EV晨报 | 李克强：鼓励使用清洁能源车;补贴2020年退出后有替代措施;新能源车积分政策将调整

1.李克强：鼓励在重点领域使用清洁能源汽车，加快推进国六标准。

3月5日，在十二届全国人大五次会议开幕式上，中华人民共和国国务院总理李克强在《政府工作报告》中指出，要加强汽车尾气治理，基本淘汰黄标车，加快淘汰老旧车，开展高排放汽车专项整治，鼓励使用清洁能源汽车，加快在重点领域推广使用国六标准燃料。

资料来源：第一电网

2、工信部部长苗圩：2020年新能源汽车补贴退出后会有替代措施。

3月5日，工信部部长苗圩在通过“部长通道”时表示，政府对取补偿行为零容忍，将加强对补贴过程的监管，并考虑给予中事后补贴。从长远来看，我们必须研究在2020年取消所有政府补贴后，如何取代补贴政策。“工信部正在网上征求意见，考虑使用传统汽车的油耗积分和新能源汽车的积分，试图建立交易制度。经过改进，这项政策将作为2020年后取消补贴政策后的替代措施。”

资料来源：The Paper。

3.中国将调整新能源汽车的整体政策。

近日，接近工信部的人士向财新作者证实，中国市政府计划调整新能源汽车积分比例要求，但具体调整内容尚未明确。2月27日，德国《商报》援引三位知情人士的话称，德国政府是在中国和中国高层讨论后做出上述决定的。德国《商报》还报道称，德国总理默克尔和中国总理李克强在电话中讨论了上述问题，随后德国派出高级别代表团前往北京进行讨论。目前，工业和信息化部正在讨论政策调整，预计下周将最终确定。

资料来源：财新网。通用域名格式

4、董明珠：坚定看好新能源汽车。我希望银隆汽车能在路上行驶。

全国人大代表、格力电器董事长兼总裁董明珠3日在接受笔者采访时表示，希望银隆汽车能在路上行驶。“收购银隆收到了意想不到的结果（即格力收购银隆被股东大会否决）。我们不想看到，但我们确实看到了。我认为这没关系。我们必须坚持一些正确的事情。”

来源：证券时报

5.安进：新能源汽车行业蓬勃发展，但也遇到了困难和挑战。

在前往北京出席全国两会之前，全国人大代表、江淮汽车董事长安进，他在合肥接受媒体独家采访时表示：“现在新能源汽车行业蓬勃发展，但也遇到了困难。国家补贴在下降，地方补贴不足，技术标准越来越严格，技术配套设施也不那么完善。各种因素给这一领域增加了更多的挑战。”。 “他认为，新能源汽车要想得到更多消费者发自内心的认可，还需要努力。首先，企业在产品上下大功夫，加大技术投入，尽最大努力解决电池问题和能源管理问题。其次，全产业链的努力，各环节都需要进一步降低成本。”s并提高效率。第三，政府应该改善管理，同时可以出台一些措施鼓励使用新能源汽车，而不是仅仅依靠补贴。“第一步是不提供地方补贴；

第二步是避免国家补贴。事实上，碳积分交易是一种很好的方式。我希望有关部门尽快进行讨论和改进。"

来源：中国汽车报

6.张天任：微型电动汽车的管理不能脱离实际。

全国人大代表、天能集团董事长张天任建议，以改革为导向，推动微型电动汽车产业发展，切实满足老百姓绿色出行需求。张天任认为，微型电动汽车已经成为名副其实的“国车”，产业发展势不可挡。2016年10月13日，国务院明确行业“升级一批、规范一批、淘汰一批”。然而，同年12月27日，国家标准委员会召开四轮低速电动汽车标准工作组第二次会议，讨论“将铅酸电池排除在微型电动汽车之外，将微型电动汽车纳入汽车管理范围”等核心问题，政策方向突然变了。目前，国家正在深化供给侧结构性改革，目的是扩大有效供给，满足有效需求。如果按照上述国家标准委员会会议的讨论，推出微型电动汽车新国标，将从本质上压制整个微型电动汽车行业，这不符合国家供给侧结构性改革的政策取向。

来源：新浪汽车

7.王凤英：打破地方保护，创造公平的新能源市场环境。

在中国人民协商会议第十二届全国委员会第五次会议前夕，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英聚焦新能源汽车领域，建议国家打破对新能源汽车的地方保护，修订和完善政策，新能源汽车法规和技术标准，加快汽车电动化发展。目前，在新能源汽车的推广中，存在明显的地方保护主义。为了根除这种“慢性病”，中央政府必须坚持不懈地加强审查和监督，修订和完善相关政策，统一技术标准，启动消费市场，建设全国统一的新能源汽车交易市场。

