一周牛人牛语 | 新能源车生产资质申请秘籍；出租车“油换电”商机；300Wh/kg比能量目标咋实现

欢迎加入新能源汽车自媒体平台大牛说，“牛话一周”从网友中选出最受欢迎的热门文章，推送给大家（点击标题即可阅读原文）。这里有你关心的丹尼尔作家吗？别忘了在手稿的底部留下评论。如果你想表达自己，请尽快加入丹尼尔的行列！注册，登录，您就可以贡献自己的力量！每周评选，每周颁奖！从知豆获得的第11张牌照中，我们可以看到申请新能源汽车资格的作弊行为。作者：汽车海外并购

知豆资质的获批，不仅打破了只发十张牌照的说法，也让沉寂了一段时间的新能源资质在2017年这个短暂的春天再次成为热门话题。对于即将进入新能源汽车学校的新入职者来说，门口的新能源汽车生产资质已经成为这些准新能源汽车企业的命脉。申请资格有多难？获得资质的企业有哪些成功的经验和失败的教训？点评：还在资格申请路上的后来者一定要看！

新能源出租车“油换电”，交通部已从“高度重视”变为“支持”。作者：雷红军

近日，在国务院举行的推进交通运输供给侧结构性改革新闻发布会上，交通运输部副部长刘晓明在回答笔者关于出租车“油换电”的问题时，明确表示了交通部对这项工作的支持。这是近年来交通部高层领导首次明确“支持”新能源汽车在交通部的推广应用。点评：出租车“油换电”是大势所趋，利大于弊。如果有政策支持，它将成为一块巨大的“市场蛋糕”。10个许可证一无所有，互联网走向何方？丹尼尔作者：天骄

近年来，互联网上的造车浪潮越来越高，但他们都没有真正获得造车许可。毕竟，造车是一件非常复杂的事情，要想通过审批获得许可证是非常困难的。在目前的形势下，互联网造车的出路在于与传统汽车主机厂的合作。点评：要做自己擅长的事情，现阶段合作才是王道。对动力电池的需求即将到来。如何实现300Wh/kg比能的目标？作者：129Lab

总的来说，简单地实现2020年300Wh/kg的目标基本可行。问题是：实现这一目标是否意味着它可以用于电动汽车？答案肯定是否定的。汽车动力电池是一个系统工程，满足特定的能量要求只是条件之一，其他财产（充放电率、功率、寿命、安全性等）也至关重要。在实现高比能目标的基础上，还需要更多的时间和精力来综合开发和提高其他性能指标。点评：它已经达到了能量指标，但其他性能都不好。这是个问题。技术疯子陆奇进入汽车圈，会带来怎样的冲击波？Daniel作者：关于制造汽车的评论

2017年3月1日，百度宣布成立智能驾驶事业群，陆奇任总经理。该事业群由百度原有的自动驾驶事业部（L4）、智能汽车事业部（L3）和汽车生活等组成。此举不仅表明了百度将无人驾驶作为战略业务的态度。与此同时，科技疯子陆奇正式进入中国汽车圈。这一轮冲击波的副产品是，百度资深人士、高级副总裁、L4部门前总经理王劲据说因个人原因不再担任自动驾驶部门（L4）的总经理。在中国无人人才市场上，有一条著名的“大鱼”。点评：陆奇挂帅，技术流百度回归。中国无人驾驶事业迎来“陆奇速度”。企业什么时候才能正常生产？团购会减少吗？谈谈今年新能源汽车的日子。丹尼尔作者：莫可

新政于去年年底颁布，表明主管部门确实想在2017年做好新能源汽车的推广工作。因此，去年为期八个月的产品目录公告期今年肯定不会再次出现。然而，汽车公司和电池工厂可能不会在第一季度做出努力。由于今年取消了补贴的预分配，增加了车企的资金压力，车企的生产计划将尽可能落后。同时，由于补贴标准大幅下降，车企要求电池厂根据退坡幅度降价20%左右。两家公司之间的利润分配需要重新发挥，而汽车公司在初期应该是强势的一方，因此电池工厂的积极性会受到一些影响……

