欣锐科技：当好新能源汽车的中国供应商

编辑：如果中国的新能源汽车要崛起，新能源汽车供应商必须共同进步。中国新能源汽车产业链中的优质零部件企业有哪些？为此，第一电气网“金牌供应商”频道将分阶段走访企业，了解中国新能源汽车行业零部件企业的现状和企业负责人的思考，并形成“黄金供应商”系列报道。这篇文章是第一篇。

截至2016年底，中国已经推广了近100万辆新能源汽车。大多数人只关注汽车制造商，但在不同的细分市场也有许多巨头供应商。例如，总部位于深圳的新瑞科技有限公司（以下简称新瑞科技）为总计45万辆新能源汽车提供了车载电源。

信瑞科技的车载电源产品主要是DC/DC转换器和车载充电器。DC/DC转换器可以将一个DC电压转换为另一个用于车载电器的DC电压。车载充电器负责为电动汽车的动力电池充电，两者都是新能源汽车的关键部件。近年来，随着新能源汽车的不断普及，车载电源市场的需求与日俱增。

吴仁华，鑫瑞科技创始人兼董事长

这家在中国拥有绝对领先市场份额的公司，总共拥有45万辆汽车，将何去何从？新锐科技创始人兼董事长吴仁华博士近日在接受第一电气网采访时表示：中国正面临世界汽车史上最重大的技术革命，这是实现超越、改变国际竞争格局的“天赐良机”。新瑞科技自成立以来一直坚持走技术创新之路，已成为中国新能源汽车领域的标杆供应商。随着中国发展新能源汽车的战略方向越来越明确，相应的市场规模也在迅速扩大，全球主要跨国汽车公司都在加大在中国的战略部署，并积极在当地供应链中寻找优秀资源。在支持国内自主品牌主机厂的基础上，新锐科技将逐步发展与合资品牌和国外品牌主机厂项目合作，不断提升国际竞争力。

G5代车载电源实现96%的转换效率+

鑫瑞科技成立于2005年，2006年初开始进军新能源汽车行业。是中国新能源汽车领域成立时间最早、产业规模最大、研发能力最强、产品系列最齐全、市场占有率最高的车载电源解决方案提供商。

众所周知，发展新能源汽车作为国家战略，旨在实现国际汽车行业的“弯道超车”。在吴博士看来，要实现超越，首先必须掌握核心技术，实现全球技术领先。新瑞科技拥有新能源汽车车载电源（DC/DC转换器和车载充电器）的全部自主知识产权。

车载DC/DC转换器

“一开始，车载充电器的功率大多为3.3KW。随着客户续航里程的扩大和市场对缩短充电时间的需求，新锐科技在国内率先推出了6.6KW符合国家标准的车载充电器产品，并在市场上得到了广泛应用。”吴博士介绍。

此后，随着三元锂电池在韩国的引入，电池的能量密度大大提高，这促使鑫瑞科技对自己提出了第二个原始技术要求。也就是说，在不改变尺寸的情况下，功率从3.3KW升级到6.6KW。“经过2016年的一年时间，我们克服了技术难题，成果已经公布。新锐科技G5代车载电源的小型化非常突出，转换效率达到96%+。下一步目标是以98%的转换效率攻克百分之九十七的产品技术。”

吴博士指出，新锐特带来的产品技术迭代升级的成果……

Technology多年的研发投入使中国在汽车电源领域的技术水平达到了世界水平。在市场预期方面，2017年中国新能源汽车销量约为50万辆，新锐科技的目标是占据一半以上的市场。

每年推出一两款全球技术领先的产品。

新瑞科技进入车载电源领域，并首次应用于长安汽车的“捷讯”混合动力汽车。目前已覆盖新能源乘用车、公交车、特种车辆等多个领域。自2012年以来，新锐科技制定了技术创新政策：每年推出一两款具有国际竞争力或全球技术领先的产品。

吴仁华向第一电网介绍了公司的产品。

“接下来，我们将推出适合A00的新一代汽车动力产品。”吴博士说，A00级汽车对成本非常敏感，我们绝对不能为了争夺价格而降低质量，所以只能不断提高技术。例如，通过集成D+C来降低成本，同时确保兼容性。

“目前，我们主要通过提高技术等手段来降低价格，以应对补贴压力。”吴博士指出，随着产业规模的不断扩大，成本会有降低的空间，但最重要的是技术进步。

“三步走”树立行业标杆

与许多企业从一开始就定位国际化不同，新锐科技坚持稳中求进的战略，分为三个步骤：

“我们首先从国产自主品牌开始。”吴博士说，新能源汽车是一个需要耐心的行业，积累自己的技术需要很长的过程，相关产业链的客户至少需要24到38个月的时间才能开发出这一过程。“我们之所以开始把工作重点放在国产自主品牌上，主要是因为自主品牌主机厂会得到国家的一定补贴，主机厂也会白手起家。大家都会积累经验，共同成长。”

在中国做得最好之后，合资品牌客户将在本地化和采购过程中为我们打开合作的大门。吴博士指出，“合资企业来中国生产一般都有国产化要求。其中，日本和韩国在电池领域拥有先进技术，汽车电源是第一个实现国产化的领域。”

