沃特玛誓言“绝不造车” 零部件抱团突围效果初显

继中通客车之后，沃特玛创新联盟迅速签署了一份大单。3月7日，中国水印新能源汽车产业创新联盟（以下简称水印创新联盟）与中国恒天集团有限公司（以下简称中国恒天）在北京签署战略合作协议，建立长期战略伙伴关系，共同开发和推广新能源汽车，并计划在2017年联合推广和销售2万辆新能源汽车。

根据双方签署的协议，2017年，沃特玛创新联盟与恒天集团联合成立管理团队，共同开展整车设计和纯电动物流车开发，共同向市场推广销售2万辆搭载沃特玛创新联盟成员电池系统的纯电动商用车，作为第一个合作目标，涉及金额38亿元。

另一方面，沃特玛创新联盟成员企业应优先采购、使用和推广恒天集团配备沃特玛创新同盟成员企业电池系统的纯电动商用车产品。自2017年5月起，每月应采购、使用和推广不少于2000辆纯电动商用车。未来几年，根据新能源汽车的市场需求，合作将逐年加强，共同开发、生产和推广更多纯电动汽车。

“我非常看好他们的商业模式。”在现场，中国恒天集团副总裁李晓红在接受《经济观察报》作者采访时表示。恒天集团是一家大型国有中央企业，以纺织机械、商用汽车、纺织和贸易为三大主业。三家公司已获得国家新能源汽车生产资质，40多辆新能源商用车已投放市场。“电动物流车是推广新能源汽车的一个很好的切入点。”李晓红说。

沃特玛创新联盟董事长李耀告诉笔者，目前城市物流车日行驶里程在100公里左右，电动汽车基本可以满足需求。“深圳有7万辆物流车。如果全部换成电动汽车，这将是一个非常巨大的市场。”李耀说。然而，沃特玛创新联盟并不是新能源汽车的销售商。准确地说，它是一家新能源汽车解决方案提供商，也是一家运输公司。

目前，Waterma创新联盟拥有1000多家企业。通过整合核心零部件企业，与客车制造商联手，联盟投资了新能源客车的销售和运营。到目前为止，它已经在全国多个城市销售和运营了近2万辆新能源公交车。具体的运营模式是由沃特玛创新联盟设计一套电动汽车方案，整车企业提供相应的车身技术。Waterma创新联盟负责销售和售后服务。

在此基础上，Waterma对其业务进行了生态转型。2016年，Waterma探索了一种新的商业模式。沃特玛开设了纯电动汽车租赁平台（云创租车），提供包括分时（货运）、物流班车和货物运输在内的服务。消费者可以租一辆纯电动汽车，然后选择一家企业在平台上“接手”。

“我们的租赁平台是双向的，可以带动就业，激活经济。”沃特玛创新联盟副主席、深圳市新沃云立汽车有限公司董事长赵乐表示。据笔者了解，在深圳，电动物流车租赁业务在两个月内迅速突破500个租赁点，已有5000名注册司机加入俱乐部，200多家物流企业将业务委托到该平台。

此外，沃特玛创新联盟还开通了中国第一条1000公里以上电动汽车充电线（十堰-呼和浩特），使1000公里以上纯电动物流车的运输成为现实。“如果高速充电问题得到解决，电动物流车将迎来进一步发展。”赵乐说。根据该机构的预测，2017年电动物流车的市场规模将达到10万辆。

……

Waterma创新联盟之所以能够成功，是因为我建立了七个网络：司机网络、需求网络、充电网络、支付网络、货运网络、监控网络和汽车网络，构建了物流汽车商业生态系统。“利耀表示。通过集团的大规模运营，Waterma创新联盟正在形成协同效应，其平均成本已经大大降低。”大规模采购，而且他们都是成员单位，可以形成成本优势。”李晓红说。

去年，Waterma创新联盟发展迅速。作为发起人，Waterma在深圳建造了联盟办公楼。沃特玛本身也在联盟的发展中取得了快速的发展。3月6日晚间，沃特玛的母公司坚瑞沃得以发布2016年年报。报告显示，健瑞沃2016年可实现营业收入44.67亿元，较上年同期增长668.45%；

实现归属于上市公司股东的净利润4.24亿元，同比增长1100.42%。

根据坚瑞沃能的报告，2016年，沃特玛实现年营业收入75.19亿元，净利润9.63亿元。其中，动力电池业务收入62.83亿元，新能源汽车租赁及运营业务收入12.36亿元。这也让坚瑞沃在2016年实现了扭亏为盈。

截至2016年底，Waterma动力电池的产能为12GWh。2016年，Waterma实际产量为5.45GWh，销量达到5.06GWh，比去年同期增长269.34%。目前，沃特玛是2016年中国动力电池企业排名前五的公司之一，沃特玛2016年动力电池总装机容量位居专用车领域第一。

