许艳华：关于新能源汽车政策 需做好四方面

3月5日，中国汽车工业协会副秘书长徐艳华在与网友的在线交流中表示，去年中国新能源汽车销量超过50万辆，全球销量近100万辆。中国占据了全球市场的50%以上，美国位居世界第二。从充电桩数量来看，去年中国的公共充电桩数量达到了15万个，全球约为35万个。从推广的角度来看，我们是领先的。

中国汽车工业协会副秘书长徐燕华

此外，从新能源汽车的核心“三电”资源，即电池、电机和电子控制来看，在国家的支持下，整体进展迅速。更关键的是，中国动力电池技术与国际领先水平的差距正在逐步缩小。

目前，尽管国外和国外品牌也在中国生产和销售新能源汽车，但国内新能源汽车市场以中国品牌为主。中国新能源汽车先入为主，在产品和用户需求方面积累了大量经验，技术和运营能力不断提高。

对于新能源汽车政策，徐艳华提出了四点建议。

首先，要保持政策的稳定性，汽车是一个大产业，政策调整对整个产业链的影响很大，所以我们希望在既定政策中保持稳定。

第二，后补贴政策。现在补贴政策是到2020年，2020年以后的政策也应该考虑。从现阶段开始，朝着以市场为导向的领导方向发展需要七到八年的时间。政策不应该像悬崖一样，但政策思路应该调整。建议对新能源汽车消费者进行补贴，提高传统汽车的使用成本。

第三，我们希望新能源汽车“双积分”政策能够尽快落地。

第四，建议地方政府放开市场准入，这对快速推动新能源汽车市场发展极为重要。

1月份，中国新能源汽车销量有所下降，预计2月份的数据不容乐观。从政府监管的角度来看，徐艳华可以分析造成这一现象的原因。为了提高新能源汽车的发展水平，新能源汽车准入标准和补贴条件都有所提高，促使新能源汽车行业进入切换调整期。

从未来来看，汽车工业协会预测，今年新能源汽车销量将达到80万辆。这个预测数据主要从以下两个方面考虑。

从供应端来看，主要有三个方面：第一是整车。从今年新能源汽车的计划来看，几乎就是这个数据。第二，动力电池。数据主要来自电池制造商的年度计划。第三个是充电桩。去年，充电桩的数量达到了15万个，今年我们乐观地认为将达到30万个。

从需求端来看，随着雾霾治理力度的加大，地方政府可能会推动公共新能源汽车的推广。

随着新能源汽车补贴的减少，一些车企选择了提高汽车价格的策略。徐艳华认为，所谓的价格调整分为两种情况。首先，由于补贴减少，企业应该应对成本压力；

第二，技术和里程在提高，里程在增加，电池容量在增加，这意味着产品性能在提高。过去，新能源汽车的续航里程超过100公里，现在甚至可以达到300公里至400公里。

是否提价取决于竞争对手的情况和制造商的选择。毕竟，与前几年相比，情况已经发生了变化。3月5日，中国汽车工业协会副秘书长徐艳华在与网友的在线交流中表示，去年中国新能源汽车销量超过50万辆，全球销量近100万辆。中国占据了全球市场的50%以上，美国位居世界第二。从充电桩数量来看，去年中国的公共充电桩数量达到了15万个，全球约为35万个。从推广的角度来看，我们是领先的。

中国汽车工业协会副秘书长徐燕华

此外，从新能源汽车的核心“三电”资源，即电池、电机和电子控制来看，在国家的支持下，整体进展迅速。更关键的是，中国动力电池技术与国际领先水平的差距正在逐步缩小。

目前，尽管国外和国外品牌也在中国生产和销售新能源汽车，但国内新能源汽车市场以中国品牌为主。中国新能源汽车先入为主，在产品和用户需求方面积累了大量经验，技术和运营能力不断提高。

对于新能源汽车政策，徐艳华提出了四点建议。

首先，要保持政策的稳定性，汽车是一个大产业，政策调整对整个产业链的影响很大，所以我们希望在既定政策中保持稳定。

第二，后补贴政策。现在补贴政策是到2020年，2020年以后的政策也应该考虑。从现阶段开始，朝着以市场为导向的领导方向发展需要七到八年的时间。政策不应该像悬崖一样，但政策思路应该调整。建议对新能源汽车消费者进行补贴，提高传统汽车的使用成本。

第三，我们希望新能源汽车“双积分”政策能够尽快落地。

第四，建议地方政府放开市场准入，这对快速推动新能源汽车市场发展极为重要。

1月份，中国新能源汽车销量有所下降，预计2月份的数据不容乐观。从政府监管的角度来看，徐艳华可以分析造成这一现象的原因。为了提高新能源汽车的发展水平，新能源汽车准入标准和补贴条件都有所提高，促使新能源汽车行业进入切换调整期。

从未来来看，汽车工业协会预测，今年新能源汽车销量将达到80万辆。这个预测数据主要从以下两个方面考虑。

从供应端来看，主要有三个方面：第一是整车。从今年新能源汽车的计划来看，几乎就是这个数据。第二，动力电池。数据主要来自电池制造商的年度计划。第三个是充电桩。去年，充电桩的数量达到了15万个，今年我们乐观地认为将达到30万个。

从需求端来看，随着雾霾治理力度的加大，地方政府可能会推动公共新能源汽车的推广。

随着新能源汽车补贴的减少，一些车企选择了提高汽车价格的策略。徐艳华认为，所谓的价格调整分为两种情况。首先，由于补贴减少，企业应该应对成本压力；

第二，技术和里程在提高，里程在增加，电池容量在增加，这意味着产品性能在提高。过去，新能源汽车的续航里程超过100公里，现在甚至可以达到300公里至400公里。

是否提价取决于竞争对手的情况和制造商的选择。毕竟，与前几年相比，情况已经发生了变化。

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