要购买到一辆福特全自动驾驶汽车，可能要等到2026-2031年之间

本文转自雷锋网，作者：张伟，原《坐上“榜单第一”的福特认为，要将无人驾驶汽车推向市场，还需要做这些事情》，文章经授权转载。

原始链接http://www.leiphone.com/news/201704/ZlnWOzHL2D3A9GBy.html

昨天（4月4日），底特律汽车制造商福特在自动驾驶综合排行榜上获得“第一”的荣誉，击败了硅谷多家从事自动驾驶研究的明星公司。

当大家还在谈论这份名单的权威性时，福特负责技术研发的副总裁Ken Washington在底特律举行的SAE世界大会上发表了演讲。他在演讲中表示，公众可能要等到2026-2031年才能购买一辆全自动驾驶汽车。

这一观点比福特首席执行官马克·菲尔兹此前宣布的2025年的时间节点更为保守，也反映了技术总监肯·华盛顿谨慎的一面。

据雷锋新智驾介绍，自2013年以来，福特在美国各地的赛道和公共道路上进行了自动驾驶道路测试。目前，它在硬件和软件方面都取得了良好的进展：它已经构建了硬件平台——自动驾驶汽车平台，以及软件系统——虚拟驾驶员系统。此外，福特还通过一系列投资和收购加强了其在自动驾驶方面的能力：今年2月，福特斥资10亿美元收购了Argo AI的多数股权，以获得其开发自动驾驶软件的能力；此前，它还投资了Velodyne

，一家激光雷达制造商，与百度合作；早期的行动包括收购3D地图制造商Civil Maps、机器视觉公司Nirenberg Neuroscience和机器学习公司SAIPS。

尽管这一系列行动也带来了许多成就，但在福特的概念中，要将自动驾驶汽车大规模推向市场，还有很多工作要做。

福特汽车公司首席技术官Raj Nair认为，整合是关键。

硬件和软件平台需要集成到高效、高质量的车辆系统中，这是一项复杂的任务。所有电气和机械系统必须能够相互通信，这需要额外开发执行控制器；此外，必须优化能源管理，因为计算系统需要消耗大量电力；此外，必须对电力系统和传输设备进行校准，以最大限度地提高能源效率；

此外，为了确保舒适的乘坐体验，车辆悬架系统也需要进行调整。

其次，汽车制造能力也是不可或缺的。

自动驾驶汽车包括“自动驾驶”和“汽车”。尽管福特有着百年的造车历史，但在自动驾驶的框架内打造“汽车”部分并不像想象中那么简单。

福特预计，自动驾驶汽车的应用场景将更偏向于共享出行服务，而非私人所有。然而，无论如何，自动驾驶汽车都必须经受住长行驶里程的严峻考验，以确保其安全性和可靠性。

公众要到2026年才能买到全自动汽车。

近日，福特公司负责技术研发的副总裁Ken Washington在底特律举行的SAE世界大会上发表了演讲。他在演讲中表示，公众可能要等到2026-2031年才能购买一辆全自动汽车。

这一观点比福特首席执行官马克·菲尔兹此前宣布的2025年的时间节点更为保守，也反映了技术总监肯·华盛顿谨慎的一面。

目前，福特正在开发一款4级自动驾驶汽车，该汽车将取消方向盘和制动踏板，并计划在2021年共享旅行服务。福特最早于2015年与汽车共享平台Getaround达成合作。为此，福特还成立了子公司福特智能移动有限责任公司，其主要职责包括管理和运营车队，并帮助福特建立自动驾驶汽车商业化的战略和能力。

2026年至2031年的时间节点恰好是福特将自动驾驶汽车投入共享出行业务后的5至10年。这段时间将是从有人驾驶到无人驾驶的过渡期。

Ken Washington表示，“很难预测未来的技术发展，但目前我们认为自动驾驶汽车的应用是一个缓慢而渐进的过程。”不过，他也持乐观态度。尽管过程缓慢，但自动驾驶“不是科幻小说，也不仅仅是实验室的研究项目，而是将真正成为现实的东西”。

根据雷锋新智能驾驶的说法，除了自动驾驶汽车，福特还正在布局其他新兴的移动出行技术，以帮助解决一些社会问题，如交通拥堵和空气污染，同时改变消费者固有的出行观念。这些技术包括先进的计算技术、脑机接口技术、大数据分析等。

当然，肯·华盛顿也接受了谷歌和优步等硅谷科技公司的挑战。Ken Washington说：“我不认为传统汽车公司在创新技术方面落后于这些科技公司。相反，他们意识到生产无人驾驶汽车比他们想象的更困难，于是与汽车公司成为合作伙伴。”。

