二手车商普遍拒收新能源车，车辆贬值率超6成

据中国之声报道，国家和地方双重补贴、不限线路、不限号码、单独摇号的新能源汽车，享受着无数的政策红利，近年来风光无限，销量翻倍。然而，与新车销售的火爆相比，二手车市场已经拒绝了新能源汽车。不仅二手车经销商普遍排斥新能源汽车，即使购买，汽车的折旧率也超过60%。

2013年，新能源汽车开始进入市场。2016年，中国新能源汽车销量突破50万辆，同比增速超过50%，汽车保有量接近100万辆，领先于世界水平。根据行业经验，汽车流通周期为三年，这意味着今年新能源汽车将逐渐出现在二手车市场。但由于残值评估标准不完善、缺乏流通渠道等诸多因素，直接制约了新能源汽车二手市场的发展。如何打破新能源二手车市场的僵局？

近年来，新能源汽车的销量迅速增长。2016年，中国新能源汽车销量超过50万辆，占汽车销量的1.8%，保有量接近100万辆。但根据汽车流通周期为三年的规律，今年，首批新能源汽车将陆续进入二手车市场。笔者在走访中发现，在二手车市场，不少商家表示二手新能源车很难回收，甚至有商家直接建议大家先开好新能源车。

一些卖家表示，他们的店铺一年可以销售约500辆汽车，而且有一种新能源。市场可能不敢说没有100%，特斯拉已经收到了。也有摊贩表示：“如果你有15万，我不敢说你可以在市场上买一辆汽油。反正70%的车都可以选，所以新能源没有稍微大一点的差价，可能不被老百姓接受。”

一位二手车销售人员告诉笔者，他对新能源汽车的二手价格并不确定，因为他从未接触过这样的业务。“并不是我不想要，主要是因为没有人卖过，也没有二手车市场看起来和燃烧汽油的汽车一样。另一点是，人们对新能源的认可度不高，因为人们不知道它的技术是否成熟，也不知道后期的维护费用是否高。人们总是认为修理新能源汽车的成本相对较高。"

目前，中国还没有新能源二手车的检测方法，估值主要基于市场情况，但在估值标准上存在许多争议。晶振评估高级数据剩余产品经理杨晓飞对媒体表示，尽管工信部颁布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》要求新能源汽车制造商对已销售的所有新能源汽车产品的运行安全状况进行监测，为每一款新能源汽车产品建立一个档案，并跟踪和记录车辆的使用、维护和维修以及动力电池的回收，这只是为了跟踪产品性能，不包括价格因素。不仅二手车卖家对二手新能源汽车缺乏了解，消费者对二手新能量汽车也有各种疑虑。一些消费者表示，他们会买一辆电动汽车，这很方便。“充电不方便，就像小区里的充电设备太少了。”一些消费者也考虑到了年龄。“它能用多久？现在我对这个东西还不太了解。我不知道它的电池寿命有多长。很多人对此感到好奇，他们害怕电池几年内都不工作。这个电池换起来很贵。”

中国汽车经销商协会副秘书长罗磊表示，二手新能源汽车市场尚未成熟，目前似乎存在一些必然性。“新能源汽车在中国市场也是新生事物，新能源汽车只有在一二线城市才有一定的市场，但市场份额相对较小……

e市场上有产品出售，可能有二手流通的需求。从总量来看，新能源汽车对二手车的需求相对较小。由于新车数量较少，推向二手车市场的新能源汽车数量较少。另一款新能源汽车在中国仍处于增长阶段，产品还不是很成熟。它不同于传统的内燃机，它不是一个成熟的产品。这样，消费者在选择二手车或新能源二手车时，以及汽车本身的质量能否保证出行需求时，都会产生一定的疑虑。"

然而，二手新能源汽车市场仍然为购车者提供了一些便利。例如，在上海，买车需要摇号或拍卖，二手新能源汽车的车牌与车辆一起买卖。据销售人员介绍， “如果你是上海人，你只需要提供身份证，我们可以直接过户，而无需提供其他补充材料。如果外国客户从我们这里购买新能源汽车，他们只需要出示有效期内的居住证。我们可以为他提供过户手续。如果未来需要转让或买卖汽车e、 车牌是和车在一起的，而不是和人在一起的。这需要稍后与他签署通知协议，其他人没有影响力。"

事实上，除了通过二手车市场进行流通外，中国汽车经销商协会副秘书长罗磊也提到，制造商回购也是二手车的一种重要回收方式。“新能源二手车有两个渠道，一个是通过市场消化，二手车经销商购买二手新能源汽车后再出售。另一个渠道也是更好的渠道，我认为是制造商回购。毕竟，新能源汽车在市场上还不是成熟的产品，制造商回购有利于培育新能源汽车le市场，解决消费者购买新能源的问题。北汽新能源等几家主流制造商都看到了有报道称其有回收新能源汽车的行动。"

事实上，去年有报道称，包括比亚迪和北汽新能源在内的多家新能源汽车制造商正在规划新能源汽车二手车回购计划，并加快制定评估体系。特斯拉在2015年推出了增值回购服务，但直到现在，制造商对二手新能源汽车的回购尚未形成规模。

罗磊认为，二手新能源汽车市场要形成规模，仍需提高消费者对新能源汽车的接受度。“首先，新能源受欢迎程度的提升可以使其整个代谢机制建立起来，因此从目前的情况来看，首先是提倡发展新能源汽车，鼓励消费者购买新能源汽车。同时，企业应该加大新能源汽车的研发力度，使产品更加稳定可靠随着新能源汽车的普及达到一定程度，新能源汽车二手车市场自然会逐步发展。如果政府能够参与或帮助新能源汽车的发展，可能会使其发展速度更快。“据中国之声报道，近年来，享受国家和地方双重补贴、不限线路、不限号码和单独摇号的新能源汽车，享受着无数的政策红利，风光无限，销量翻倍。然而，与新车销量的火爆相比，二手车市场已经拒绝了新能源汽车女同性恋。不仅二手车经销商普遍排斥新能源汽车，即使购买，汽车的折旧率也超过60%。

