3月3日至3月5日，在山东省济南市举行的第十一届山东国际电动汽车和新能源汽车展览会上，数百家汽车制造商以多种产品展示了他们的产品。无论是从参展商的规模还是现场的知名度来看，济南车展都是当之无愧的，堪称低速电动车的首展。今年的济南车展，除了延续以往车展的火爆之外，还有三大亮点值得一谈。
高速汽车品牌亮相济南车展。
展厅中央的开幕式左右两侧分别是力帆和众泰的展位。在今年的车展上，力帆带来了650EV、330EV、820EV、320E、330E和280E。在这些车型中，以EV命名的车型在电池配置中使用了三元锂离子电池，续航里程可达200多公里。以E命名的型号使用铅酸电池，巡航里程不到120公里，最高速度为60公里/小时。。从这些车型的配置可以看出，力帆凭借中低端产品进入低速电动车市场，势必会在低速电动车市场分一杯羹。
众泰将主要产品芝麻E30带到了展会上。芝麻E30搭载了高能量密度的三元锂聚合物，最大巡航里程为190公里，最大电机功率为30kW。价格方面，芝麻E30的最终售价预计为5-6万元，与大多数锂离子低速电动车基本持平。
近年来，低速电动汽车的生产和销售呈爆炸式增长。与此同时，两轮车和三轮车正在逐步升级，可以预见未来低速电动车市场仍有良好的增量空间。一些高速车企也开始看好这部分市场，低端市场产品开始全面发力。目前，已经上市的低端高速电动车产品不仅有力帆和众泰，还有北汽EC180和奇瑞蚂蚁。
锂离子版低速电动车产品开始出现
低速电动汽车技术标准的制定一直悬而未决。在政策的压力下，低速电动车企业开始逐步推出锂离子产品，以测试低速电动车的市场。在今年的车展上，雷丁、裕捷、荔枝、乐为、悦迪、金鹏等多家公司都推出了锂离子车型，但这些产品的具体售价尚未确定。根据笔者对低速电动车企业领导的采访，“锂电池的成本是铅酸电池的两倍。加上其他技术调整，预计锂电池版本的产品将比铅酸电池高出约1万元。”
雷丁骑士
金鹏S70
红日S1
乐为V3S
汤军新余马
左军E60
在制定低速电动车技术标准的过程中，是否有必要将低速电动车升级为锂电池一直是最大的争议焦点。3月3日下午，在第一电网举办的“低速电动车技术创新与实践”主题论坛上，中国工程院院士杨玉生表示，低速电动车不应限制电池技术的选择，每种电池产品在……都有优缺点……
目前。铅酸电动车具有安全性高、成本低、生产回收系统化的优点，不应被全面禁止。锂电池产品是产品技术升级的方向，但也要考虑实际市场需求，循序渐进升级更为合适。
低速电动车企业逐渐重视品牌内涵。
在今年的车展上，不同主题的展位吸引了参展商的目光，如文艺校园氛围清新的乐为展位、暖心的荔枝展位、高端氛围的雷丁展位。在第一电气网对微型电动汽车的调查过程中，许多经销商和消费者向笔者反映，目前人们在购买低速电动汽车时主要关注性价比，而对品牌的关注较少，因为低速电动汽车尚未在不同地区形成广泛认可的品牌。在过去的两年里，几家销售业绩良好的公司开始越来越重视品牌建设。他们通过时尚高端的展会展示了低速电动车低成本但不低端的产品定位。
仅限校园文艺演出。
0
高端大气风雷展
1
暖心美展3月3日至3月5日，在山东省济南市举行的第十一届山东国际电动汽车和新能源汽车展览会上，数百家汽车制造商以多种产品展示了他们的产品。无论是从参展商的规模还是现场的知名度来看，济南车展都是当之无愧的，堪称低速电动车的首展。今年的济南车展，除了延续以往车展的火爆之外，还有三大亮点值得一谈。
高速汽车品牌亮相济南车展。
展厅中央的开幕式左右两侧分别是力帆和众泰的展位。在今年的车展上，力帆带来了650EV、330EV、820EV、320E、330E和280E。在这些车型中，以EV命名的车型在电池配置中使用了三元锂离子电池，续航里程可达200多公里。以E命名的型号使用铅酸电池，巡航里程不到120公里，最高速度为60公里/小时。。从这些车型的配置可以看出，力帆凭借中低端产品进入低速电动车市场，势必会在低速电动车市场分一杯羹。
