程控制车辆。在触摸之间，人、车和世界总是同步的，实现了精彩的实时共享。
阿里扎5运动版
升级后的Arrizo 5 SPORT将继续拓展奇瑞汽车系统的产品线，以新一代1.5T超高效动力、超运动操控、犀利运动造型、智能互联技术和跨越式五星级安全满足对动力、操控和经济性有更高要求的新一代年轻消费者，从而进一步提升细分市场的竞争力，提升品牌价值。2017年3月13日，以“汇聚潜在突破”为主题的“中国汽车平台化高峰论坛暨奇瑞M1X平台分析会”在奇瑞上海技术中心正式拉开了中国汽车品牌平台化对话的序幕。
对话中国汽车平台发展和增强中国汽车品牌核心竞争力的势头
平台化是衡量汽车企业正向发展能力的重要标志之一，也是汽车产品开发的大势所趋。如何加快中国汽车平台化进程，推动中国汽车品牌的核心竞争力与国际一流水平相媲美？以奇瑞为代表的中国汽车平台化领导者在本次大会上为中国汽车品牌的发展树立了新的标杆。
奇瑞M1X平台
陈安宁，奇瑞汽车执行副总经理。
国家信息中心副主任徐长明、中国汽车工程协会主席傅玉武以及来自汽车行业的近百位专家、学者和权威媒体出席了高峰论坛，其中包括中国汽车经销商协会会员、《北京智家》杂志主编钟实、，《经济日报》汽车周刊主编、《中国汽车报》社长李春雷共同探讨“中国汽车平台的发展”、“中国的汽车平台技术”等多个话题。徐长明主任在峰会致辞中指出，“在汽车平台化方面，国际汽车巨头无疑处于领先地位。由于国内大多数自主车企的研发体系尚不完善，在平台化和模块化设计方面与国际一流水平仍有差距。”
国家信息中心副主任徐长明
然而，以奇瑞为代表的中国品牌已经意识到，平台发展是中国汽车品牌在合资企业中竞争并赶上世界水平的决定性因素。作为行业协会专家，中国汽车工程协会主席傅玉武在会上表示：“继T1X之后，奇瑞再次推出M1X平台，这证明奇瑞在平台战略方面处于行业前列，并带领中国自主品牌超越合资企业。”
中国汽车工程协会主席傅玉武
突破中国汽车的核心技术壁垒奇瑞打造自己领先的汽车平台。
在峰会上，曾任通用汽车泛亚汽车技术中心总裁、通用汽车亚太区副总裁、通用中国项目执行董事兼电动化战略总监，现任奇瑞汽车副总经理兼奇瑞上海技术中心负责人的Raymond Bierzynski，在比较中国汽车品牌和世界级品牌的核心技术发展水平时表示，“奇瑞作为唯一一家拥有‘双平台’产品的中国品牌汽车公司，在正向发展体系和能力建设方面已经进入了‘快车道’，汽车平台技术正在引领中国品牌，追赶合资水平。”
奇瑞汽车副总经理、奇瑞上海技术中心负责人Raymond Bierzynski
在先进的平台和极具竞争力的产品背后，奇瑞是全球顶级资源打造的国际化团队的有力支撑。上海技术中心（……
奇瑞新战略的“火车头”CS）与奇瑞芜湖总部研发中心共同构建了奇瑞全球领先的研发体系，带来了造型技术、感官品质、动态性能、平台底盘技术、舒适安全性能、智能互联技术等核心技术优势。
奇瑞四大平台规划
对于致力于追求国际化的奇瑞汽车来说，拥有前沿的核心技术开发体系和平台是成功实现“三步走”战略的核心要素。中国汽车经销商协会会员、《北京智家》杂志主编钟实、《经济日报》《汽车周刊》主编李铁正、《中国汽车报》社长李春雷等多位媒体代表表示， “作为自主品牌的代表，在全新的正向研发体系下，奇瑞注重市场导向和消费者体验，努力推动更安全、更节能、更环保、更智能等先进技术的开发和应用，并成功应用于奇瑞新一代产品代表着奇瑞在中国突破了汽车和核心技术壁垒，正在向世界级汽车研发制造品牌迈出坚实的一步。
奇瑞汽车“三步走”战略规划
奇瑞M1X平台的核心竞争优势可与合资汽车平台相媲美。
奇瑞汽车总经理助理、产品技术中心执行主任卢伟毅博士在峰会上全面解读了奇瑞全新M1X平台。有人指出，M1X平台是奇瑞遵循V型正向开发流程，集成捷豹路虎和观致技术的第一个汽车平台，由国际开发团队历时多年打造。在车架尺寸和灵活带宽两大核心竞争优势下，M1X平台在量产车的舒适性、安全性和经济性方面取得了优异的表现，将成为奇瑞在日益激烈的市场竞争中竞购合资企业的新“武器”。
