刘义发：如引导得当，四轮低速电动车可大有作为

四轮低速电动车是今年两会许多代表关注的话题。这是一个关注普通人短途旅行需求以及交通与环境和谐发展的行业。由于行业标准尚未建立，整个行业的发展正处于十字路口。全国人大代表、石峰集团董事长刘一发建议加快制定四轮低速电动汽车标准法规，全力推进供给侧结构性改革。全国人大代表、石峰集团董事长刘一发认为，四轮低速电动汽车是市场主导、大众首创的典型产品，以满足供给侧结构性改革。目前，工业和信息化部、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动汽车技术要求》。该标准的制定对于规范四轮低速电动汽车产业发展具有重要意义，使三四线以下城镇数亿人能够绕开燃油车时代，直接实现电动化、节能、环保和安全出行。为了使这一标准既能满足规范行业发展的要求，又能满足市场需求，刘毅提出了四点建议。第一，制定标准要充分听取行业意见，回应群众呼声。标准的制定应尊重市场规律，规范和引导行业发展，而不是简单地加以限制，使标准化制造商的主流产品能够满足标准的要求。第二，标准指标应反映四轮低速电动汽车的特点。四轮低速电动车安全、环保、经济、舒适。它是摩托车、电动自行车和自行车的升级产品，其特点与高速电动客车不同。在制定标准指标时，不宜直接采用高速电动乘用车的标准指标，而应根据四轮低速电动汽车的实际参数制定。三轮或四轮低速电动汽车应该使用什么样的电池应该由市场主导和政府引导。铅酸电池和锂电池有各自的优点和缺点。目前，应允许四轮低速电动汽车使用铅酸电池。如果使用锂电池，政府将给予一些补贴。四、在制定产品标准的同时，制定企业准入管理登记、道路交通管理配套法律法规。产品标准只是为行业标准化管理提供依据，实现标准化管理是一项系统工程。政府应加快制定有关企业准入、车辆登记和道路运营管理的配套法律法规。制定这些法律法规时，应以改革创新为原则，方便企业惠民，减轻企业和用户负担。“四轮低速电动汽车不仅可以刺激市场需求，加快供给侧结构性改革，而且是一个节能环保的行业。适当的引导可以起到很大的作用。我敦促国务院敦促有关部门尽快出台产品标准和管理措施。 “刘亦发建议。四轮低速电动汽车是今年两会许多代表关注的话题。这是一个关乎普通人短途出行需求以及交通与环境和谐发展的行业。由于行业标准尚未制定，整个行业的发展处于十字路口。”全国人大代表、石峰集团董事长刘一发建议加快制定四轮低速电动汽车标准法规，全力推进供给侧结构性改革。全国人大代表、石峰集团董事长刘一发认为，四轮……

低速电动汽车是典型的以市场为导向、大众化的产品，以满足供给侧结构性改革的需要。目前，工业和信息化部、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动汽车技术要求》。该标准的制定对于规范四轮低速电动汽车产业发展具有重要意义，使三四线以下城镇数亿人能够绕开燃油车时代，直接实现电动化、节能、环保和安全出行。为了使这一标准既能满足规范行业发展的要求，又能满足市场需求，刘毅提出了四点建议。第一，制定标准要充分听取行业意见，回应群众呼声。标准的制定应尊重市场规律，规范和引导行业发展，而不是简单地加以限制，使标准化制造商的主流产品能够满足标准的要求。第二，标准指标应反映四轮低速电动汽车的特点。四轮低速电动车安全、环保、经济、舒适。它是摩托车、电动自行车和自行车的升级产品，其特点与高速电动客车不同。在制定标准指标时，不宜直接采用高速电动乘用车的标准指标，而应根据四轮低速电动汽车的实际参数制定。三轮或四轮低速电动汽车应该使用什么样的电池应该由市场主导和政府引导。铅酸电池和锂电池有各自的优点和缺点。目前，应允许四轮低速电动汽车使用铅酸电池。如果使用锂电池，政府将给予一些补贴。四、在制定产品标准的同时，制定企业准入管理登记、道路交通管理配套法律法规。产品标准只是为行业标准化管理提供依据，实现标准化管理是一项系统工程。政府应加快制定有关企业准入、车辆登记和道路运营管理的配套法律法规。制定这些法律法规时，应以改革创新为原则，方便企业惠民，减轻企业和用户负担。“四轮低速电动汽车不仅可以刺激市场需求，加快供给侧结构性改革，而且是一个节能环保的行业。适当的引导可以起到很大的作用。我敦促国务院敦促有关部门尽快出台产品标准和管理措施。”刘亦发建议道。

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