延伸。评论：政策调整后的痛苦需要时间来平息。王传福押注新能源，魏建军押注SUV，谁的风险更大？作者：剑上华山

王传福和魏建军，一个专注于新能源汽车领域，一个则专注于SUV市场；一个关注未来，另一个关注现在。谁对谁错并不重要，但如果双方“发生化学反应”会更好吗？点评：比亚迪和长城是值得尊敬的自主品牌。Byd Tang 100驾驶冰雪体验：汽车奥运全能王丹尼尔作者：荡的风景

冰雪路面是我们开车时经常遇到的最困难的路况。这是对驾驶员技术和车辆性能的最大考验。比亚迪唐凭借其与众不同的三引擎和超电动四轮驱动，从硬件到软件都具备应对这种路面附着力极低的特殊路况的天然资质。

点评：唐100的冰雪大片。颜值秒杀一切！一辆不能被推倒的现代汽车想要抢占旧的踏板车市场。作者：汽车技术

既然每个人都在制造一辆旧的踏板车，那么真正的汽车公司就不能坐视不管了。不，现代汽车也开始生产自己的老式踏板车。Johnny Cho的现代老年代步车的特点是倒车三轮设计，在发生事故时可以使车轮360度倒车，使车身在变形时具有更大的稳定性，保护车内乘客的安全。而且，颜值得到了提升，颜值直接秒杀了同类品牌产品。

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点评：国产低速电动车是时候改变山寨设计的坏习惯了！充电方便，汽车便宜，35辆电动汽车中有3辆可以上牌。作者：刀哥说车

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充电难也成为新能源电动汽车的一大弊端，那么北京牌照车主该怎么办？让我们看看剩下的15辆车中哪一辆足够小，可以在家里充电，而且这个价格值得你尝试。点评：小巧美观，可以钻好又停，不受限制，该拍的时候就拍------------等着你加入分界线。与400多位专业领域的Daniel作者一起，发出不同的声音，以独创性表达自己。注册，登录，您就可以贡献自己的力量！

2欢迎加入新能源汽车自媒体平台大牛说，“牛话一周”从网友中选出最受欢迎的热门文章，推送给大家（点击标题即可阅读原文）。这里有你关心的丹尼尔作家吗？别忘了在手稿的底部留下评论。如果你想表达自己，请尽快加入丹尼尔的行列！注册，登录，您就可以贡献自己的力量！每周评选，每周颁奖！从知豆获得的第11张牌照中，我们可以看到申请新能源汽车资格的作弊行为。作者：汽车海外并购

知豆资质的获批，不仅打破了只发十张牌照的说法，也让沉寂了一段时间的新能源资质在2017年这个短暂的春天再次成为热门话题。对于即将进入新能源汽车学校的新入职者来说，门口的新能源汽车生产资质已经成为这些准新能源汽车企业的命脉。申请资格有多难？获得资质的企业有哪些成功的经验和失败的教训？点评：还在资格申请路上的后来者一定要看！

新能源出租车“油换电”，交通部已从“高度重视”变为“支持”。作者：雷红军

近日，在国务院举行的推进交通运输供给侧结构性改革新闻发布会上，交通运输部副部长刘晓明在回答笔者关于出租车“油换电”的问题时，明确表示了交通部对这项工作的支持。这是近年来交通部高层领导首次明确“支持”新能源汽车在交通部的推广应用。点评：出租车“油换电”是大势所趋，利大于弊。如果有政策支持，它将成为一块巨大的“市场蛋糕”。10个许可证一无所有，互联网走向何方？丹尼尔作者：天骄

近年来，互联网上的造车浪潮越来越高，但他们都没有真正获得造车许可。毕竟，造车是一件非常复杂的事情，要想通过审批获得许可证是非常困难的。在目前的形势下，互联网造车的出路在于与传统汽车主机厂的合作。点评：要做自己擅长的事情，现阶段合作才是王道。对动力电池的需求即将到来。如何实现300Wh/kg比能的目标？作者：129Lab