奇瑞汽车总经理助理、产品技术中心执行主任卢伟毅
从性能数据来看，与竞争品牌相比，M1X平台架构更加先进。在相同轴距的情况下，M1X平台开发的产品具有更好的前后排头部空间和更高的离地间隙，确保了更高的空间利用率和更好的通过性能。
奇瑞汽车副总经理、奇瑞上海技术中心负责人Raymond Bierzynski
此外，与竞争品牌的平台相比，M1X平台具有一流的柔性带宽优势，提供可变的设计尺寸，可以生产轴距为2650-2800mm、离地间隙为120-130mm、座位空间为863-945mm的5座/7座不同类型的车辆。车辆形状更具灵活性和衍生性，达到国际领先的平台水平。
多项指标领先于即将推出的基于M1X平台的中国汽车Arrizo 5 SPORT。
全新的M1X平台是奇瑞继去年发布T1X平台后推出的第二款平台。Arrizo 5 SPORT基于M1X平台打造，搭载全新1.5T动力，将于3月18日正式上市。M1X平台在Arrizo 5 SPORT的量产中更好地体现了安全性、舒适性和经济性。
安全方面，采用五星级标准碰撞安全设计，辅以3R车身结构设计理念和笼式车身结构。整车使用的高强度钢材超过60%，并由内而外构建了多层防护。同平台打造的Arrizo 5以56.24分的成绩获得了C_NCAP五星级安全认证，这是新规实施以来中国品牌A级车的最高得分。
在舒适性方面，M1X平台与捷豹路虎和观致汽车技术共享。基于M1X平台的可变灵活带宽以及平台和模块化设计，Arrizo 5 SPORT 2670mm的长轴距带来了更宽敞的驾驶空间。它为NVH振动和噪音控制带来了更安静的驾驶体验，如变速箱噪音、轰鸣声和道路噪音。在40摄氏度的高温阳光和40公里/小时的速度条件下，Arrizo 5 SPORT可以减少室内……
在10分钟内将温度降至28摄氏度，为消费者带来更舒适的温度控制体验。随着感官质量的提高，Arrizo 5 SPORT将卓越的舒适体验提升到了前所未有的水平。
在经济性方面，从M1X平台上全面升级的车辆和动力匹配集成技术来看，Arrizo 5 SPORT引入了1.5T发动机，并匹配了5速手动变速箱和CVT变速箱，0-60km/h 4秒的快速动力输出，百公里油耗仅为5.9L，实现了高效动力和燃油经济性的完美结合。
同时，M1X平台还为Arrizo 5 SPORT提供了许多全新的智能技术配置，配备了Cloudrive 2.0智云互联驾驶系统，实现了极快的4G wifi覆盖、全时语音在线智能交互、一键远程控制车辆。在触摸之间，人、车和世界总是同步的，实现了精彩的实时共享。
阿里扎5运动版
升级后的Arrizo 5 SPORT将继续拓展奇瑞汽车系统的产品线，以新一代1.5T超高效动力、超运动操控、犀利运动造型、智能互联技术和跨越式五星级安全满足对动力、操控和经济性有更高要求的新一代年轻消费者，从而进一步提升细分市场的竞争力，提升品牌价值。
据外媒报道，德国2月份插电式乘用车的注册量达到2918辆，与2015年同期相比增长50，而电动车所占市场份额攀升至12。总体来看，德国插电式汽车市场逐渐开始回暖。
1900/1/1 0:00:00一未来机遇与挑战并存1、政策叠加推动公交电动化转型多项政策叠加推动公交电动化转型，我国新能源公交车迎来重要发展机遇。
1900/1/1 0:00:00科技创投媒体VentureBeat近日报道称，3月15日，阿里巴巴集团宣布领投初创公司WayRay，投资金额高达1800万美元。
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