新能源汽车打响蓝天保卫战 动力电池三分天下

3月5日，十二届全国人民代表大会第五次会议在北京人民大会堂开幕。中华人民共和国国务院总理李克强作了《政府工作报告》。今年的政府工作报告首次提出要坚决打好蓝天保卫战。李克强总理在解决煤炭污染、推进污染源治理、加强汽车尾气治理等方面作出部署。推广新能源汽车，控制汽车尾气，提高油品标准和质量，在重点地区的重点城市全面供应国五标准车用汽油和柴油。

工作报告还指出“能源生产和消费革命关系发展和民生。我们要大力发展风能、光伏发电和生物质能，积极发展水电，安全发展核电，开发利用页岩气和煤层气。控制能源消费总量，加强重点领域节能如工业、运输和建筑业。积极发展循环经济，大力推进工业垃圾和生活垃圾资源化利用。中国的节能环保市场潜力巨大，有必要使节能环保产业成为新兴的支柱产业。"

新能源革命已经进入加速期。

就能源的结构和性质而言，我们都知道一次能源的最大特点是不可再生。目前，占全球消费量前两位的煤炭和石油是不可再生资源，固定的资源总量严格限制了传统能源的发展前景。随着能源需求的不断增加和传统资源的稀缺，新能源的发展将彻底进入历史的积极阶段。新能源将成为社会经济发展的持久动力。因此，从长远发展的角度来看，新能源是多方博弈的“战略要地”之一。

从宏观经济角度来看，行业整体上行是必然趋势，但从这一总量背后的能源结构变化中，我们可以感受到新能源的发展速度。2012年，清洁能源消费仅占能源消费总量的14.5%。四年后的2016年，这一比例上升到19.70%，全球在五年内增长了5.2个百分点。该比例年均增长率达到10.76%，远远超过了总消费的增长率。根据《节能与新能源技术路线图》的最新预测，2030年中国新能源汽车销量将达到总销量的40%，汽车保有量将达到8000万辆。这正是2017年《政府工作报告》为捍卫蓝天而提出的。要全面推进原有污染治理工作，开展重点行业污染治理专项行动，鼓励使用清洁能源汽车。

动力电池的发展将是多样化的

目前，从国内能源结构和新能源汽车的发展现状来看，从事新能源汽车和以电代油是非常必要的。那么动力电池无疑是行业发展的重点和核心。掌握了动力电池技术，就相当于拥有了新能源汽车发展的核心优势。目前，我国电池种类繁多，市场最关心的关键指标是五个方面：安全稳定、循环寿命、耐宽温、充电速度和能量密度。

就动力电池而言，目前三元锂电池、磷酸铁锂电池和钛酸锂电池都在电动汽车领域使用。

三元锂电池是一种正极材料，除了锂，还有三种金属：镍、钴和锰，或者镍、钴、铝。三元锂电池的价格略高于磷酸亚铁锂，但具有能量密度高、循环寿命长、成本低的优点，有利于整车轻量化。由于三元锂电池的容量密度高、续航里程相对较长，国内车企纷纷转向三元锂离子电池，包括北汽、比亚迪和江淮。豪……

，三元热稳定性稍差，这需要电池和车辆制造商做好电池热管理。2016年初，三元锂业也被工信部叫停，三元锂电客车被暂停列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。2017年，首批新能源汽车新车型发布。共有5辆公交车使用了三元锂电池，三元被取消，这势必会对国内同行产生新的影响。

与三元电池相比，磷酸铁锂电池采用磷酸亚铁锂作为阳极材料，石墨作为阴极材料。这种电池由于其稳定的安全性能、良好的高温性能和重量轻，在电动客车市场上越来越活跃。然而，由于阴极材料的低温性能差和振实密度低的缺陷，它在微型电池中没有优势。由于磷酸亚铁锂应用较早，一些新能源推广初期的电池产品良莠不齐，个别品牌的电池衰减严重，影响了用户的正常使用。这些早期数据已经成为目前其他技术路线的主要竞争基础。目前，国内乘用车磷酸亚铁锂的制造商主要包括比亚迪、当代安培科技股份有限公司和中航锂电。