来源：新浪汽车

8.中国人民协商会议委员马力呼吁对新能源汽车动力电池进行统一编码。

全国政协委员、东风汽车总公司高级工程师马力4日呼吁，完善中央、地方、企业三级检测平台，实行新能源汽车动力电池统一编码制度，完善全行业监管机制。该提案的重要背景源于武汉正在加快发展新能源汽车产业，目前该产业存在电池质量参差不齐和产能严重过剩的问题。

来源：长江日报

9、上海新能源汽车分时租赁覆盖六大交通枢纽。

3月1日，由上汽集团和上海国际汽车城集团联合成立的环球享车EVCARD宣布，新能源汽车分时服务正式覆盖上海浦东机场、虹桥机场、上海火车站、上海南站等六大枢纽网点，这进一步方便了用户租用新能源汽车出行。自2013年在上海嘉定示范运营以来，新能源汽车分时品牌EVCARD已达到2500多个网点、9000个充电桩和5300辆汽车的运营规模，会员总数近33万。

来源：新华每日电讯

10、北京届时将租赁2000辆新能源汽车。

3月2日下午，北京市人民政府新闻办公室召开《2017年北京市缓解交通拥堵行动计划》新闻发布会。北京市交通委员会委员、发言人容军介绍，将通过“互联网+交通”控制拥堵，推动新能源汽车分时使用，到年底规模将达到2000辆。

南方……

新华社

11、新疆发布《新能源汽车产业发展“十三五”规划》。

3月3日，新疆自治区经济和信息化委员会、国家发展改革委、科技厅联合印发《新疆维吾尔自治区新能源汽车产业“十三五”发展规划》。到2020年，新能源汽车产能将达到3万辆以上，电池产能将达到5GWh。新能源汽车在汽车行业的整体占比达到30%以上，其中新能源汽车占城市公交生产的比例达到100%；新能源汽车在商用车制造和改装车中的占比达到30%以上；电动乘用车实现零突破，形成量产能力。未来，我们还将加强新能源汽车在公交车、出租车等城市客运以及物流、旅游、机场通勤等领域的示范应用，加强新能源车辆在市政环卫、公务用车等公共机构的示范推广，鼓励居民购买乘用车。重点建设以乌鲁木齐为中心的新能源汽车创新中心和综合制造中心；努力将乌鲁木齐和喀什发展成为新能源汽车总装生产基地和向西出口产业基地；

在北疆、南疆、东疆创建三个应用示范推广基地。

来源：新疆日报

12.四川将适度推进电动汽车充电基础设施建设。

四川省政府办公厅4日表示，四川将适度超前布局建设电动汽车充电基础设施。到2020年，全省将建设600多个集中充换电站和27万多个分散式充电桩，满足23.8万多辆电动汽车的充电需求。

来源：新华社

13、交通部部长：摇号限线是“没有出路的”

交通部部长李小鹏在两会上接受媒体采访时表示，摇号和限行都是缓解拥堵的措施。可以说没有办法，这在取得一定效果的同时也给大家带来了不便。“我们都是控制交通拥堵的贡献者。要标本兼治，长期结合，加强规划，改善城市功能，改善基础设施，提高服务水平和质量。”

来源：北青网

14、华泰汽车调整新战略。新能源汽车将成为发展的重点。

3月3日，华泰汽车在天津举办了以“战略引领品质制胜”为主题的华泰汽车集团2017商业峰会。华泰汽车总裁王向银宣布了华泰汽车未来的发展战略。集团现已全面形成以传统汽车、新能源汽车及核心零部件为战略核心业务，以金融为战略支撑业务，集研发、制造、销售、服务为一体的制造服务公司。预计到2020年，华泰汽车将完成三步战略规划，全面实现50万辆的销售目标，成为国内主流自主汽车品牌和国内领先的新能源汽车自主品牌。

来源：电动汽车愿景

15.当代Amperex技术有限公司与NEVS合作或建造了一家Gigafactory工厂。

中国锂离子电池制造商的后起之秀当代安培技术有限公司与瑞典汽车制造商NEVS签署了电池供应协议，当代安培技术股份有限公司计划在未来几年内建造几座特斯拉超级工厂级别的大型电池工厂。目前，新能源汽车已经在萨博原有制造资产的帮助下开始了电池生产。在与当代安培科技有限公司签署供应协议后，当代安培科技股份有限公司的电池产品将解决新能源汽车的后顾之忧，从而确保订单的顺利完成。