雷锋网原创文章。com未经授权禁止转载。本文转自雷锋网，作者：张伟，原《坐上“榜单第一”的福特认为，要将无人驾驶汽车推向市场，还需要做这些事情》，文章经授权转载。

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昨天（4月4日），底特律汽车制造商福特在自动驾驶综合排行榜上获得“第一”的荣誉，击败了硅谷多家从事自动驾驶研究的明星公司。

当大家还在谈论这份名单的权威性时，福特负责技术研发的副总裁Ken Washington在底特律举行的SAE世界大会上发表了演讲。他在演讲中表示，公众可能要等到2026-2031年才能购买一辆全自动驾驶汽车。

这一观点比福特首席执行官马克·菲尔兹此前宣布的2025年的时间节点更为保守，也反映了技术总监肯·华盛顿谨慎的一面。

据雷锋新智驾介绍，自2013年以来，福特在美国各地的赛道和公共道路上进行了自动驾驶道路测试。目前，它在硬件和软件方面都取得了良好的进展：它已经构建了硬件平台——自动驾驶汽车平台，以及软件系统——虚拟驾驶员系统。此外，福特还通过一系列投资和acqu加强了其在自动驾驶方面的能力……

IONS：今年2月，它斥资10亿美元收购了Argo AI的多数股权，以获得开发自动驾驶软件的能力；此前，它还投资了Velodyne，一家激光雷达制造商，与百度合作；早期的行动包括收购3D地图制造商Civil Maps、机器视觉公司Nirenberg Neuroscience和机器学习公司SAIPS。

尽管这一系列行动也带来了许多成就，但在福特的概念中，要将自动驾驶汽车大规模推向市场，还有很多工作要做。

福特汽车公司首席技术官Raj Nair认为，整合是关键。

硬件和软件平台需要集成到高效、高质量的车辆系统中，这是一项复杂的任务。所有电气和机械系统必须能够相互通信，这需要额外开发执行控制器；此外，必须优化能源管理，因为计算系统需要消耗大量电力；此外，必须对电力系统和传输设备进行校准，以最大限度地提高能源效率；此外，为了确保舒适的乘坐体验，车辆悬架系统也需要进行调整。

其次，汽车制造能力也是不可或缺的。

自动驾驶汽车包括“自动驾驶”和“汽车”。尽管福特有着百年的造车历史，但在自动驾驶的框架内打造“汽车”部分并不像想象中那么简单。

福特预计，自动驾驶汽车的应用场景将更偏向于共享出行服务，而非私人所有。然而，无论如何，自动驾驶汽车都必须经受住长行驶里程的严峻考验，以确保其安全性和可靠性。

公众要到2026年才能买到全自动汽车。

近日，福特公司负责技术研发的副总裁Ken Washington在底特律举行的SAE世界大会上发表了演讲。他在演讲中表示，公众可能要等到2026-2031年才能购买一辆全自动汽车。

这一观点比福特首席执行官马克·菲尔兹此前宣布的2025年的时间节点更为保守，也反映了技术总监肯·华盛顿谨慎的一面。

目前，福特正在开发一款4级自动驾驶汽车，该汽车将取消方向盘和制动踏板，并计划在2021年共享旅行服务。福特最早于2015年与汽车共享平台Getaround达成合作。为此，福特还成立了子公司福特智能移动有限责任公司，其主要职责包括管理和运营车队，并帮助福特建立自动驾驶汽车商业化的战略和能力。

2026年至2031年的时间节点恰好是福特将自动驾驶汽车投入共享出行业务后的5至10年。这段时间将是从有人驾驶到无人驾驶的过渡期。

Ken Washington表示，“很难预测未来的技术发展，但目前我们认为自动驾驶汽车的应用是一个缓慢而渐进的过程。”不过，他也持乐观态度。尽管过程缓慢，但自动驾驶“不是科幻小说，也不仅仅是实验室的研究项目，而是将真正成为现实的东西”。

根据雷锋新智能驾驶的说法，除了自动驾驶汽车，福特还正在布局其他新兴的移动出行技术，以帮助解决一些社会问题，如交通拥堵和空气污染，同时改变消费者固有的出行观念。这些技术包括先进的计算技术、脑机接口技术、大数据分析等。

当然，肯·华盛顿也接受了谷歌和优步等硅谷科技公司的挑战。Ken Washington说：“我不认为传统汽车公司在创新技术方面落后于这些科技公司。相反，他们意识到生产无人驾驶汽车比他们想象的更困难，于是与汽车公司成为合作伙伴。”。

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