御捷2017“拐点”战略：年销目标18万辆，预国标升级产品

同年春天，在低速电动车国家标准的热议之后，业界将目光聚焦在具有风向标意义的山东电动车春季展上，静观龙头企业如何前行。3月3日，2017裕捷全球商业伙伴大会在Costa Cruises海上举行，全面宣布了新的战略计划。

起伏不定的行业形势和正在进行的雄心勃勃的战略使裕捷在喧嚣的济南车展期间另辟蹊径，并将年会移至海上，意在向几家供应商和经销商代表传达裕捷的信心和决心：为产品、技术和市场的转型做好准备，实现2017年18万辆的销售目标，并于4月申请纯电动乘用车生产资质，以便在年底获得准入。

裕捷的年销量目标是18万辆。

宇捷在低速电动车领域已经深耕了9年。2016年销量9.38万辆，累计销量超过30万辆，连续五年位居行业第一。然而，在裕捷集团董事长张丽萍看来，裕捷仍处于起步阶段，因此应专注于其卓越的实力，而不是分散其对多元化的注意力。在此之前，2011-2016年是该行业的第一轮激烈竞争。从2017年到2020年，它将进入价值竞争时代，产品、品牌和渠道的杠杆作用将越来越突出。

第一个挑战将是新的国家标准。许多业内企业对标准“既害怕又期待”，既期待法律地位，又担心大量企业会因为严格的标准而被淘汰，产业链上下游也会陷入尴尬。玉洁显然需要稳定军心。基于多轮市场调研分析和对行业的思考，张丽萍指出，新国标将极大地促进行业发展，玉洁已经做出了重点储备。

裕捷董事长张丽萍

新的国家标准将如何发挥作用？裕捷汽车总经理赵虎斌首先分析了电动汽车的市场基础。最大的群体是来自农村城镇和村庄的7.5亿人。关注基于三四线乡镇的用户需求，用高性价比的产品满足需求，是行业“走低”走高的切入点。新国家标准的出台将是行业标准化的契机，整体用户价值将得到提升。经过短期波动后，市场将继续朝着提高用户价值的方向发展，最终用户将受益，市场将改善。

裕捷集团总经理赵虎斌

“现在，低速电动车就像2009年的快递行业一样，身份不明，前景不确定，竞争对手强大，但真正的市场需求非常强劲。私人快递获得合法地位后，市场规模随着电子商务的疯狂扩张而成倍增长，‘五通一达’都已上市，市值超过汉100亿。赵湖滨坚定地说：“快递行业的今天就是低速电动车行业的明天。"

据悉，2015年，工信部上报国务院，对低速电动车进行“三个一批”管理，宇捷已经朝着预判国家标准的方向做了相关准备。综上所述，应满足四个条件，即碰撞安全、电气安全、铅酸到锂电池的过渡以及最大/最小速度。从宇捷在2014年成功获得业内其他乘用车资质的经验来看，这一变化也是一种长期的应对。

“我们想颠覆过去的制造业。年底建成的新建河南工厂和无锡工厂将进行全新、标准升级的产品制造。”张丽萍说。此外，宇捷在河北、山东、……有四个研究所……

并将于今年3月底在日本设立海外研究所。“我们有600多名技术研发人员，人才库是业内最大的。”

除了人才和技术的储备，宇捷还制定了一套业务组合和转型战略，以应对低速电动汽车政策的新趋势和竞争环境的变化。主要分为三大业务：H1核心业务包括260、MA平台和330平台，已占据市场竞争优势地位并将继续扩张，是主要利润来源；以易驰、易驰S、易兴、易达等为代表的H2成长业务，具备资质，规避风险，支持长期发展；H3种子业务，包括330L、331L、QV1和G1，将在确定未来市场发展潜力后成为种子业务。

御捷产品战略

纵观2017年的产品储备，有三条技术路线，分别是新能源锂电池、低速锂电池和铅酸锂电池。产品价格在2万至6万元之间。其中包括符合新国标的低速锂电动汽车，售价3.49万元，以及其他符合条件的新能源乘用车，售价4.69万元。将全年18万辆的销售目标具体分解为5万辆新能源汽车、4万辆符合国家标准的低速锂离子汽车和9万辆铅酸电池汽车。

在营销渠道方面，宇捷拥有1200个直销终端和200多个具有新能源电动汽车销售经验的网点。针对北汽、江淮、众泰等汽车制造商的压力，张丽萍表示，宇捷的优势之一在于多年的渠道积累。此外，我们将继续坚持差异化路线，做好小微细分市场。同时，我们还开发了一个与汽车制造商竞争的A00级汽车平台。在保证质量和一致性的前提下，张丽萍对宇捷的成本控制能力充满信心。

“达到国家标准，向新能源转型”是整个御界大会不断传递和强调的信号。张丽萍将此次会议视为宇捷的一个重大转折点，以此向供应商和经销商发出呼吁，凝聚力量，朝着更大的目标前进：低速产品（铅酸/锂电池）将继续保持行业领先地位；2017年，新能源汽车产销力争进入行业前五；

制造不依赖补贴或充电桩的小型和微型新能源电动汽车。

“从今天开始，给自己划清界限。过去的产品已经过去了，你无法完成宇捷的使命。我们必须改变思维，做好国家鼓励的新能源汽车和即将标准化的低速锂电动汽车。”张丽萍说。到2020年，宇捷计划实现60万辆的年销量目标。目前，正从人才、技术、产品和渠道等方面进行全方位的准备，以迎接拐点。同年春天，在低速电动车国家标准的热议之后，业界将目光聚焦在具有风向标意义的山东电动车春季展上，静观龙头企业如何前行。3月3日，2017裕捷全球商业伙伴大会在Costa Cruises海上举行，全面宣布了新的战略计划。

