一篇文章看懂9大车企新能源汽车规划布局

3月30日，据汽车预言家报道，现代集团宣布开发该公司首个电动汽车平台。为了寻求多种远程驾驶模式，并赶上特斯拉这样的公司。

事实上，从之前的报道中不难发现，现代集团对燃料电池市场的关注由来已久，而这次突然宣布开发纯电动汽车平台，这让外界显得有些突兀。现代集团目前推出了一项新能源计划，这似乎有些突然。事实上，与其他汽车公司相比，它已经有些“落后”了。

众所周知，新能源汽车的发展不仅已成为中国市场的一大趋势，也是世界不可逆转的趋势。各国的汽车公司已经将开发新能源纳入其既定战略。

通过梳理梅赛德斯-奔驰、宝马、大众和丰田等9家全球知名车企的新能源规划，可以看出，车企对新能源汽车的重视程度前所未有，这些规划大多将2020年或2025年定为新能源规划的“关键之年”。

梅赛德斯-奔驰：2025年前将推出10款电动汽车。

销量：2025年将推出10款电动汽车，销量约占梅赛德斯-奔驰整体销量的15%-25%。

产品布局：随着EQ的出现，它将成为梅赛德斯-奔驰在未来电动汽车领域的子品牌。在EQ子品牌下，预计到2025年将推出10款车型。为了实现这一目标，将增加高达100亿欧元（约110亿美元）的投资，用于开发新能源汽车。戴姆勒计划开发的10款车型中，有三款将属于Smart品牌车型，据说这些汽车一次充电可行驶700公里。

目前，中国市场已经推出了三款插电式混合动力新能源汽车，未来还会推出更多措施。

宝马：在2020年之前，所有宝马汽车都将有电动选择。

战略布局：2017年，宝马集团将重点转向新能源领域。宝马集团发布了“第一战略”，包括自动化、互联互通、电动化、共享/服务四个方面。宝马集团董事长克鲁格表示：“纯电动MINI和宝马X3将标志着宝马集团电气化战略第二阶段的开始。

到2018年底，将推出40款全新和升级的新能源汽车，包括宝马品牌、迷你品牌和劳斯莱斯品牌。在2020年之前，所有宝马汽车都有电动选项。到2025年，电动汽车和插电式混合动力汽车在全球销量中的比例将提高到15%至25%，2021将推出短巡航范围的燃料电池汽车。

销量：宝马计划2017年销售10万辆新能源汽车，2025年新能源汽车将占其总销量的15%-25%。

大众汽车：2025年推出30款电动汽车。

产品战略：大众汽车将在2025年前上市30款电动汽车。电动汽车年销量达到200-300万辆，占总销量的20%-25%。

为了实现这一目标，大众汽车目前计划建造一座类似特斯拉超级工厂的巨型工厂，生产电动电池，以支持其300万辆电动汽车的年度生产目标。

中国市场：大众汽车集团2020年将在中国销售40万辆新能源汽车，2025年将销售150万辆。为此，未来大众将布局全系列车型，覆盖所有汽车细分市场。

在进口产品的形式上，奥迪ag早期以进口的形式引入了新能源汽车，随后逐渐引入了国产产品。未来，新能源汽车将与一汽大众和上汽大众共同开发，这两家在中国的合资企业将在新能源汽车的研发中发挥非常重要的作用。

从技术上讲，在大众2020年40万辆的销售计划中，前期推出的产品专注于插电式混合动力汽车的技术路线，并逐渐扩展到纯电动汽车。最终，纯电动汽车占据了相当大的比例。

平台技术：未来3-5年，大众汽车集团将推出15款基于三大平台的全新新能源车型。

这15款新能源汽车涵盖的品牌将包括奥迪、大众、保时捷和斯柯达。关于运载火箭的发射顺序，Jochem Heizmann博士说：“首先……

di A6，其次是大众品牌的C级车和其他大众品牌的插电式混合动力车型。“此外，还会有一些纯电动汽车。

大众计划的15款新能源汽车将主要基于现有的MLB和MQB模块化平台打造，既可以实现内燃机，也可以实现插电式混合动力汽车和纯电动车型。

此外，大众汽车集团将为纯电动汽车量身定制一个新的模块化生产平台MEB。根据公众的官方解释，MEB的特点是其可调节的布局，最大可支持400公里甚至500公里的巡航范围，可伸缩的布局不会对行李箱的空间产生任何影响。

