3月7日，山西省财政厅、科技厅、经济和信息化委员会、国家发展改革委联合发布《关于调整新能源汽车补贴政策的通知》，其中表示，自2017年1月1日起，对省级公告中汽车生产企业生产的、被工业和信息化部列入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》并实现终端销售的电动汽车，按同期国家补贴资金的50%给予省级营销补贴。同时，取消省级电动汽车推广应用补贴。
通知还明确，将修订完善《新能源汽车营销补贴管理办法》。废止《电动汽车推广应用省级补贴资金管理办法》。
根据山西未来规划，山西省将以电动、甲醇、燃气汽车为重点，培育新能源汽车产业集群。重点布局太原、晋中、晋城三地的电动汽车产业基地；晋中、长治甲醇汽车产业基地；太原、运城、大同燃气汽车产业基地。到2020年，全省电动汽车产能将达到12万辆以上，电动汽车在全省的市场份额将达到20万辆以上。
为有效解决电动汽车充电难问题，2016年至2020年，山西省电动汽车充电设施总投资预计将超过52亿元，其中充电（换）电站投资24亿元，充电桩投资28亿元。到2020年底，建成由343座集中充（换）电站（包括283座城市集中充（换）电站和60座高速城际快速充电站）、19万个分布式充电桩和智能充电服务平台组成的全省合理、高效、智能的充电（换）基础设施体系。3月7日，山西省财政厅、科技厅、经济和信息化委员会、国家发展改革委联合发布《关于调整新能源汽车补贴政策的通知》，其中表示，自2017年1月1日起，对省级公告中汽车生产企业生产的、被工业和信息化部列入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》并实现终端销售的电动汽车，按同期国家补贴资金的50%给予省级营销补贴。同时，取消省级电动汽车推广应用补贴。
通知还明确，将修订完善《新能源汽车营销补贴管理办法》。废止《电动汽车推广应用省级补贴资金管理办法》。
根据山西未来规划，山西省将以电动、甲醇、燃气汽车为重点，培育新能源汽车产业集群。重点布局太原、晋中、晋城三地的电动汽车产业基地；晋中、长治甲醇汽车产业基地；太原、运城、大同燃气汽车产业基地。到2020年，全省电动汽车产能将达到12万辆以上，电动汽车在全省的市场份额将达到20万辆以上。
为有效解决电动汽车充电难问题，2016年至2020年，山西省电动汽车充电设施总投资预计将超过52亿元，其中充电（换）电站投资24亿元，充电桩投资28亿元。到2020年底，建成由343座集中充（换）电站（包括283座城市集中充（换）电站和60座高速城际快速充电站）、19万个分布式充电桩和智能充电服务平台组成的全省合理、高效、智能的充电（换）基础设施体系。
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