来源：网易汽车

16、珠海银隆董事长：银隆公司的估值应该是8万亿元。

3月4日，在“格力智能装备世界发布会暨高峰论坛”上，珠海银隆董事长魏银仓表示，格力电器原计划收购珠海银隆时130亿元的估值并不昂贵。“我只能说，同样一无所有的行业是正、负、隔膜和设备，现在在中国和行业的估值都在800亿到1000亿。如果与这家企业相比，银隆的估值应该是8万亿和80万亿。”对此，格力电器董事长董明珠，重申对银隆的收购未能成功，令人遗憾。银隆是中国供给侧改革的重要路径。“但这并不重要，它不能摧毁我们的信心。如果收购没有成功，我们仍然必须支持它，因为新能源是一项国家战略。”

资料来源：纸张网络

17.盖茨和马斯克可能会合作开发清洁能源商机。

微软联合创始人比尔·盖茨和特斯拉首席执行官埃隆·马斯克似乎都很忙，但如果盖茨有机会与马斯克做生意，他可能会选择新能源。几天前，盖茨周一在Reddit上的“问我任何事”互动环节中表示：“我们需要清洁和值得信赖的清洁能源。阳光不是每天都存在，风也不会一直吹。因此，我们需要采取一些措施，比如神奇的电池，或者极为安全的核能，甚至直接将阳光转化为汽油。”特斯拉已经涉足这一领域。马斯克现在是这家美国电动汽车制造商的首席执行官，也是SolarCity的董事长……

ich主要为个人、企业、学校和非政府组织建造太阳能电池板。

来源：格仕汽车

18.充电桩制造商ChargePoint由戴姆勒牵头，融资8200万美元。

3月2日，电动汽车充电公司ChargePoint宣布已获得8200万美元的融资，该融资由德国汽车制造商戴姆勒牵头，投资者包括宝马库存、林斯资本、Rho Capital Partners和Braemar Energy Ventures。ChargePoint于2007年在加利福尼亚州坎贝尔成立，是世界上最大的电动汽车充电公司之一，在北美和澳大利亚拥有30000多个充电站。梅赛德斯-奔驰CASE/EVA部门负责人Axel Harries表示，“戴姆勒将通过提供一个互联、自动化和共享的完整生态系统来帮助电动汽车的发展。”此外，在这笔交易之后，Harries将加入ChargePoint的董事会。

资料来源：一财网。com 1。李克强：鼓励在重点领域使用清洁能源汽车，加快推进国六标准。

3月5日，在十二届全国人大五次会议开幕式上，中华人民共和国国务院总理李克强在《政府工作报告》中指出，要加强汽车尾气治理，基本淘汰黄标车，加快淘汰老旧车，开展高排放汽车专项整治，鼓励使用清洁能源汽车，加快在重点领域推广使用国六标准燃料。

资料来源：第一电网

2、工信部部长苗圩：2020年新能源汽车补贴退出后会有替代措施。

3月5日，工信部部长苗圩在通过“部长通道”时表示，政府对取补偿行为零容忍，将加强对补贴过程的监管，并考虑给予中事后补贴。从长远来看，我们必须研究在2020年取消所有政府补贴后，如何取代补贴政策。“工信部正在网上征求意见，考虑使用传统汽车的油耗积分和新能源汽车的积分，试图建立交易制度。经过改进，这项政策将作为2020年后取消补贴政策后的替代措施。”

资料来源：The Paper。

3.中国将调整新能源汽车的整体政策。

近日，接近工信部的人士向财新作者证实，中国市政府计划调整新能源汽车积分比例要求，但具体调整内容尚未明确。2月27日，德国《商报》援引三位知情人士的话称，德国政府是在中国和中国高层讨论后做出上述决定的。德国《商报》还报道称，德国总理默克尔和中国总理李克强在电话中讨论了上述问题，随后德国派出高级别代表团前往北京进行讨论。目前，工业和信息化部正在讨论政策调整，预计下周将最终确定。

资料来源：财新网。通用域名格式

4、董明珠：坚定看好新能源汽车。我希望银隆汽车能在路上行驶。

全国人大代表、格力电器董事长兼总裁董明珠3日在接受笔者采访时表示，希望银隆汽车能在路上行驶。“收购银隆收到了意想不到的结果（即格力收购银隆被股东大会否决）。我们不想看到，但我们确实看到了。我认为这没关系。我们必须坚持一些正确的事情。”

