据路透社报道，一名前特斯拉高管希望筹集40多亿美元，在瑞典建造欧洲最大的电池生产工厂，并与特斯拉竞争，同时满足欧洲汽车制造商的电气化转型需求。
彼得·卡尔森（Peter Carlsson）在返回祖国瑞典之前是特斯拉供应链管理部门的副主席。卡尔森认为，随着欧洲汽车制造商进军电动汽车领域，对电池产品的需求将远高于现有预测，对电池的需求将面临高速增长趋势。由于担心松下、LG化学和中国当代安培技术有限公司等亚洲公司会垄断电池供应，一些汽车制造商希望加快自己的内部电池生产。
国际电池公司已经提出了扩大电池容量的计划。例如，去年，德国电池公司BMZ宣布其电池生产基地已于5月投产。LG化学在波兰建造的电池工厂已投资3.39亿美元，预计将于2017年投产。两家公司都有能力生产电池。此外，三星计划在匈牙利部署高达2兆瓦时的电池容量，并将于2018年开始生产，其产品涵盖从电池到电池组的全系列产品。
然而，卡尔森仍有庞大的电池生产计划。他的公司Northvolt希望建造一座可与特斯拉超级工厂相媲美的大型电池工厂。该公司预测，到2023年，当工厂达到满负荷生产时，电池的年生产能力将达到32吉瓦时。
尽管生产将在很大程度上实现自动化，但该工厂可能会雇佣2500至3000名熟练工人。同时，该工厂还将使用在北欧非常便宜的可再生能源作为能源，并将在北欧完成镍、钴和锂等电池重要原材料的采购。
目前，特斯拉Gigafactory已与日本松下公司建立合作关系，并已开始批量生产电池产品。然而，北伏尚未选择工厂选址，为了确保工厂的建设和生产，工厂仍需实现在六年多时间内融资至少42亿美元的目标。与此同时，Northvolt还面临着来自特斯拉的激烈竞争。特斯拉表示，它将建造另外三座超级工厂，其中至少一座位于欧洲。
卡尔森表示：“我有信心我们能够获得行业投资者和机构投资者的吸引力。我们希望在一年多的时间内获得大部分所需投资。目前，我们已经与行业领先的公司和机构进行了会谈。”
目前，少数投资机构已经开始支持北伏。例如，瑞士公用事业公司Vattenfall和瑞典能源与创新署提供了财政支持，帮助Northvolt在斯德哥尔摩市中心设立办事处并招聘项目人员。
由于对全球变暖的担忧，电动汽车近年来已成为行业中的一个流行术语。咨询公司CRU Group预测，到2021，电动汽车和插电式汽车的全球销量将达到440万辆，2025年将超过600万辆，而去年为110万辆。
Northvolt表示，除了服务汽车领域，公司的服务范围还将覆盖储能领域和重型机械领域。Northvolt首席运营官Paolo Cerruti表示：“我们的工厂将不仅为汽车行业服务。这并不是因为这行不通，但我们认为过度依赖单一行业不是一个好主意。”Cheretti之前也曾在特斯拉工作。
卡尔森表示，在接下来的几个月里，Northvolt将开始为工厂寻找合适的地点，并将筹集5000万欧元建造一条规模较小的实验生产线。当被问及特斯拉首席执行官埃隆·马斯克会怎么想时，卡尔森表示，“我们不想与特斯拉竞争，因为他们不会出售电池。但我们有一个共同的强烈愿望，那就是人类社会加速摆脱化石燃料时代非常重要。”据路透社报道，一位特斯拉前高管希望筹集40多亿美元，在瑞典建造欧洲最大的电池生产工厂，并在满足欧洲汽车制造商电气化转型需求的同时与特斯拉竞争。
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彼得·卡尔森（Peter Carlsson）在返回祖国瑞典之前是特斯拉供应链管理部门的副主席。卡尔森认为，随着欧洲汽车制造商进军电动汽车领域，对电池产品的需求将远高于现有预测，对电池的需求将面临高速增长趋势。由于担心松下、LG化学和中国当代安培技术有限公司等亚洲公司会垄断电池供应，一些汽车制造商希望加快自己的内部电池生产。
国际电池公司已经提出了扩大电池容量的计划。例如，去年，德国电池公司BMZ宣布其电池生产基地已于5月投产。LG化学在波兰建造的电池工厂已投资3.39亿美元，预计将于2017年投产。两家公司都有能力生产电池。此外，三星计划在匈牙利部署高达2兆瓦时的电池容量，并将于2018年开始生产，其产品涵盖从电池到电池组的全系列产品。
然而，卡尔森仍有庞大的电池生产计划。他的公司Northvolt希望建造一座可与特斯拉超级工厂相媲美的大型电池工厂。该公司预测，到2023年，当工厂达到满负荷生产时，电池的年生产能力将达到32吉瓦时。
尽管生产将在很大程度上实现自动化，但该工厂可能会雇佣2500至3000名熟练工人。同时，该工厂还将使用在北欧非常便宜的可再生能源作为能源，并将在北欧完成镍、钴和锂等电池重要原材料的采购。
目前，特斯拉Gigafactory已与日本松下公司建立合作关系，并已开始批量生产电池产品。然而，北伏尚未选择工厂选址，为了确保工厂的建设和生产，工厂仍需实现在六年多时间内融资至少42亿美元的目标。与此同时，Northvolt还面临着来自特斯拉的激烈竞争。特斯拉表示，它将建造另外三座超级工厂，其中至少一座位于欧洲。
卡尔森表示：“我有信心我们能够获得行业投资者和机构投资者的吸引力。我们希望在一年多的时间内获得大部分所需投资。目前，我们已经与行业领先的公司和机构进行了会谈。”
目前，少数投资机构已经开始支持北伏。例如，瑞士公用事业公司Vattenfall和瑞典能源与创新署提供了财政支持，帮助Northvolt在斯德哥尔摩市中心设立办事处并招聘项目人员。
由于对全球变暖的担忧，电动汽车近年来已成为行业中的一个流行术语。咨询公司CRU Group预测，到2021，电动汽车和插电式汽车的全球销量将达到440万辆，2025年将超过600万辆，而去年为110万辆。
Northvolt表示，除了服务汽车领域，公司的服务范围还将覆盖储能领域和重型机械领域。Northvolt首席运营官Paolo Cerruti表示：“我们的工厂将不仅为汽车行业服务。这并不是因为这行不通，但我们认为过度依赖单一行业不是一个好主意。”Cheretti之前也曾在特斯拉工作。
卡尔森表示，在接下来的几个月里，Northvolt将开始为工厂寻找合适的地点，并将筹集5000万欧元建造一条规模较小的实验生产线。当被问及特斯拉首席执行官埃隆·马斯克会怎么想时，卡尔森说：“我们不想与特斯拉竞争，因为他们不会出售电池。但我们有一个共同的强烈愿望，那就是人类社会加速摆脱化石燃料时代非常重要。”
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