起伏不定的行业形势和正在进行的雄心勃勃的战略使裕捷在喧嚣的济南车展期间另辟蹊径，并将年会移至海上，意在向几家供应商和经销商代表传达裕捷的信心和决心：为产品、技术和市场的转型做好准备，实现2017年18万辆的销售目标，并于4月申请纯电动乘用车生产资质，以便在年底获得准入。

裕捷的年销量目标是18万辆。

宇捷在低速电动车领域已经深耕了9年。2016年销量9.38万辆，累计销量超过30万辆，连续五年位居行业第一。然而，在裕捷集团董事长张丽萍看来，裕捷仍处于起步阶段，因此应专注于其卓越的实力，而不是分散其对多元化的注意力。在此之前，2011-2016年是该行业的第一轮激烈竞争。从2017年到2020年，它将进入价值竞争时代，产品、品牌和渠道的杠杆作用将越来越突出。

第一个挑战将是新的国家标准。许多业内企业对标准“既害怕又期待”，既期待法律地位，又担心大量企业会因为严格的标准而被淘汰，产业链上下游也会陷入尴尬。玉洁显然需要稳定军心。基于多轮市场调研分析和对行业的思考，张丽萍指出，新国标将极大地促进行业发展，玉洁已经做出了重点储备。

裕捷董事长张丽萍

新的国家标准将如何发挥作用？裕捷汽车总经理赵虎斌首先分析了电动汽车的市场基础。最大的群体是来自农村城镇和村庄的7.5亿人。关注基于三四线乡镇的用户需求，用高性价比的产品满足需求，是行业“走低”走高的切入点。新国家标准的出台将是行业标准化的契机，整体用户价值将得到提升。经过短期波动后，市场将继续朝着提高用户价值的方向发展，最终用户将受益，市场将改善。

裕捷集团总经理赵虎斌

“现在，低速电动车就像2009年的快递行业一样，身份不明，前景不确定，竞争对手强大，但真正的市场需求非常强劲。私人快递获得合法地位后，市场规模随着电子商务的疯狂扩张而成倍增长，‘五通一达’都已上市，市值超过汉100亿。赵湖滨坚定地说：“快递行业的今天就是低速电动车行业的明天。"

据悉，2015年，工业和信息化部上报国务院，对低速电动车进行“三批”管理，宇捷已经在预判nat的方向上做了相关准备……

nal标准。综上所述，应满足四个条件，即碰撞安全、电气安全、铅酸到锂电池的过渡以及最大/最小速度。从宇捷在2014年成功获得业内其他乘用车资质的经验来看，这一变化也是一种长期的应对。

“我们想颠覆过去的制造业。年底建成的新建河南工厂和无锡工厂将进行全新、标准升级的产品制造。”张丽萍说。此外，宇捷在河北、山东、无锡和重庆有四个研究所，并将于今年3月底在日本设立一个海外研究所。“我们有600多名技术研发人员，人才库是业内最大的。”

除了人才和技术的储备，宇捷还制定了一套业务组合和转型战略，以应对低速电动汽车政策的新趋势和竞争环境的变化。主要分为三大业务：H1核心业务包括260、MA平台和330平台，已占据市场竞争优势地位并将继续扩张，是主要利润来源；以易驰、易驰S、易兴、易达等为代表的H2成长业务，具备资质，规避风险，支持长期发展；H3种子业务，包括330L、331L、QV1和G1，将在确定未来市场发展潜力后成为种子业务。

御捷产品战略

纵观2017年的产品储备，有三条技术路线，分别是新能源锂电池、低速锂电池和铅酸锂电池。产品价格在2万至6万元之间。其中包括符合新国标的低速锂电动汽车，售价3.49万元，以及其他符合条件的新能源乘用车，售价4.69万元。将全年18万辆的销售目标具体分解为5万辆新能源汽车、4万辆符合国家标准的低速锂离子汽车和9万辆铅酸电池汽车。

在营销渠道方面，宇捷拥有1200个直销终端和200多个具有新能源电动汽车销售经验的网点。针对北汽、江淮、众泰等汽车制造商的压力，张丽萍表示，宇捷的优势之一在于多年的渠道积累。此外，我们将继续坚持差异化路线，做好小微细分市场。同时，我们还开发了一个与汽车制造商竞争的A00级汽车平台。在保证质量和一致性的前提下，张丽萍对宇捷的成本控制能力充满信心。

“达到国家标准，向新能源转型”是整个御界大会不断传递和强调的信号。张丽萍将此次会议视为宇捷的一个重大转折点，以此向供应商和经销商发出呼吁，凝聚力量，朝着更大的目标前进：低速产品（铅酸/锂电池）将继续保持行业领先地位；2017年，新能源汽车产销力争进入行业前五；制造不依赖补贴或充电桩的小型和微型新能源电动汽车。

“从今天开始，给自己划清界限。过去的产品已经过去了，你无法完成宇捷的使命。我们必须改变思维，做好国家鼓励的新能源汽车和即将标准化的低速锂电动汽车。”张丽萍说。到2020年，宇捷计划实现60万辆的年销量目标。目前，正从人才、技术、产品和渠道等方面进行全方位的准备，以迎接拐点。

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