聚焦汽车巨头的下一个战场：车载AI技术

上周，大众汽车宣布将向中国的人工智能初创公司Mobvoi投资1.8亿美元，并成立一家合资公司，共同开发和应用车载人工智能（AI）技术，双方各持有50%的股份。

大众此举表明，人工智能在汽车领域的应用已成为必然趋势，传统汽车制造商已开始抓住市场机遇。事实上，早在今年1月的CES展会上，虚拟人工智能助手就已经引领了车企的潮流。包括福特、宝马、现代和日产在内的四大领先汽车品牌宣布与微软、谷歌和亚马逊三大科技巨头合作，为新车添加虚拟智能助理。

日产日产和宝马选择与微软合作，在不久的将来，选定的车辆将配备Cortana助手。所有支持sync3系统的福特汽车都与亚马逊的虚拟助理Alexa合作。此外，现代汽车和戴姆勒表示，他们汽车的一些语音操作助理将与谷歌助手合作。丰田还宣布了一款未来的概念车，它有自己的数字平台，一款名为Yui的虚拟智能助手。大众此次选择与中国企业摩拜合作，显然是为了不在人工智能领域落后于竞争对手。

汽车制造商之所以对此感兴趣，是因为语音助手可以用于各种电子电器，使人们的驾驶体验更加方便。在未来，汽车将成为一个真正的娱乐空间，也是人们贵宾室的延伸。也许最终的结果是，当数字助理开车时，我们会舒服地抬起脚看电影。您还可以控制车内的家用音响和空调，锁车门或将目的地详细信息发送到车上，途中打开或关闭家中的车库门，播放有声读物，并具有记忆功能。

此前，苹果的Siri助手已经通过该公司的CarPlay软件在一些特定的车辆中使用。包括宝马、日产、现代和福特在内的许多汽车品牌都为此推出了新车型。例如，现代汽车将谷歌助手与公司自己的Blue Link软件程序集成在一起。

未来，宝马的车联网数字平台将与微软Cortana连接，后者可以执行包括预订餐厅在内的简单任务。宝马表示，当预约地点不确定时，宝马连接系统可以随时在路上通知驾驶员。

去年被三星收购的Harman也在微软的Cortana发布了一段类似Harman Kardon语音助手的视频，但该产品尚未开发。在今年的消费电子展上，哈曼展示了反黑客软件技术，以及包括平视显示器、下一代音响系统和自动驾驶在内的新技术。

与亚马逊、微软等从事人工智能的科技巨头相比，Mobvoi在具有“谷歌背景”的自然语言处理（NLP）领域的能力显然更符合大众本地化的需求。与大众中国的合作也显示出中国汽车人工智能市场的乐观前景。去年11月，摩拜发布了面向汽车后市场的智能后视镜“Ticmirror”和高级驾驶员辅助系统（ADAS），摩拜也积累了一些车内内容建设和车内声场方面的数据。

3月29日，Mobwoi与中国科学院自动化研究所模式识别国家重点实验室联合成立了语音智能与人机交互联合实验室，专注于自然语言理解、多轮对话管理、，问答系统和机器翻译，也称为自然语言处理。

据双方介绍，大众与摩拜的合资公司将基于摩拜尖端的语音识别技术和自然语言处理技术，进一步开发汽车应用。首批产品将包括Mobwoi现有的智能后视镜。通过语音输入，后视镜可以提供导航、POI搜索、即时消息……

车载语音激活信息娱乐系统和其他功能。

摩拜创始人兼首席执行官李志飞一直将摩拜的使命视为“重新定义下一代人机交互”。与大众的合作显然将为摩拜的研发提供一个全新的平台，因为大众掌握了大量的用户数据，摩拜可以利用这些数据进行大量的研究和发明，并可以提高机器学习能力和语言处理能力，从而增强未来的用户体验。

对于大众汽车来说，此次合作开启了数字化和可持续移动出行解决方案的新时代。双方的合资对人工智能产业和汽车产业具有重要意义。领先的人工智能技术不仅可以应用于消费者的日常生活，传统车企也可以借助人工智能初创公司的前沿技术研发能力，为用户带来新的产品体验。

在自动驾驶领域，传统车企仍然具有独特的优势。在最近的Navigant报告中选择的18家全自动无人驾驶汽车公司中，有四家被列为领导者的公司都是传统汽车公司，包括福特、通用汽车、雷诺-日产和戴姆勒，而不是谷歌和特斯拉。百度在18家公司中垫底。

虽然这个排名并不绝对权威，但至少说明，真正有能力将全自动驾驶企业推向市场的是传统车企。一些互联网科技公司可能有很好的技术，但除非他们能制造数万辆汽车，让人们坐在里面，否则高端技术就没那么有用了。正是因为如此，科技公司和传统汽车公司需要更加紧密地联系在一起。上周，大众汽车宣布将向中国的人工智能初创公司Mobvoi投资1.8亿美元，并成立一家合资公司，共同开发和应用车载人工智能（AI）技术，双方各持有50%的股份。

