谁将笑到最后？13家新能源车企进京后成绩揭晓

北京作为新能源汽车的销售主战场，2016年销量5.8万辆，占比25%，位居全国第一。同时，北京也是车企的必争之地，比亚迪、江淮、吉利、长安、奇瑞、东风、众泰等13家外国新能源车企已经入驻。这些车企进入北京后表现如何？第一个电网为您展示了他们的成就。

13家外国乘用车公司进入北京目录，江淮/比亚迪/吉利位列前三。

北京市从2014年开始实施新能源汽车目录制度。到2015年，按照中央要求，准入方式由目录制变为备案制。截至2016年底，北京备案目录已公布11个批次，20家公司的37辆纯电动汽车入选。其中，13家外国车企的26款车型入选，占总车型的70%。

受欺诈赔偿事件影响，2016年底，国家新能源汽车补贴调整方案出台。该方案要求土地补偿金额不得超过中央补贴的50%，并对新能源产品提出了更严格的技术标准。为此，北京市调整了纯电动汽车补贴标准，并重新批准了备案目录。2017年2月24日，《北京市纯电动乘用车示范应用备案信息（2017年第一批）》发布，9家公司的16款车型入选。除北汽外，比亚迪、长安、众泰、特斯拉、吉利、江淮等6家外资车企率先入选。我们期待奇瑞、上汽、华晨宝马、宝马、华泰、海马等车企陆续进入北京目录。

从进入北京的时间来看，比亚迪、上汽、江淮、长安和华晨宝马是最早进入北京目录的。从进入车型来看，比亚迪有五款车型，江淮、长安和吉利分别有三款，东风、特斯拉和华泰分别有两款，众泰、海马、华晨宝马和上汽都是一款。

值得注意的是，由于比亚迪E6、秦EV、荣威E50、长安E30、知豆等车型均为已停产的旧车型，这些企业已主动申请将旧车型从北京备案目录中撤回。

从补贴情况来看，除宝马和特斯拉外，外国车企无法获得补贴，华泰和海马尚未获得补贴，其他9家车企已获得补贴；

从补贴金额来看，江淮、比亚迪和吉利位列前三，江淮6503辆补贴29812.53万元，比亚迪5681辆补贴21819.1元，吉利2459辆补贴13399.5元。

九家外国乘用车公司已获得北京市9.7亿元的补贴。

3月21日，北京市经济和信息化委员会表示，2017年，北京市第一批新能源汽车补贴资金涉及4066辆，拟拨付资金517891350元。纯电动乘用车方面，奇瑞汽车、吉利汽车、众泰汽车、东风汽车、比亚迪、江淮汽车和上汽集团的3368辆汽车将获得约1.7亿元的补贴。[北京公布2017年首批新能源汽车补贴名单，10家企业将分5.2亿元]

2016年，北京市安排了四批新能源汽车补贴，共涉及22457辆汽车，安排资金约17亿元。其中，北京本土车企（北汽、北京现代、北汽福田）涉及的9739辆车补贴资金约9亿元，比亚迪、江淮等8家国外新能源车企的12718辆车补贴约8亿元，占总数的47%。

截至目前，已有9家外国乘用车公司的16086辆纯电动汽车获得北京新能源汽车总补贴9.7亿元。

在13家注册汽车公司的售后服务中，上汽集团的综合得分最高。

2016年10月17日至24日，北京市新能源汽车工业协会专家从充电桩、标识与服务实施、办公空间、人力资源、维修设备五个方面对北京市13家通过备案的小型客车公司售后服务机构进行了检查打分。

从综合得分来看，上汽售后服务机构北京联通龙福汽车销售服务有限公司以综合得分98分排名第一，重庆长安售后服务机构有限公司以综合得分95分排名第二。但华泰和奇瑞汽车的售后服务机构正常使用的充电桩不到三个，综合得分为零。

外国汽车公司涉足纯电动公交车、特种车辆和出租车领域。

除了纯电动乘用车领域的备案目录外，北京市还在纯电动乘客车和特种车辆领域实行备案目录制度。

2016年，北京市共发布5批次纯电动公交车备案，安凯、北汽福田、江苏九龙、宇通客车、南京金龙等5家企业的13款车型入选。市场方面，2016年12月29日，通州区政府与比亚迪正式签署采购合同，率先采购350辆比亚迪纯电动公交车。至此，比亚迪纯电动客车首次进入北京市场，并在市场推广方面取得历史性突破。

北京市发布了四批纯电动专用车备案目录，来自北汽、江苏奥信、上汽商用车、重庆瑞驰、河北长安汽车、南京金龙、北汽福田、东风汽车、唐骏欧凌、南京汽车等13家企业的17款车型入选。值得注意的是，重庆锐驰、江苏奥信、河北长安汽车、北汽福田等纯电动汽车企业主动退出北京备案目录。

在出租车领域，2016年，比亚迪e5电动汽车首次进入北京出租车市场，并在北京市区运营。自2011年以来，北京部分郊区开始试行电动出租车。自2015年以来，为了控制日益严重的空气污染，北京开始尝试在中心城市启用纯电动出租车，首批500辆纯电动汽车投入运营。

2017年，北京将推广6万辆纯电动乘用车。截至2017年底，新能源和清洁能源汽车在北京的应用规模……

g将努力达到20万。随着国家和地方补贴的逐步减少，以及未来一汽、广汽、长城、江铃、力帆、东风日产等外国车企的加入，北京新能源汽车市场的竞争将越来越激烈。谁会笑到最后还有待观察。北京作为新能源汽车的销售主战场，2016年销量5.8万辆，占比25%，位居全国第一。同时，北京也是车企的必争之地，比亚迪、江淮、吉利、长安、奇瑞、东风、众泰等13家外国新能源车企已经入驻。这些车企进入北京后表现如何？第一个电网为您展示了他们的成就。