总的来说，简单地实现2020年300Wh/kg的目标基本可行。问题是：实现这一目标是否意味着它可以用于电动汽车？答案肯定是否定的。汽车动力电池是一个系统工程，满足特定的能量要求只是条件之一，其他财产（充放电率、功率、寿命、安全性等）也至关重要。在实现高比能目标的基础上，还需要更多的时间和精力来综合开发和提高其他性能指标。点评：它已经达到了能量指标，但其他性能都不好。这是个问题。技术疯子陆奇进入汽车圈，会带来怎样的冲击波？Daniel作者：关于制造汽车的评论

2017年3月1日，百度宣布成立智能驾驶事业群，陆奇任总经理。该事业群由百度原有的自动驾驶事业部（L4）、智能汽车事业部（L3）和汽车生活等组成。此举不仅表明了百度将无人驾驶作为战略业务的态度。与此同时，科技疯子陆奇正式进入中国汽车圈。这一轮冲击波的副产品是，百度资深人士、高级副总裁、L4部门前总经理王劲据说因个人原因不再担任自动驾驶部门（L4）的总经理。在中国无人人才市场上，有一条著名的“大鱼”。点评：陆奇挂帅，技术流百度回归。中国无人驾驶事业迎来“陆奇速度”。企业什么时候才能正常生产？团购会减少吗？谈谈今年新能源汽车的日子。丹尼尔作者：莫可

新政于去年年底颁布，表明主管部门确实想在2017年做好新能源汽车的推广工作。因此，去年为期八个月的产品目录公告期今年肯定不会再次出现。然而，汽车公司和电池工厂可能不会在第一季度做出努力。由于今年取消了补贴的预分配，增加了车企的资金压力，车企的生产计划将尽可能落后。同时，由于补贴标准大幅下降，车企要求电池厂根据退坡幅度降价20%左右。两家公司之间的利润分配需要重新发挥，而汽车公司在初期应该是强势的一方，因此电池工厂的积极性会受到一些影响……

延伸。评论：政策调整后的痛苦需要时间来平息。王传福押注新能源，魏建军押注SUV，谁的风险更大？作者：剑上华山

王传福和魏建军，一个专注于新能源汽车领域，一个则专注于SUV市场；一个关注未来，另一个关注现在。谁对谁错并不重要，但如果双方“发生化学反应”会更好吗？点评：比亚迪和长城是值得尊敬的自主品牌。Byd Tang 100驾驶冰雪体验：汽车奥运全能王丹尼尔作者：荡的风景

冰雪路面是我们开车时经常遇到的最困难的路况。这是对驾驶员技术和车辆性能的最大考验。比亚迪唐凭借其与众不同的三引擎和超电动四轮驱动，从硬件到软件都具备应对这种路面附着力极低的特殊路况的天然资质。

点评：唐100的冰雪大片。颜值秒杀一切！一辆不能被推倒的现代汽车想要抢占旧的踏板车市场。作者：汽车技术

既然每个人都在制造一辆旧的踏板车，那么真正的汽车公司就不能坐视不管了。不，现代汽车也开始生产自己的老式踏板车。Johnny Cho的现代老年代步车的特点是倒车三轮设计，在发生事故时可以使车轮360度倒车，使车身在变形时具有更大的稳定性，保护车内乘客的安全。而且，颜值得到了提升，颜值直接秒杀了同类品牌产品。

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点评：国产低速电动车是时候改变山寨设计的坏习惯了！充电方便，汽车便宜，35辆电动汽车中有3辆可以上牌。作者：刀哥说车

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充电难也成为新能源电动汽车的一大弊端，那么北京牌照车主该怎么办？让我们看看剩下的15辆车中哪一辆足够小，可以在家里充电，而且这个价格值得你尝试。点评：小巧美观，可以钻好又停，不受限制，该拍的时候就拍------------等着你加入分界线。与400多位专业领域的Daniel作者一起，发出不同的声音，以独创性表达自己。注册，登录，您就可以贡献自己的力量！

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