钛酸锂电池是指使用钛酸锂代替石墨作为负极材料的锂离子电池，其正极材料可以是磷酸亚铁锂和三元锂。钛酸锂电池也是锂电池中最长、最安全的电池。钛酸锂电池循环寿命长，可实现一万多次充放电循环，高于普通锂电池。而且钛酸锂的快速充电性能非常好，充电速度大大超过磷酸亚铁锂和三元锂电池。另一方面，这证明钛酸锂实际上被广泛使用。

作为钛酸锂电池的代表，珠海银隆因去年与格力的收购，以及董明珠、万达、京东、中集和北京燕赵汇金的参与而声名鹊起。珠海银隆的核心技术是“银隆钛”牌钛酸锂电池。目前，珠海银隆已经掌握了世界顶尖的钛酸锂核心技术，攻克了业内公认的“五大难题”，实现了6分钟快速充电、耐温宽、循环寿命30年、不起火、不爆炸的优异特性。

目前，钛酸锂电池国内市场技术相对成熟，主要应用于电动汽车应用中的公交车和汽车轮渡领域。在中国，银隆、伟宏等钛酸锂材料生产较早。2007年，国外东芝公司推出了一种基于钛酸锂阳极的锂离子电池。然而，钛酸锂电池的低能量密度是其最大的缺点。目前，钛酸锂电池与磷酸铁锂电池之间的能量密度差距也在缩小。据悉，银隆公司研发的第四代高能密度钛酸锂电池，目前与第三代相比，成本降低了40%，能量密度提高了60%。银隆开发的氢钛技术也将有效解决电池能量密度问题，通过钛酸锂电池和燃料电池的结合，成功解决新能源汽车的续航里程问题。再加上钛酸锂电池技术进入补贴政策目录的有利因素，业内乐观预测，钛酸锂电池将在三到五年内快速发展，并与三元锂电池和磷酸铁锂电池一起在动力锂电池市场形成三足鼎立的局面。

尽管新能源汽车的发展仍存在许多问题，但从大环境来看，发展趋势是不可逆转的。在这种情况下，探索新能源产业的发展模式应该走向协同发展，动力电池的应用也应该寻求良性竞争，共同推动新能源产业向纵深发展，实现美丽中国的目标。三月……

十二届全国人民代表大会第五次会议在北京人民大会堂开幕。中华人民共和国国务院总理李克强作了《政府工作报告》。今年的政府工作报告首次提出要坚决打好蓝天保卫战。李克强总理在解决煤炭污染、推进污染源治理、加强汽车尾气治理等方面作出部署。推广新能源汽车，控制汽车尾气，提高油品标准和质量，在重点地区的重点城市全面供应国五标准车用汽油和柴油。

工作报告还指出“能源生产和消费革命关系发展和民生。我们要大力发展风能、光伏发电和生物质能，积极发展水电，安全发展核电，开发利用页岩气和煤层气。控制能源消费总量，加强重点领域节能如工业、运输和建筑业。积极发展循环经济，大力推进工业垃圾和生活垃圾资源化利用。中国的节能环保市场潜力巨大，有必要使节能环保产业成为新兴的支柱产业。"

新能源革命已经进入加速期。

就能源的结构和性质而言，我们都知道一次能源的最大特点是不可再生。目前，占全球消费量前两位的煤炭和石油是不可再生资源，固定的资源总量严格限制了传统能源的发展前景。随着能源需求的不断增加和传统资源的稀缺，新能源的发展将彻底进入历史的积极阶段。新能源将成为社会经济发展的持久动力。因此，从长远发展的角度来看，新能源是多方博弈的“战略要地”之一。

从宏观经济角度来看，行业整体上行是必然趋势，但从这一总量背后的能源结构变化中，我们可以感受到新能源的发展速度。2012年，清洁能源消费仅占能源消费总量的14.5%。四年后的2016年，这一比例上升到19.70%，全球在五年内增长了5.2个百分点。该比例年均增长率达到10.76%，远远超过了总消费的增长率。根据《节能与新能源技术路线图》的最新预测，2030年中国新能源汽车销量将达到总销量的40%，汽车保有量将达到8000万辆。这正是2017年《政府工作报告》为捍卫蓝天而提出的。要全面推进原有污染治理工作，开展重点行业污染治理专项行动，鼓励使用清洁能源汽车。