众泰将主要产品芝麻E30带到了展会上。芝麻E30搭载了高能量密度的三元锂聚合物，最大巡航里程为190公里，最大电机功率为30kW。价格方面，芝麻E30的最终售价预计为5-6万元，与大多数锂离子低速电动车基本持平。
近年来，低速电动汽车的生产和销售呈爆炸式增长。与此同时，两轮车和三轮车正在逐步升级，可以预见未来低速电动车市场仍有良好的增量空间。一些高速车企也开始看好这部分市场，低端市场产品开始全面发力。目前，已经上市的低端高速电动车产品不仅有力帆和众泰，还有北汽EC180和奇瑞蚂蚁。
锂离子版低速电动车产品开始出现
低速电动汽车技术标准的制定一直悬而未决。在政策的压力下，低速电动车企业开始逐步推出锂离子产品，以测试低速电动车的市场。在今年的车展上，雷丁、裕捷、荔枝、乐为、阅迪、金鹏等多家公司……
ve推出了锂离子车型，但这些产品的具体销售价格尚未确定。根据笔者对低速电动车企业领导的采访，“锂电池的成本是铅酸电池的两倍。加上其他技术调整，预计锂电池版本的产品将比铅酸电池高出约1万元。”
雷丁骑士
金鹏S70
红日S1
乐为V3S
汤军新余马
左军E60
在制定低速电动车技术标准的过程中，是否有必要将低速电动车升级为锂电池一直是最大的争议焦点。3月3日下午，在第一电气网举办的“低速电动车技术创新与实践”主题论坛上，中国工程院院士杨玉生表示，低速电动车不应限制电池技术的选择，目前每种电池产品都有优缺点。铅酸电动车具有安全性高、成本低、生产回收系统化的优点，不应被全面禁止。锂电池产品是产品技术升级的方向，但也要考虑实际市场需求，循序渐进升级更为合适。
低速电动车企业逐渐重视品牌内涵。
在今年的车展上，不同主题的展位吸引了参展商的目光，如文艺校园氛围清新的乐为展位、暖心的荔枝展位、高端氛围的雷丁展位。在第一电气网对微型电动汽车的调查过程中，许多经销商和消费者向笔者反映，目前人们在购买低速电动汽车时主要关注性价比，而对品牌的关注较少，因为低速电动汽车尚未在不同地区形成广泛认可的品牌。在过去的两年里，几家销售业绩良好的公司开始越来越重视品牌建设。他们通过时尚高端的展会展示了低速电动车低成本但不低端的产品定位。
仅限校园文艺演出。
0
高端大气风雷展
1
温馨的心，美丽的展览
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、四轮低速电动车标准起草组组长董扬近日发表了《关于四轮低速电动车标准的思考》一文，其核心观点是“小道理服从大道理”，全国人民利益合理有序的交通秩序第一位，
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，辽宁曙光汽车股份有限公司近日召开董事会审议一致通过了《关于终止投资睿驰新能源动力系统大连有限公司相关事项的议案》。
1900/1/1 0:00:00目前，我国新能源汽车正处于充电模式为主、换电模式为辅发展阶段，充电难、续航里程短，特别是纯电动汽车充电过程中的安全等问题，制约电动汽车全面推广应用。
1900/1/1 0:00:00日前，宝马集团与Mobileye签署协议：从2018年起，宝马配备了“增强型驾驶辅助系统”的车型，将陆续增配Mobileye公司的数据采集系统道路体验管理系统REM。
1900/1/1 0:00:00近日，“英特尔153亿美元收购Mobileye”的消息刷爆网络。
1900/1/1 0:00:00近期，有媒体报道发改委在审发第11张新能源乘用车资质后，将暂停对资质的审发。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航