福特：2020年，新能源汽车全球销量将占福特总销量的10%-25%。

战略规划：根据福特的官方计划，到2020年，新能源汽车的销量将占福特全球总销量的10-25%。未来，新能源汽车将以插电式混合动力和混合动力技术为主。

中国市场：中国是福特重要的海外市场，福特在中国的新能源之路于去年正式启动。去年，福特在中国只推出了几款改款车型，比如新款蒙迪欧。根据福特此前发布的“2020战略”，2016年至2020年间，将有20款新车在中国上市，并将加快新能源布局和技术创新。

据报道，福特将在2017年正式推出五款新车。其中包括C-MaxEnergi、GT和F-150高性能汽车等新能源汽车。根据福特的计划，未来所有福特新能源汽车都将引入中国市场。

通用汽车和本田：联合开发燃料电池汽车

战略规划：本田和通用早在2013年7月就签署了合作协议，未来将共同开发下一代燃料电池系统和储氢技术。两家公司希望整合各自的团队，共享氢能电池燃料的知识产权，为未来的燃料电池和储氢系统创造一个价格合理的商业环境。

此外，这两家汽车公司1月在密歇根州宣布，将共同投资8500万美元，为下一代新能源汽车开发氢燃料电池堆。据报道，这家合资公司将于2020年左右开始在Brownstown镇生产燃料电池系统，通用汽车已经在该镇生产了混合动力和电动汽车的电池组。

本田和通用宣布共同投资建设燃料电池生产设施的消息，使燃料电池汽车成为汽车行业的“窗口”。除了两家跨国汽车巨头牵手燃料电池汽车外，同时还宣布成立横跨欧美的氢燃料委员会，传统汽车制造商丰田、现代和宝马纷纷加入。

中国市场：2016年至2020年，通用汽车将在中国和中国市场推出10多款新能源汽车，涵盖雪佛兰、别克、凯迪拉克和宝骏四个品牌。今年，通用汽车将在中国推出四款新能源汽车。

此外，通用汽车每年至少推出一款国产混合动力汽车，涵盖从弱混动到强混动、非插电到插电的所有类型的新能源产品。此外，以别克、雪佛兰和凯迪拉克为基础的旗舰产品今年都将推出新能源车型。

本田技术：除了开发氢燃料外，本田还采用了动态充电技术，以提高充电速度和充电效率。这种新的动态充电技术可以为电动汽车提供无限的充电范围。本田计划在2017年美国汽车工程师协会世界汽车工程大会上展示这项技术。根据本田官方的解释，本田开发并测试了该系统进行研究，该系统可以使车辆在充电道路上以155公里/小时的速度行驶时，以180kW的充电功率（DC600V，300A）进行动态充电。

本田中国市场：根据本田的规划要求，本田将于2020年在中国市场推出插电式混合动力汽车。未来几年，各种新能源汽车将在中国上市。目前，本田已经在中国推出了四款混合动力电动汽车，如飞度混合动力版。

此外，本田将在广州生产雅阁和讴歌SUV的混合动力版，然后在东风本田生产铂芯混合动力版。通过在中国本土生产混合动力汽车，可以降低价格……

e销售量可以增加。它还可以满足中国日益高的油耗要求。

丰田：专注于氢燃料电池汽车，在2050年实现零排放。

销售目标：2020年丰田将销售超过3万辆氢燃料电池汽车。2020年，丰田的新车数量将比2010年减少22%以上。

战略规划：在新能源领域，丰田于2016年底宣布成立新的电动汽车事业部，丰田章男亲自负责。面对这样的消息，有评论指出，这是丰田对纯电动发展良好趋势的回应，这可能意味着丰田将在纯电动领域发力。

丰田将企业发展分为三个阶段：短期、中期和长期。这三个阶段是提高内燃机燃油效率和扩大HEV车型的短期目标；中期目标是加快PHEV车型的推广；

长期目标是在2050年淘汰发动机车型，使HEV（混合动力汽车）和PHEV（插电式混合动力汽车（plug-in hybrid vehicle））占总销量的70%，FCV（燃料电池汽车）和EV（纯电动汽车）占30%。

