共享模式将成新能源汽车突破口？

在经历了1月份惨淡的销售之后，随着新的补贴政策和部分地方新能源汽车的推广目录陆续出炉，2月份新能源汽车市场逐渐开始回暖，与之相呼应的是最近北京、上海等城市的新能源汽车分时租赁模式。

本月初，300多辆新能源分时汽车正式落户国贸桥、双井桥、亮马桥、盐沙桥、华威桥等地。这些来自第一汽车集团Gofun的新能源汽车，成为继共享单车之后的又一种绿色出行方式。

事实上，不仅在北京，在上海，新能源汽车的分时市场也值得关注。环球汽车租赁有限公司（Universal Car Rental Co.，Ltd.）首席营销官黄春华告诉笔者：“去年年底，上海已成为全球最大的新能源汽车分时运营城市。”作为其中一家公司，环球汽车娱乐旗下的EVcard已在上海投资15000辆新能源汽车。黄春华认为：“事实上，汽车公司非常欢迎我们的分时模式，如北汽新能源、上汽、广汽、江淮、奇瑞和宝马，因为我们将至少购买一次数百至数千辆新能源汽车，这将是汽车公司很好的营销渠道。甚至比个人销售方式更方便，不仅如此，通过体验分时模式人们对新能源汽车的感受和接受度将逐渐提高。"

分时租赁市场正在成为新能源汽车的消化点。目前，新能源汽车销售市场暂时低迷，主要原因是补贴退坡、地方规定不明确以及消费者观望。共享汽车是新能源汽车的销售渠道之一。分时租赁企业将通过采购整车并批量投放来扩大市场，这对车企来说必然具有一定意义。在这方面，Gofun旅行社的相关负责人也告诉笔者：“由于对北京机动车牌照发放总量的控制，2016年仅发放了2000张电动汽车牌照，而Gofun是牌照最多的企业，共有800张牌照。所有牌照都用于购买电动汽车并投入分时业务。截至今年年初，Gofun在北京投放的汽车数量达到1100。"

黄春华告诉笔者，新能源汽车的分时模式是前期的重资产投资，不仅需要充足的运营车辆数量，其分布范围也需要大幅扩大。目前，除上海外，EVcard的辐射范围还达到了海口、成都、南京、苏州、常州、衢州、广州等地。“预计到今年年底，总推广水平将达到7万辆。”黄春华说。

就在昨天，Gofun在成都的分销网络正式开通。据了解，首批200辆新能源汽车投产，计划年底前投产1000辆。Gofun旅行的目的是希望逐渐覆盖整个成都市。

然而，众所周知，共享新能源汽车模式的推广仍有许多困难需要克服。仅仅改善基础设施就需要大量的前期投资，而随着共享单车市场的影响，分时租赁市场仍处于1.0时代。

据了解，共享汽车行业的起步期在2013年，2014年只有四五家。此后，在资金、规模、牌照和资源成为主要竞争点的同时，许多业务也逐渐退出了市场竞争。Gofun旅行的负责人告诉笔者：“目前，中国共享汽车的生活环境仍存在一些阶段性问题。受停车位密度影响的车辆数量和上下客点数量都在推进过程中。但也应该注意的是，近年来，公众对这一新兴业态的认识大大增强能源和共享概念也得到了坚定的推广和持续的讨论。"

黄春华还表示：“虽然一次可以投入数千辆新能源汽车，但这个数字可能不是com……

红色的数字在共享单车中投入使用，因此从投入期到市场接受的周期会更长。“然而，他表示，从目前EVcard每天有超过2万辆订单的情况来看，这个市场的增长速度不容小觑。在经历了1月份惨淡的销售之后，随着新的补贴政策和一些地方新能源汽车的促销目录相继出台，新能源汽车市场在2月份逐渐开始回升，这是回声。”d最近北京、上海等城市的新能源汽车分时租赁模式。

本月初，300多辆新能源分时汽车正式落户国贸桥、双井桥、亮马桥、盐沙桥、华威桥等地。这些来自第一汽车集团Gofun的新能源汽车，成为继共享单车之后的又一种绿色出行方式。

事实上，不仅在北京，在上海，新能源汽车的分时市场也值得关注。环球汽车租赁有限公司（Universal Car Rental Co.，Ltd.）首席营销官黄春华告诉笔者：“去年年底，上海已成为全球最大的新能源汽车分时运营城市。”作为其中一家公司，环球汽车娱乐旗下的EVcard已在上海投资15000辆新能源汽车。黄春华认为：“事实上，汽车公司非常欢迎我们的分时模式，如北汽新能源、上汽、广汽、江淮、奇瑞和宝马，因为我们将至少购买一次数百至数千辆新能源汽车，这将是汽车公司很好的营销渠道。甚至比个人销售方式更方便，不仅如此，通过体验分时模式人们对新能源汽车的感受和接受度将逐渐提高。"

分时租赁市场正在成为新能源汽车的消化点。目前，新能源汽车销售市场暂时低迷，主要原因是补贴退坡、地方规定不明确以及消费者观望。共享汽车是新能源汽车的销售渠道之一。分时租赁企业将通过采购整车并批量投放来扩大市场，这对车企来说必然具有一定意义。在这方面，Gofun旅行社的相关负责人也告诉笔者：“由于对北京机动车牌照发放总量的控制，2016年仅发放了2000张电动汽车牌照，而Gofun是牌照最多的企业，共有800张牌照。所有牌照都用于购买电动汽车并投入分时业务。截至今年年初，Gofun在北京投放的汽车数量达到1100。"

黄春华告诉笔者，新能源汽车的分时模式是前期的重资产投资，不仅需要充足的运营车辆数量，其分布范围也需要大幅扩大。目前，除上海外，EVcard的辐射范围还达到了海口、成都、南京、苏州、常州、衢州、广州等地。“预计到今年年底，总推广水平将达到7万辆。”黄春华说。

就在昨天，Gofun在成都的分销网络正式开通。据了解，首批200辆新能源汽车投产，计划年底前投产1000辆。Gofun旅行的目的是希望逐渐覆盖整个成都市。

然而，众所周知，共享新能源汽车模式的推广仍有许多困难需要克服。仅仅改善基础设施就需要大量的前期投资，而随着共享单车市场的影响，分时租赁市场仍处于1.0时代。

据了解，共享汽车行业的起步期在2013年，2014年只有四五家。此后，在资金、规模、牌照和资源成为主要竞争点的同时，许多业务也逐渐退出了市场竞争。Gofun出行负责人告诉笔者：“目前，我国共享汽车的生活环境仍存在一些阶段性问题。受停车位密度影响的车辆数量和上下客点数量都在推进过程中。但也应该注意的是，近年来，公众对……

他的新兴形式得到了极大的提升，国家的新能源和共享理念也得到了坚定的推广和持续的讨论。"

黄春华还表示：“虽然一次可以投入数千辆新能源汽车，但这个数字可能无法与共享单车投入使用的数量相比，因此从投入期到市场接受的周期会更长。”但他表示，从目前EVcard每天有超过2万辆订单的情况来看，这个市场的增长速度不容低估。

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