13家外国乘用车公司进入北京目录，江淮/比亚迪/吉利位列前三。

北京市从2014年开始实施新能源汽车目录制度。到2015年，按照中央要求，准入方式由目录制变为备案制。截至2016年底，北京备案目录已公布11个批次，20家公司的37辆纯电动汽车入选。其中，13家外国车企的26款车型入选，占总车型的70%。

受欺诈赔偿事件影响，2016年底，国家新能源汽车补贴调整方案出台。该方案要求土地补偿金额不得超过中央补贴的50%，并对新能源产品提出了更严格的技术标准。为此，北京市调整了纯电动汽车补贴标准，并重新批准了备案目录。2017年2月24日，《北京市纯电动乘用车示范应用备案信息（2017年第一批）》发布，9家公司的16款车型入选。除北汽外，比亚迪、长安、众泰、特斯拉、吉利、江淮等6家外资车企率先入选。我们期待奇瑞、上汽、华晨宝马、宝马、华泰、海马等车企陆续进入北京目录。

从进入北京的时间来看，比亚迪、上汽、江淮、长安和华晨宝马是最早进入北京目录的。从进入车型来看，比亚迪有五款车型，江淮、长安和吉利分别有三款，东风、特斯拉和华泰分别有两款，众泰、海马、华晨宝马和上汽都是一款。

值得注意的是，由于比亚迪E6、秦EV、荣威E50、长安E30、知豆等车型均为已停产的旧车型，这些企业已主动申请将旧车型从北京备案目录中撤回。

从补贴情况来看，除宝马和特斯拉外，外国车企无法获得补贴，华泰和海马尚未获得补贴，其他9家车企已获得补贴；

从补贴金额来看，江淮、比亚迪和吉利位列前三，江淮6503辆补贴29812.53万元，比亚迪5681辆补贴21819.1元，吉利2459辆补贴13399.5元。

九家外国乘用车公司已获得北京市9.7亿元的补贴。

3月21日，北京市经济和信息化委员会表示，2017年，北京市第一批新能源汽车补贴资金涉及4066辆，拟拨付资金517891350元。纯电动乘用车方面，奇瑞汽车、吉利汽车、众泰汽车、东风汽车、比亚迪、江淮汽车和上汽集团的3368辆汽车将获得约1.7亿元的补贴。[北京公布2017年首批新能源汽车补贴名单，10家企业将分5.2亿元]

2016年，北京市安排了四批新能源汽车补贴，共涉及22457辆汽车，安排资金约17亿元。其中，北京本土车企（北汽、北京现代、北汽福田）涉及的9739辆车补贴资金约9亿元，比亚迪、江淮等8家国外新能源车企的12718辆车补贴约8亿元，占总数的47%。

截至目前，已有9家外国乘用车公司的16086辆纯电动汽车获得北京新能源汽车总补贴9.7亿元。

在13家注册汽车公司的售后服务中，上汽集团的综合得分最高。

2016年10月17日至24日，北京市新能源汽车工业协会专家从充电桩、标识与服务实施、办公空间、人力资源、维修设备五个方面对北京市13家通过备案的小型客车公司售后服务机构进行了检查打分。

从综合得分来看，上汽售后服务机构北京联通龙福汽车销售服务有限公司以综合得分98分排名第一，重庆长安售后服务机构有限公司以综合得分95分排名第二。但华泰和奇瑞汽车的售后服务机构正常使用的充电桩不到三个，综合得分为零。

外国汽车公司涉足纯电动公交车、特种车辆和出租车领域。

除了纯电动乘用车领域的备案目录外，北京市还在纯电动乘客车和特种车辆领域实行备案目录制度。

2016年，北京市共发布5批次纯电动公交车备案，安凯、北汽福田、江苏九龙、宇通客车、南京金龙等5家企业的13款车型入选。市场方面，2016年12月29日，通州区政府与比亚迪正式签署采购合同，率先采购350辆比亚迪纯电动公交车。至此，比亚迪纯电动客车首次进入北京市场，并在市场推广方面取得历史性突破。

北京市发布了四批纯电动专用车备案目录，来自北汽、江苏奥信、上汽商用车、重庆瑞驰、河北长安汽车、南京金龙、北汽福田、东风汽车、唐骏欧凌、南京汽车等13家企业的17款车型入选。值得注意的是，重庆锐驰、江苏奥信、河北长安汽车、北汽福田等纯电动汽车企业主动退出北京备案目录。

在出租车领域，2016年，比亚迪e5电动汽车首次进入北京出租车市场，并在北京市区运营。自2011年以来，北京部分郊区开始试行电动出租车。自2015年以来，为了控制日益严重的空气污染，北京开始尝试在中心城市启用纯电动出租车，首批500辆纯电动汽车投入运营。

2017年，北京将推广6万辆纯电动乘用车。截至2017年底，新能源和清洁能源汽车在北京的应用规模……

g将努力达到20万。随着国家和地方补贴的逐步减少，以及未来一汽、广汽、长城、江铃、力帆、东风日产等外国车企的加入，北京新能源汽车市场的竞争将越来越激烈。谁会笑到最后还有待观察。

标签：北京比亚迪江淮长安宝马

汽车资讯热门资讯