尽管整个零部件行业已经整合，并创造了一种新的商业模式，但沃特玛目前并不愿意参与流行的造车业务。“我在这里再次强调，我们沃特玛永远不会造车，无论是现在还是将来。”李耀在接受作者采访时说。继中通客车之后，沃特玛创新联盟迅速签署了一份大单。3月7日，中国水印新能源汽车产业创新联盟（以下简称水印创新联盟）与中国恒天集团有限公司（以下简称中国恒天）在北京签署战略合作协议，建立长期战略伙伴关系，共同开发和推广新能源汽车，并计划在2017年联合推广和销售2万辆新能源汽车。

根据双方签署的协议，2017年，沃特玛创新联盟与恒天集团联合成立管理团队，共同开展整车设计和纯电动物流车开发，共同向市场推广销售2万辆搭载沃特玛创新联盟成员电池系统的纯电动商用车，作为第一个合作目标，涉及金额38亿元。

另一方面，沃特玛创新联盟成员企业应优先采购、使用和推广恒天集团配备沃特玛创新同盟成员企业电池系统的纯电动商用车产品。自2017年5月起，每月应采购、使用和推广不少于2000辆纯电动商用车。未来几年，根据新能源汽车的市场需求，合作将逐年加强，共同开发、生产和推广更多纯电动汽车。

“我非常看好他们的商业模式。”在现场，中国恒天集团副总裁李晓红在接受《经济观察报》作者采访时表示。恒天集团是一家大型国有中央企业，以纺织机械、商用汽车、纺织和贸易为三大主业。三家公司已获得国家新能源汽车生产资质，40多辆新能源商用车已投放市场。“电动物流车是推广新能源汽车的一个很好的切入点。”李晓红说。

沃特玛创新联盟董事长李耀告诉笔者，目前城市物流车日行驶里程在100公里左右，电动汽车基本可以满足需求。“深圳有7万辆物流车。如果全部换成电动汽车，这将是一个非常巨大的市场。”李耀说。然而，沃特玛创新联盟并不是新能源汽车的销售商。准确地说，它是一家新能源汽车解决方案提供商，也是一家运输公司。

目前，Waterma创新联盟拥有1000多家企业。通过整合核心零部件企业，与客车制造商联手，联盟投资了新能源客车的销售和运营。到目前为止，它已经在全国多个城市销售和运营了近2万辆新能源公交车。具体的运营模式是由沃特玛创新联盟设计一套电动汽车方案，整车企业提供相应的车身技术。Waterma创新联盟负责销售和售后服务。

在此基础上，Waterma对其业务进行了生态转型。2016年，Waterma探索了一种新的商业模式。Waterma已经开通了纯电动汽车租赁平台（云创租车），该平台提供……

ide服务包括分时（货运）、物流班车和货物运输。消费者可以租一辆纯电动汽车，然后选择一家企业在平台上“接手”。

“我们的租赁平台是双向的，可以带动就业，激活经济。”沃特玛创新联盟副主席、深圳市新沃云立汽车有限公司董事长赵乐表示。据笔者了解，在深圳，电动物流车租赁业务在两个月内迅速突破500个租赁点，已有5000名注册司机加入俱乐部，200多家物流企业将业务委托到该平台。

此外，沃特玛创新联盟还开通了中国第一条1000公里以上电动汽车充电线（十堰-呼和浩特），使1000公里以上纯电动物流车的运输成为现实。“如果高速充电问题得到解决，电动物流车将迎来进一步发展。”赵乐说。根据该机构的预测，2017年电动物流车的市场规模将达到10万辆。

“沃特玛创新联盟之所以能够成功，是因为我建立了七个网络：司机网络、需求网络、充电网络、支付网络、货运网络、监控网络和汽车网络，构建了物流汽车商业生态系统。”李耀说。通过集团的大规模运营，Waterma创新联盟正在形成协同效应，其平均成本大幅降低。“大规模采购，而且都是成员单位，可以形成成本优势。”李晓红说。

去年，Waterma创新联盟发展迅速。作为发起人，Waterma在深圳建造了联盟办公楼。沃特玛本身也在联盟的发展中取得了快速的发展。3月6日晚间，沃特玛的母公司坚瑞沃得以发布2016年年报。报告显示，健瑞沃2016年可实现营业收入44.67亿元，较上年同期增长668.45%；实现归属于上市公司股东的净利润4.24亿元，同比增长1100.42%。

根据坚瑞沃能的报告，2016年，沃特玛实现年营业收入75.19亿元，净利润9.63亿元。其中，动力电池业务收入62.83亿元，新能源汽车租赁及运营业务收入12.36亿元。这也让坚瑞沃在2016年实现了扭亏为盈。

截至2016年底，Waterma动力电池的产能为12GWh。2016年，Waterma实际产量为5.45GWh，销量达到5.06GWh，比去年同期增长269.34%。目前，沃特玛是2016年中国动力电池企业排名前五的公司之一，沃特玛2016年动力电池总装机容量位居专用车领域第一。

尽管整个零部件行业已经整合，并创造了一种新的商业模式，但沃特玛目前并不愿意参与流行的造车业务。“我在这里再次强调，我们沃特玛永远不会造车，无论是现在还是将来。”李耀在接受作者采访时说。

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