2013年，新能源汽车开始进入市场。2016年，中国新能源汽车销量突破50万辆，同比增速超过50%，汽车保有量接近100万辆，领先于世界水平。根据行业经验，汽车流通周期为三年，这意味着今年新能源汽车将逐渐出现在二手车市场。但由于残值评估标准不完善、缺乏流通渠道等诸多因素，直接制约了新能源汽车二手市场的发展。如何打破僵局……

新能源二手车市场？

近年来，新能源汽车的销量迅速增长。2016年，中国新能源汽车销量超过50万辆，占汽车销量的1.8%，保有量接近100万辆。但根据汽车流通周期为三年的规律，今年，首批新能源汽车将陆续进入二手车市场。笔者在走访中发现，在二手车市场，不少商家表示二手新能源车很难回收，甚至有商家直接建议大家先开好新能源车。

一些卖家表示，他们的店铺一年可以销售约500辆汽车，而且有一种新能源。市场可能不敢说没有100%，特斯拉已经收到了。也有摊贩表示：“如果你有15万，我不敢说你可以在市场上买一辆汽油。反正70%的车都可以选，所以新能源没有稍微大一点的差价，可能不被老百姓接受。”

一位二手车销售人员告诉笔者，他对新能源汽车的二手价格并不确定，因为他从未接触过这样的业务。“并不是我不想要，主要是因为没有人卖过，也没有二手车市场看起来和燃烧汽油的汽车一样。另一点是，人们对新能源的认可度不高，因为人们不知道它的技术是否成熟，也不知道后期的维护费用是否高。人们总是认为修理新能源汽车的成本相对较高。"

目前，中国还没有新能源二手车的检测方法，估值主要基于市场情况，但在估值标准上存在许多争议。晶振评估高级数据剩余产品经理杨晓飞对媒体表示，尽管工信部颁布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》要求新能源汽车制造商对已销售的所有新能源汽车产品的运行安全状况进行监测，为每一款新能源汽车产品建立一个档案，并跟踪和记录车辆的使用、维护和维修以及动力电池的回收，这只是为了跟踪产品性能，不包括价格因素。不仅二手车卖家对二手新能源汽车缺乏了解，消费者对二手新能量汽车也有各种疑虑。一些消费者表示，他们会买一辆电动汽车，这很方便。“充电不方便，就像小区里的充电设备太少了。”一些消费者也考虑到了年龄。“它能用多久？现在我对这个东西还不太了解。我不知道它的电池寿命有多长。很多人对此感到好奇，他们害怕电池几年内都不工作。这个电池换起来很贵。”

中国汽车经销商协会副秘书长罗磊表示，二手新能源汽车市场尚未成熟，目前似乎存在一些必然性。“新能源汽车在中国市场也是新生事物，新能源汽车只有在一二线城市才有一定的市场，但市场份额相对较小。同时，由于市场上有产品出售，可能会有二手流通的需求。从总量来看，新能源车对二手车的需求相对较小。由于新车数量较少，推向二手车市场的新能源汽车数量较少。另一款新能源汽车在中国仍处于增长阶段，产品还不是很成熟。它不同于传统的内燃机，它不是一个成熟的产品。这样，消费者在选择二手车或新能源二手车时，以及汽车本身的质量能否保证出行需求时，都会产生一定的疑虑。"

然而，二手新能源汽车市场仍然为购车者提供了一些便利。例如，在上海，买车需要摇号或拍卖，二手新能源汽车的车牌与车辆一起买卖。据销售人员介绍，“如果你是上海人，你只需要提供身份证，我们可以直接过户，而无需提供其他补充材料。如果外国客户从我们这里购买新能源汽车，……

他们只需要出示有效期内的居住证。我们可以为他提供移交程序。如果汽车将来需要转让、买卖，车牌是和汽车在一起的，而不是和人在一起的。这需要稍后与他签署通知协议，其他人没有影响力。"

事实上，除了通过二手车市场进行流通外，中国汽车经销商协会副秘书长罗磊也提到，制造商回购也是二手车的一种重要回收方式。“新能源二手车有两个渠道，一个是通过市场消化，二手车经销商购买二手新能源汽车后再出售。另一个渠道也是更好的渠道，我认为是制造商回购。毕竟，新能源汽车在市场上还不是成熟的产品，制造商回购有利于培育新能源汽车le市场，解决消费者购买新能源的问题。北汽新能源等几家主流制造商都看到了有报道称其有回收新能源汽车的行动。"

事实上，去年有报道称，包括比亚迪和北汽新能源在内的多家新能源汽车制造商正在规划新能源汽车二手车回购计划，并加快制定评估体系。特斯拉在2015年推出了增值回购服务，但直到现在，制造商对二手新能源汽车的回购尚未形成规模。

罗磊认为，二手新能源汽车市场要形成规模，仍需提高消费者对新能源汽车的接受度。“首先，新能源受欢迎程度的提升可以使其整个代谢机制建立起来，因此从目前的情况来看，首先是提倡发展新能源汽车，鼓励消费者购买新能源汽车。同时，企业应该加大新能源汽车的研发力度，使产品更加稳定可靠随着新能源汽车的普及达到一定程度，新能源汽车二手车市场自然会逐步发展。如果政府能够参与或帮助新能源汽车的发展，可能会使其发展速度更快。"

标签：特斯拉比亚迪发现

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