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美国环保署有望重新审查2025年MPG目标

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时间:1900/1/1 0:00:00

据消息人士透露,在汽车经销商敦促特朗普政府推翻前总统巴拉克·奥巴马的一项决定后,美国环境保护局预计将宣布,将于2022年至2025年重新启动对强制性汽车排放限值的审查。

Honda, Volkswagen, Toyota, Ford

近日,代表通用汽车、丰田、大众、福特、本田等汽车经销商的贸易组织正式要求美国环境保护局新任领导人斯科特·普雷维特撤回奥巴马政府制定的汽车排放法规,直至2025年。

一位看过关于恢复审查的文件草案的人士表示,该草案预计将在不久的将来公布,该消息人士无权讨论该命令的内容。

消息人士称,美国环境保护局的这份通知可能会宣布,将与美国交通部合作,为该公司的平均燃油效率和排放限值制定统一标准。

白宫和美国环境保护局的发言人拒绝置评。

本来,美国环境保护局在2018年4月之前应该无法在所谓的“中期审查”中确定2022年至2025年的排放限值是否可行,但它将这一日期提前到了去年11月的1月13日,也就是奥巴马下台前,并最终批准了这一限值。

通用汽车公司首席执行官Mary Barra最近表示,汽车经销商“希望看到真正的中期审查”。她认为,这样的审查需要考虑到“正在使用的所有不同动机”

汽车经销商表示,政府设定的这一限制大大增加了制造成本,不符合消费者的偏好,而环保人士则认为,这一限制有助于车主减少燃油费用,因此不应改变。

2011年,奥巴马宣布与汽车经销商达成协议,到2025年将全公司的每加仑汽油上限提高到54.5。根据奥巴马政府的说法,这一限制可以为车主在汽车的整个生命周期内节省1.7万亿美元的燃料支出,而汽车行业在13年内只需要花费约2000亿美元。

去年7月,美国环境保护局表示,美国人购买了更多的跨境SUV和卡车,因为购买的汽车越来越少,因此它现在估计,到2025年,整个公司的每加仑汽油限制应该在50.8到52.6之间。

最近,包括自然资源保护委员会在内的八个环境组织敦促普雷维特不要重启审查机制。美国环境保护局主席雷·苏尔在声明中表示:“美国环境保护署应该坚持其原则,展望未来,保护我们的气候和开发清洁空气技术的人。”据消息人士透露,在汽车经销商敦促特朗普政府推翻前总统巴拉克·奥巴马的决定后,美国环境保护局预计将宣布,将于2022年至2025年重新启动对强制性汽车排放限值的审查。

Honda, Volkswagen, Toyota, Ford

近日,代表通用汽车、丰田、大众、福特、本田等汽车经销商的贸易组织正式要求美国环境保护局新任领导人斯科特·普雷维特撤回奥巴马政府制定的汽车排放法规,直至2025年。

一位看过关于恢复审查的文件草案的人士表示,该草案预计将在不久的将来公布,该消息人士无权讨论该命令的内容。

消息人士称,美国环境保护局的这份通知可能会宣布,将与美国交通部合作,为该公司的平均燃油效率和排放限值制定统一标准。

白宫和美国环境保护局的发言人拒绝置评。

本来,美国环境保护局在2018年4月之前应该无法在所谓的“中期审查”中确定2022年至2025年的排放限值是否可行,但它将这一日期提前到了去年11月的1月13日,也就是奥巴马下台前,并最终批准了这一限值。

通用汽车公司首席执行官Mary Barra最近表示,汽车经销商“希望看到真正的中期审查”。她认为,这样的审查需要考虑到“正在使用的所有不同动机”

汽车经销商表示,政府设定的这一限制大大提高了马……

制造成本,这不符合消费者的偏好,而环保主义者认为这一限制有助于车主减少燃油费用,因此不应改变。

2011年,奥巴马宣布与汽车经销商达成协议,到2025年将全公司的每加仑汽油上限提高到54.5。根据奥巴马政府的说法,这一限制可以为车主在汽车的整个生命周期内节省1.7万亿美元的燃料支出,而汽车行业在13年内只需要花费约2000亿美元。

去年7月,美国环境保护局表示,美国人购买了更多的跨境SUV和卡车,因为购买的汽车越来越少,因此它现在估计,到2025年,整个公司的每加仑汽油限制应该在50.8到52.6之间。

最近,包括自然资源保护委员会在内的八个环境组织敦促普雷维特不要重启审查机制。其主席雷·苏尔在声明中表示:“美国环境保护局应该坚持其原则,展望未来,保护我们的气候和开发清洁空气技术的人。”

标签:本田大众丰田福特

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