来源：证券时报

5.安进：新能源汽车行业蓬勃发展，但也遇到了困难和挑战。

在前往北京参加全国两会之前，全国人大代表、江淮汽车董事长安进在合肥接受媒体专访时表示：“现在新能源汽车产业蓬勃发展，但也遇到了挑战……

困难。国家补贴在下降，地方补贴不足，技术标准越来越严格，技术配套设施也不那么完善。各种因素给这一领域增加了更多的挑战。“他认为，新能源汽车要想得到更多消费者发自内心的认可，还需要努力。首先，企业在产品上下大功夫，加大技术投入，尽最大努力解决电池问题和能源管理问题。其次，全产业链的努力，各环节都需要进一步降低成本。”s并提高效率。第三，政府应该改善管理，同时可以出台一些措施鼓励使用新能源汽车，而不是仅仅依靠补贴。“第一步是不提供地方补贴；

第二步是避免国家补贴。事实上，碳积分交易是一种很好的方式。我希望有关部门尽快进行讨论和改进。"

来源：中国汽车报

6.张天任：微型电动汽车的管理不能脱离实际。

全国人大代表、天能集团董事长张天任建议，以改革为导向，推动微型电动汽车产业发展，切实满足老百姓绿色出行需求。张天任认为，微型电动汽车已经成为名副其实的“国车”，产业发展势不可挡。2016年10月13日，国务院明确行业“升级一批、规范一批、淘汰一批”。然而，同年12月27日，国家标准委员会召开四轮低速电动汽车标准工作组第二次会议，讨论“将铅酸电池排除在微型电动汽车之外，将微型电动汽车纳入汽车管理范围”等核心问题，政策方向突然变了。目前，国家正在深化供给侧结构性改革，目的是扩大有效供给，满足有效需求。如果按照上述国家标准委员会会议的讨论，推出微型电动汽车新国标，将从本质上压制整个微型电动汽车行业，这不符合国家供给侧结构性改革的政策取向。

来源：新浪汽车

7.王凤英：打破地方保护，创造公平的新能源市场环境。

在中国人民协商会议第十二届全国委员会第五次会议前夕，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英聚焦新能源汽车领域，建议国家打破对新能源汽车的地方保护，修订和完善政策，新能源汽车法规和技术标准，加快汽车电动化发展。目前，在新能源汽车的推广中，存在明显的地方保护主义。为了根除这种“慢性病”，中央政府必须坚持不懈地加强审查和监督，修订和完善相关政策，统一技术标准，启动消费市场，建设全国统一的新能源汽车交易市场。

来源：新浪汽车

8.中国人民协商会议委员马力呼吁对新能源汽车动力电池进行统一编码。

全国政协委员、东风汽车总公司高级工程师马力4日呼吁，完善中央、地方、企业三级检测平台，实行新能源汽车动力电池统一编码制度，完善全行业监管机制。该提案的重要背景源于武汉正在加快发展新能源汽车产业，目前该产业存在电池质量参差不齐和产能严重过剩的问题。

来源：长江日报

9、上海新能源汽车分时租赁覆盖六大交通枢纽。

3月1日，由上汽集团和上海国际汽车城集团联合成立的环球享车EVCARD宣布，新能源汽车分时服务正式覆盖上海浦东机场、虹桥机场、上海火车站、上海南站等六大枢纽网点，这进一步方便了用户租用新能源汽车出行。自2013年在上海嘉定示范运营以来，新能源汽车分时品牌EVCARD已达到2500多个网点、9000个充电桩和5300辆汽车的运营规模，会员总数近33万。

来源：新华每日电讯

10、北京届时将租赁2000辆新能源汽车。

3月2日下午，北京市人民政府新闻办公室召开《2017年北京市缓解交通拥堵行动计划》新闻发布会。北京市交通委员会委员、发言人容军介绍，将通过“互联网+交通”控制拥堵，推动新能源汽车分时使用，到年底规模将达到2000辆。

南方……

新华社

11、新疆发布《新能源汽车产业发展“十三五”规划》。

3月3日，新疆自治区经济和信息化委员会、国家发展改革委、科技厅联合印发《新疆维吾尔自治区新能源汽车产业“十三五”发展规划》。到2020年，新能源汽车产能将达到3万辆以上，电池产能将达到5GWh。新能源汽车在汽车行业的整体占比达到30%以上，其中新能源汽车占城市公交生产的比例达到100%；新能源汽车在商用车制造和改装车中的占比达到30%以上；电动乘用车实现零突破，形成量产能力。未来，我们还将加强新能源汽车在公交车、出租车等城市客运以及物流、旅游、机场通勤等领域的示范应用，加强新能源车辆在市政环卫、公务用车等公共机构的示范推广，鼓励居民购买乘用车。重点建设以乌鲁木齐为中心的新能源汽车创新中心和综合制造中心；努力将乌鲁木齐和喀什发展成为新能源汽车总装生产基地和向西出口产业基地；