日产：到2020年，超过20%的汽车将实现零排放目标。

规划目标：日产作为日本三大汽车制造商之一，自2006年以来一直在推广电动汽车，并陆续推出日产聆风、电动NV200等电动汽车。

日产欧洲电动汽车部门主管Gareth Dunsmore表示，日产将始终坚持电动汽车路线，并表示到2020年，日产销售的20%的汽车将是零排放汽车。

战略合作：此外，雷诺-日产联盟一直在积极倡导零排放技术的发展。为了加强这项技术的开发，雷诺-日产联盟将与三菱汽车合作，打造一个成本更低、更环保的共享平台。据雷诺-日产联盟官方透露，雷诺、日产和三菱未来将共享平台打造纯电动汽车。此举有望进一步降低三大品牌未来对电动汽车的研发成本，提升市场竞争力。

现代起亚集团：计划在2020年推出26款新能源汽车。

战略规划：根据最新消息，现代汽车正在开发一个电动汽车独家生产平台，推出续航里程超过300公里的多种车型。新平台的研发预计将于2018年完成。

在不久的将来，现代和起亚将推出两款基于现有平台的纯电动汽车。其中，起亚纯电动汽车可能是尼罗EV。2021，Jens将推出第一款电动汽车，这将基于现代新型电动平台。

根据现代集团的规划要求，除了电动汽车，现代汽车还将加大对氢燃料电池汽车领域的投资，该领域将全方位发展。未来，一款全新的氢燃料电池SUV将于2018年上市，最大续航里程可达805公里。

产品布局：现代汽车集团将在2020年前推出26款新能源汽车，涉及现代和起亚两个品牌。这26款新车型包括12款混合动力车型、6款插电式混合动力车型，2款纯电动汽车和2款氢燃料电池车型。其中，起亚将推出Niro混合动力版、Kaizun混合动力版和Soul EV等11款新车，现代将推出插电式混合动力版本和纯电动版本，与丰田普锐斯展开竞争。据现代汽车集团估计，到2020年，现代汽车集团在新能源汽车市场的年销量预计将达到30万辆。

现代汽车集团有意抢占新能源汽车市场的领先地位，力争在2020年达到仅次于丰田的行业第二水平。

中国市场：北京现代计划在“十三五”末实现新能源汽车销量10%以上的目标。根据计划，到2020年，北京现代将建设4个新能源平台，推出9款新能源产品。第九代索纳塔混合动力版是北京现代9款新能源汽车的首款产品，于2016年在中国上市。

继第九代索纳塔混合动力版上市后，插电式混合动力车型预计将于2017年在中国上市。此外，现代汽车还在海外市场推出了新的IONIQ混合动力和纯电动版本、ix35 FCEV燃料电池汽车等产品，积累了混合动力、纯电动、插电式混合动力和燃料电池驱动技术，未来将应用于北京现代的产品。3月30日，据汽车预言家报道，现代集团宣布开发该公司首个电动汽车平台。为了寻求多种远程驾驶模式，并赶上特斯拉这样的公司。

事实上，从之前的报道中不难发现，现代集团对燃料电池市场的关注由来已久，而这次突然宣布开发纯电动汽车平台，这让外界显得有些突兀。现代集团目前推出了一项新能源计划，这似乎有些突然。事实上，与其他汽车公司相比，它已经有些“落后”了。

众所周知，新能源汽车的发展不仅成为一大……

中国市场的趋势，也是世界不可逆转的趋势。各国的汽车公司已经将开发新能源纳入其既定战略。

通过梳理梅赛德斯-奔驰、宝马、大众和丰田等9家全球知名车企的新能源规划，可以看出，车企对新能源汽车的重视程度前所未有，这些规划大多将2020年或2025年定为新能源规划的“关键之年”。

梅赛德斯-奔驰：2025年前将推出10款电动汽车。

销量：2025年将推出10款电动汽车，销量约占梅赛德斯-奔驰整体销量的15%-25%。

产品布局：随着EQ的出现，它将成为梅赛德斯-奔驰在未来电动汽车领域的子品牌。在EQ子品牌下，预计到2025年将推出10款车型。为了实现这一目标，将增加高达100亿欧元（约110亿美元）的投资，用于开发新能源汽车。戴姆勒计划开发的10款车型中，有三款将属于Smart品牌车型，据说这些汽车一次充电可行驶700公里。