通过与合资品牌的深化合作，随着2019年新锐科技在上海的智能工厂建成，将能够为国际一线车企提供符合其严格质量体系标准的量产配套能力。编辑：如果中国的新能源汽车要崛起，新能源汽车供应商必须共同进步。中国新能源汽车产业链中的优质零部件企业有哪些？为此，第一电气网“金牌供应商”频道将分阶段走访企业，了解中国新能源汽车行业零部件企业的现状和企业负责人的思考，并形成“黄金供应商”系列报道。这篇文章是第一篇。

截至2016年底，中国已经推广了近100万辆新能源汽车。大多数人只关注汽车制造商，但在不同的细分市场也有许多巨头供应商。例如，总部位于深圳的新瑞科技有限公司（以下简称新瑞科技）为总计45万辆新能源汽车提供了车载电源。

信瑞科技的车载电源产品主要是DC/DC转换器和车载充电器。DC/DC转换器可以将一个DC电压转换为另一个用于车载电器的DC电压。车载充电器负责为电动汽车的动力电池充电，两者都是新能源汽车的关键部件。近年来，随着新能源汽车的不断普及，车载电源市场的需求与日俱增。

吴仁华，鑫瑞科技创始人兼董事长

这家在中国拥有绝对领先市场份额的公司，总共拥有45万辆汽车，将何去何从？创始人兼首席执行官吴仁华博士……

新锐科技的安在最近接受第一电气网采访时表示：中国正面临世界汽车史上最重大的技术革命，这是实现超越和改变国际竞争格局的“天赐良机”。新瑞科技自成立以来一直坚持走技术创新之路，已成为中国新能源汽车领域的标杆供应商。随着中国发展新能源汽车的战略方向越来越明确，相应的市场规模也在迅速扩大，全球主要跨国汽车公司都在加大在中国的战略部署，并积极在当地供应链中寻找优秀资源。在支持国内自主品牌主机厂的基础上，新锐科技将逐步发展与合资品牌和国外品牌主机厂项目合作，不断提升国际竞争力。

G5代车载电源实现96%的转换效率+

鑫瑞科技成立于2005年，2006年初开始进军新能源汽车行业。是中国新能源汽车领域成立时间最早、产业规模最大、研发能力最强、产品系列最齐全、市场占有率最高的车载电源解决方案提供商。

众所周知，发展新能源汽车作为国家战略，旨在实现国际汽车行业的“弯道超车”。在吴博士看来，要实现超越，首先必须掌握核心技术，实现全球技术领先。新瑞科技拥有新能源汽车车载电源（DC/DC转换器和车载充电器）的全部自主知识产权。

车载DC/DC转换器

“一开始，车载充电器的功率大多为3.3KW。随着客户续航里程的扩大和市场对缩短充电时间的需求，新锐科技在国内率先推出了6.6KW符合国家标准的车载充电器产品，并在市场上得到了广泛应用。”吴博士介绍。

此后，随着三元锂电池在韩国的引入，电池的能量密度大大提高，这促使鑫瑞科技对自己提出了第二个原始技术要求。也就是说，在不改变尺寸的情况下，功率从3.3KW升级到6.6KW。“经过2016年的一年时间，我们克服了技术难题，成果已经公布。新锐科技G5代车载电源的小型化非常突出，转换效率达到96%+。下一步目标是以98%的转换效率攻克百分之九十七的产品技术。”

吴博士指出，信瑞科技多年的研发投入带来的产品技术迭代升级成果，使中国在车载电源领域的技术水平达到了世界水平。在市场预期方面，2017年中国新能源汽车销量约为50万辆，新锐科技的目标是占据一半以上的市场。

每年推出一两款全球技术领先的产品。

新瑞科技进入车载电源领域，并首次应用于长安汽车的“捷讯”混合动力汽车。目前已覆盖新能源乘用车、公交车、特种车辆等多个领域。自2012年以来，新锐科技制定了技术创新政策：每年推出一两款具有国际竞争力或全球技术领先的产品。

吴仁华向第一电网介绍了公司的产品。

“接下来，我们将推出适合A00的新一代汽车动力产品。”吴博士说，A00级汽车对成本非常敏感，我们绝对不能为了争夺价格而降低质量，所以只能不断提高技术。例如，通过集成D+C来降低成本，同时确保兼容性。

“目前，我们主要通过提高技术等手段来降低价格，以应对补贴压力。”吴博士指出，随着产业规模的不断扩大，成本会有降低的空间，但最重要的是技术进步。

“三步走”树立行业标杆

与许多积极的企业不同……

新锐科技从一开始就坚持国际化，坚持稳中求进的战略，分为三个步骤：

“我们首先从国产自主品牌开始。”吴博士说，新能源汽车是一个需要耐心的行业，积累自己的技术需要很长的过程，相关产业链的客户至少需要24到38个月的时间才能开发出这一过程。“我们之所以开始把工作重点放在国产自主品牌上，主要是因为自主品牌主机厂会得到国家的一定补贴，主机厂也会白手起家。大家都会积累经验，共同成长。”

在中国做得最好之后，合资品牌客户将在本地化和采购过程中为我们打开合作的大门。吴博士指出，“合资企业来中国生产一般都有国产化要求。其中，日本和韩国在电池领域拥有先进技术，汽车电源是第一个实现国产化的领域。”

通过与合资品牌的深化合作，随着2019年新锐科技在上海的智能工厂建成，将能够为国际一线车企提供符合其严格质量体系标准的量产配套能力。

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