大众此举表明，人工智能在汽车领域的应用已成为必然趋势，传统汽车制造商已开始抓住市场机遇。事实上，早在今年1月的CES展会上，虚拟人工智能助手就已经引领了车企的潮流。包括福特、宝马、现代和日产在内的四大领先汽车品牌宣布与微软、谷歌和亚马逊三大科技巨头合作，为新车添加虚拟智能助理。

日产日产和宝马选择与微软合作，在不久的将来，选定的车辆将配备Cortana助手。所有支持sync3系统的福特汽车都与亚马逊的虚拟助理Alexa合作。此外，现代汽车和戴姆勒表示，他们汽车的一些语音操作助理将与谷歌助手合作。丰田还宣布了一款未来的概念车，它有自己的数字平台，一款名为Yui的虚拟智能助手。大众此次选择与中国企业摩拜合作，显然是为了不在人工智能领域落后于竞争对手。

汽车制造商之所以对此感兴趣，是因为语音助手可以用于各种电子电器，使人们的驾驶体验更加方便。在未来，汽车将成为一个真正的娱乐空间，也是人们贵宾室的延伸。也许最终的结果是，当数字助理开车时，我们会舒服地抬起脚看电影。您还可以控制车内的家用音响和空调，锁车门或将目的地详细信息发送到车上，途中打开或关闭家中的车库门，播放有声读物，并具有记忆功能。

此前，苹果的Siri助手已经通过该公司的CarPlay软件在一些特定的车辆中使用。包括宝马、日产、现代和福特在内的许多汽车品牌都为此推出了新车型。例如，现代汽车将谷歌助手与公司自己的Blue Link软件程序集成在一起。

未来，宝马的车联网数字平台将与微软Cortana连接，后者可以执行包括预订餐厅在内的简单任务。宝马表示，当预约地点不确定时，宝马连接系统可以随时在路上通知驾驶员。

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去年被三星收购的Harman也在微软的Cortana发布了一段类似Harman Kardon语音助手的视频，但该产品尚未开发。在今年的消费电子展上，哈曼展示了反黑客软件技术，以及包括平视显示器、下一代音响系统和自动驾驶在内的新技术。

与亚马逊、微软等从事人工智能的科技巨头相比，Mobvoi在具有“谷歌背景”的自然语言处理（NLP）领域的能力显然更符合大众本地化的需求。与大众中国的合作也显示出中国汽车人工智能市场的乐观前景。去年11月，摩拜发布了面向汽车后市场的智能后视镜“Ticmirror”和高级驾驶员辅助系统（ADAS），摩拜也积累了一些车内内容建设和车内声场方面的数据。

3月29日，Mobwoi与中国科学院自动化研究所模式识别国家重点实验室联合成立了语音智能与人机交互联合实验室，专注于自然语言理解、多轮对话管理、，问答系统和机器翻译，也称为自然语言处理。

据双方介绍，大众与摩拜的合资公司将基于摩拜尖端的语音识别技术和自然语言处理技术，进一步开发汽车应用。首批产品将包括Mobwoi现有的智能后视镜。通过语音输入，后视镜可以提供导航、POI搜索、即时消息、车载语音激活信息娱乐系统等功能。

摩拜创始人兼首席执行官李志飞一直将摩拜的使命视为“重新定义下一代人机交互”。与大众的合作显然将为摩拜的研发提供一个全新的平台，因为大众掌握了大量的用户数据，摩拜可以利用这些数据进行大量的研究和发明，并可以提高机器学习能力和语言处理能力，从而增强未来的用户体验。

对于大众汽车来说，此次合作开启了数字化和可持续移动出行解决方案的新时代。双方的合资对人工智能产业和汽车产业具有重要意义。领先的人工智能技术不仅可以应用于消费者的日常生活，传统车企也可以借助人工智能初创公司的前沿技术研发能力，为用户带来新的产品体验。

在自动驾驶领域，传统车企仍然具有独特的优势。在最近的Navigant报告中选择的18家全自动无人驾驶汽车公司中，有四家被列为领导者的公司都是传统汽车公司，包括福特、通用汽车、雷诺-日产和戴姆勒，而不是谷歌和特斯拉。百度在18家公司中垫底。

虽然这个排名并不绝对权威，但至少说明，真正有能力将全自动驾驶企业推向市场的是传统车企。一些互联网科技公司可能有很好的技术，但除非他们能制造数万辆汽车，让人们坐在里面，否则高端技术就没那么有用了。正是因为如此，科技公司和传统汽车公司需要更加紧密地联系在一起。

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