目前，中国市场已经推出了三款插电式混合动力新能源汽车，未来还会推出更多措施。

宝马：在2020年之前，所有宝马汽车都将有电动选择。

战略布局：2017年，宝马集团将重点转向新能源领域。宝马集团发布了“第一战略”，包括自动化、互联互通、电动化、共享/服务四个方面。宝马集团董事长克鲁格表示：“纯电动MINI和宝马X3将标志着宝马集团电气化战略第二阶段的开始。

到2018年底，将推出40款全新和升级的新能源汽车，包括宝马品牌、迷你品牌和劳斯莱斯品牌。在2020年之前，所有宝马汽车都有电动选项。到2025年，电动汽车和插电式混合动力汽车在全球销量中的比例将提高到15%至25%，2021将推出短巡航范围的燃料电池汽车。

销量：宝马计划2017年销售10万辆新能源汽车，2025年新能源汽车将占其总销量的15%-25%。

大众汽车：2025年推出30款电动汽车。

产品战略：大众汽车将在2025年前上市30款电动汽车。电动汽车年销量达到200-300万辆，占总销量的20%-25%。

为了实现这一目标，大众汽车目前计划建造一座类似特斯拉超级工厂的巨型工厂，生产电动电池，以支持其300万辆电动汽车的年度生产目标。

中国市场：大众汽车集团2020年将在中国销售40万辆新能源汽车，2025年将销售150万辆。为此，未来大众将布局全系列车型，覆盖所有汽车细分市场。

在进口产品的形式上，奥迪ag早期以进口的形式引入了新能源汽车，随后逐渐引入了国产产品。未来，新能源汽车将与一汽大众和上汽大众共同开发，这两家在中国的合资企业将在新能源汽车的研发中发挥非常重要的作用。

从技术上讲，在大众2020年40万辆的销售计划中，前期推出的产品专注于插电式混合动力汽车的技术路线，并逐渐扩展到纯电动汽车。最终，纯电动汽车占据了相当大的比例。

平台技术：未来3-5年，大众汽车集团将推出15款基于三大平台的全新新能源车型。

这15款新能源汽车涵盖的品牌将包括奥迪、大众、保时捷和斯柯达。关于汽车上市的顺序，Jochem Heizmann博士表示：“首先是奥迪A6，其次是大众品牌的C级车和其他大众品牌的插电式混合动力车型。”此外，还会有一些纯电动汽车。

大众计划的15款新能源汽车将主要基于现有的MLB和MQB模块化平台打造，既可以实现内燃机，也可以实现插电式混合动力汽车和纯电动车型。

此外，大众汽车集团将为纯电动汽车量身定制一个新的模块化生产平台MEB。根据公众的官方解释，MEB的特点是其可调节的布局，最大可支持400公里甚至500公里的巡航范围，可伸缩的布局不会对行李箱的空间产生任何影响。

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福特：2020年，新能源汽车全球销量将占福特总销量的10%-25%。

战略规划：根据福特的官方计划，到2020年，新能源汽车的销量将占福特全球总销量的10-25%。未来，新能源汽车将以插电式混合动力和混合动力技术为主。

中国市场：中国是福特重要的海外市场，福特在中国的新能源之路于去年正式启动。去年，福特在中国只推出了几款改款车型，比如新款蒙迪欧。根据福特此前发布的“2020战略”，2016年至2020年间，将有20款新车在中国上市，并将加快新能源布局和技术创新。

据报道，福特将在2017年正式推出五款新车。其中包括C-MaxEnergi、GT和F-150高性能汽车等新能源汽车。根据福特的计划，未来所有福特新能源汽车都将引入中国市场。

通用汽车和本田：联合开发燃料电池汽车

战略规划：本田和通用早在2013年7月就签署了合作协议，未来将共同开发下一代燃料电池系统和储氢技术。两家公司希望整合各自的团队，共享氢能电池燃料的知识产权，为未来的燃料电池和储氢系统创造一个价格合理的商业环境。

此外，这两家汽车公司1月在密歇根州宣布，将共同投资8500万美元，为下一代新能源汽车开发氢燃料电池堆。据报道，这家合资公司将于2020年左右开始在Brownstown镇生产燃料电池系统，通用汽车已经在该镇生产了混合动力和电动汽车的电池组。