动力电池的发展将是多样化的

目前，从国内能源结构和新能源汽车的发展现状来看，从事新能源汽车和以电代油是非常必要的。那么动力电池无疑是行业发展的重点和核心。掌握了动力电池技术，就相当于拥有了新能源汽车发展的核心优势。目前，我国电池种类繁多，市场最关心的关键指标是五个方面：安全稳定、循环寿命、耐宽温、充电速度和能量密度。

就动力电池而言，目前三元锂电池、磷酸铁锂电池和钛酸锂电池都在电动汽车领域使用。

三元锂电池是一种正极材料，除了锂，还有三种金属：镍、钴和锰，或者镍、钴、铝。三元锂电池的价格略高于磷酸亚铁锂，但具有能量密度高、循环寿命长、成本低的优点，有利于整车轻量化。由于三元锂电池的容量密度高、续航里程相对较长，国内车企纷纷转向三元锂离子电池，包括北汽、比亚迪和江淮。然而，ter……

ry热稳定性稍差，这需要电池和车辆制造商做好电池热管理工作。2016年初，三元锂业也被工信部叫停，三元锂电客车被暂停列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。2017年，首批新能源汽车新车型发布。共有5辆公交车使用了三元锂电池，三元被取消，这势必会对国内同行产生新的影响。

与三元电池相比，磷酸铁锂电池采用磷酸亚铁锂作为阳极材料，石墨作为阴极材料。这种电池由于其稳定的安全性能、良好的高温性能和重量轻，在电动客车市场上越来越活跃。然而，由于阴极材料的低温性能差和振实密度低的缺陷，它在微型电池中没有优势。由于磷酸亚铁锂应用较早，一些新能源推广初期的电池产品良莠不齐，个别品牌的电池衰减严重，影响了用户的正常使用。这些早期数据已经成为目前其他技术路线的主要竞争基础。目前，国内乘用车磷酸亚铁锂的制造商主要包括比亚迪、当代安培科技股份有限公司和中航锂电。

钛酸锂电池是指使用钛酸锂代替石墨作为负极材料的锂离子电池，其正极材料可以是磷酸亚铁锂和三元锂。钛酸锂电池也是锂电池中最长、最安全的电池。钛酸锂电池循环寿命长，可实现一万多次充放电循环，高于普通锂电池。而且钛酸锂的快速充电性能非常好，充电速度大大超过磷酸亚铁锂和三元锂电池。另一方面，这证明钛酸锂实际上被广泛使用。

作为钛酸锂电池的代表，珠海银隆因去年与格力的收购，以及董明珠、万达、京东、中集和北京燕赵汇金的参与而声名鹊起。珠海银隆的核心技术是“银隆钛”牌钛酸锂电池。目前，珠海银隆已经掌握了世界顶尖的钛酸锂核心技术，攻克了业内公认的“五大难题”，实现了6分钟快速充电、耐温宽、循环寿命30年、不起火、不爆炸的优异特性。

目前，钛酸锂电池国内市场技术相对成熟，主要应用于电动汽车应用中的公交车和汽车轮渡领域。在中国，银隆、伟宏等钛酸锂材料生产较早。2007年，国外东芝公司推出了一种基于钛酸锂阳极的锂离子电池。然而，钛酸锂电池的低能量密度是其最大的缺点。目前，钛酸锂电池与磷酸铁锂电池之间的能量密度差距也在缩小。据悉，银隆公司研发的第四代高能密度钛酸锂电池，目前与第三代相比，成本降低了40%，能量密度提高了60%。银隆开发的氢钛技术也将有效解决电池能量密度问题，通过钛酸锂电池和燃料电池的结合，成功解决新能源汽车的续航里程问题。再加上钛酸锂电池技术进入补贴政策目录的有利因素，业内乐观预测，钛酸锂电池将在三到五年内快速发展，并与三元锂电池和磷酸铁锂电池一起在动力锂电池市场形成三足鼎立的局面。

尽管新能源汽车的发展仍存在许多问题，但从大环境来看，发展趋势是不可逆转的。在这种情况下，探索新能源产业的发展模式应该走向协同发展，动力电池的应用也应该寻求良性竞争，共同推动新能源产业向纵深发展，实现美丽中国的目标。

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