在北疆、南疆、东疆创建三个应用示范推广基地。

来源：新疆日报

12.四川将适度推进电动汽车充电基础设施建设。

四川省政府办公厅4日表示，四川将适度超前布局建设电动汽车充电基础设施。到2020年，全省将建设600多个集中充换电站和27万多个分散式充电桩，满足23.8万多辆电动汽车的充电需求。

来源：新华社

13、交通部部长：摇号限线是“没有出路的”

交通部部长李小鹏在两会上接受媒体采访时表示，摇号和限行都是缓解拥堵的措施。可以说没有办法，这在取得一定效果的同时也给大家带来了不便。“我们都是控制交通拥堵的贡献者。要标本兼治，长期结合，加强规划，改善城市功能，改善基础设施，提高服务水平和质量。”

来源：北青网

14、华泰汽车调整新战略。新能源汽车将成为发展的重点。

3月3日，华泰汽车在天津举办了以“战略引领品质制胜”为主题的华泰汽车集团2017商业峰会。华泰汽车总裁王向银宣布了华泰汽车未来的发展战略。集团现已全面形成以传统汽车、新能源汽车及核心零部件为战略核心业务，以金融为战略支撑业务，集研发、制造、销售、服务为一体的制造服务公司。预计到2020年，华泰汽车将完成三步战略规划，全面实现50万辆的销售目标，成为国内主流自主汽车品牌和国内领先的新能源汽车自主品牌。

来源：电动汽车愿景

15.当代Amperex技术有限公司与NEVS合作或建造了一家Gigafactory工厂。

中国锂离子电池制造商的后起之秀当代安培技术有限公司与瑞典汽车制造商NEVS签署了电池供应协议，当代安培技术股份有限公司计划在未来几年内建造几座特斯拉超级工厂级别的大型电池工厂。目前，新能源汽车已经在萨博原有制造资产的帮助下开始了电池生产。在与当代安培科技有限公司签署供应协议后，当代安培科技股份有限公司的电池产品将解决新能源汽车的后顾之忧，从而确保订单的顺利完成。

来源：网易汽车

16、珠海银隆董事长：银隆公司的估值应该是8万亿元。

3月4日，在“格力智能装备世界发布会暨高峰论坛”上，珠海银隆董事长魏银仓表示，格力电器原计划收购珠海银隆时130亿元的估值并不昂贵。“我只能说，同样一无所有的行业是正、负、隔膜和设备，现在在中国和行业的估值都在800亿到1000亿。如果与这家企业相比，银隆的估值应该是8万亿和80万亿。”对此，格力电器董事长董明珠，重申对银隆的收购未能成功，令人遗憾。银隆是中国供给侧改革的重要路径。“但这并不重要，它不能摧毁我们的信心。如果收购没有成功，我们仍然必须支持它，因为新能源是一项国家战略。”

资料来源：纸张网络

17.盖茨和马斯克可能会合作开发清洁能源商机。

微软联合创始人比尔·盖茨和特斯拉首席执行官埃隆·马斯克似乎都很忙，但如果盖茨有机会与马斯克做生意，他可能会选择新能源。几天前，盖茨周一在Reddit上的“问我任何事”互动环节中表示：“我们需要清洁和值得信赖的清洁能源。阳光不是每天都存在，风也不会一直吹。因此，我们需要采取一些措施，比如神奇的电池，或者极为安全的核能，甚至直接将阳光转化为汽油。”特斯拉已经涉足这一领域。马斯克现在是这家美国电动汽车制造商的首席执行官，也是SolarCity的董事长……

ich主要为个人、企业、学校和非政府组织建造太阳能电池板。

来源：格仕汽车

18.充电桩制造商ChargePoint由戴姆勒牵头，融资8200万美元。

3月2日，电动汽车充电公司ChargePoint宣布已获得8200万美元的融资，该融资由德国汽车制造商戴姆勒牵头，投资者包括宝马库存、林斯资本、Rho Capital Partners和Braemar Energy Ventures。ChargePoint于2007年在加利福尼亚州坎贝尔成立，是世界上最大的电动汽车充电公司之一，在北美和澳大利亚拥有30000多个充电站。梅赛德斯-奔驰CASE/EVA部门负责人Axel Harries表示，“戴姆勒将通过提供一个互联、自动化和共享的完整生态系统来帮助电动汽车的发展。”此外，在这笔交易之后，Harries将加入ChargePoint的董事会。

资料来源：一财网。通用域名格式

标签：北京特斯拉奔驰宝马长安

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