本田和通用宣布共同投资建设燃料电池生产设施的消息，使燃料电池汽车成为汽车行业的“窗口”。除了两家跨国汽车巨头牵手燃料电池汽车外，同时还宣布成立横跨欧美的氢燃料委员会，传统汽车制造商丰田、现代和宝马纷纷加入。

中国市场：2016年至2020年，通用汽车将在中国和中国市场推出10多款新能源汽车，涵盖雪佛兰、别克、凯迪拉克和宝骏四个品牌。今年，通用汽车将在中国推出四款新能源汽车。

此外，通用汽车每年至少推出一款国产混合动力汽车，涵盖从弱混动到强混动、非插电到插电的所有类型的新能源产品。此外，以别克、雪佛兰和凯迪拉克为基础的旗舰产品今年都将推出新能源车型。

本田技术：除了开发氢燃料外，本田还采用了动态充电技术，以提高充电速度和充电效率。这种新的动态充电技术可以为电动汽车提供无限的充电范围。本田计划在2017年美国汽车工程师协会世界汽车工程大会上展示这项技术。根据本田官方的解释，本田开发并测试了该系统进行研究，该系统可以使车辆在充电道路上以155公里/小时的速度行驶时，以180kW的充电功率（DC600V，300A）进行动态充电。

本田中国市场：根据本田的规划要求，本田将于2020年在中国市场推出插电式混合动力汽车。未来几年，各种新能源汽车将在中国上市。目前，本田已经在中国推出了四款混合动力电动汽车，如飞度混合动力版。

此外，本田将在广州生产雅阁和讴歌SUV的混合动力版，然后在东风本田生产铂芯混合动力版。通过在中国本土生产混合动力汽车，可以降低价格，增加销量。它还可以满足中国日益高的油耗要求。

丰田：专注于氢燃料电池汽车，在2050年实现零排放。

销售目标：2020年丰田将销售超过3万辆氢燃料电池汽车。2020年，丰田的新车数量将比2010年减少22%以上。

战略规划：在新能源领域，丰田于2016年底宣布成立新的电动汽车事业部，丰田章男亲自负责。面对这样的消息，有评论指出，这是丰田对纯电动发展良好趋势的回应，这可能意味着丰田将在纯电动领域发力。

丰田di……

des企业发展分为三个阶段：短期、中期和长期。这三个阶段是提高内燃机燃油效率和扩大HEV车型的短期目标；中期目标是加快PHEV车型的推广；长期目标是在2050年淘汰发动机车型，使HEV（混合动力汽车）和PHEV（插电式混合动力汽车（plug-in hybrid vehicle））占总销量的70%，FCV（燃料电池汽车）和EV（纯电动汽车）占30%。

日产：到2020年，超过20%的汽车将实现零排放目标。

规划目标：日产作为日本三大汽车制造商之一，自2006年以来一直在推广电动汽车，并陆续推出日产聆风、电动NV200等电动汽车。

日产欧洲电动汽车部门主管Gareth Dunsmore表示，日产将始终坚持电动汽车路线，并表示到2020年，日产销售的20%的汽车将是零排放汽车。

战略合作：此外，雷诺-日产联盟一直在积极倡导零排放技术的发展。为了加强这项技术的开发，雷诺-日产联盟将与三菱汽车合作，打造一个成本更低、更环保的共享平台。据雷诺-日产联盟官方透露，雷诺、日产和三菱未来将共享平台打造纯电动汽车。此举有望进一步降低三大品牌未来对电动汽车的研发成本，提升市场竞争力。

现代起亚集团：计划在2020年推出26款新能源汽车。

战略规划：根据最新消息，现代汽车正在开发一个电动汽车独家生产平台，推出续航里程超过300公里的多种车型。新平台的研发预计将于2018年完成。

在不久的将来，现代和起亚将推出两款基于现有平台的纯电动汽车。其中，起亚纯电动汽车可能是尼罗EV。2021，Jens将推出第一款电动汽车，这将基于现代新型电动平台。

根据现代集团的规划要求，除了电动汽车，现代汽车还将加大对氢燃料电池汽车领域的投资，该领域将全方位发展。未来，一款全新的氢燃料电池SUV将于2018年上市，最大续航里程可达805公里。

产品布局：现代汽车集团将在2020年前推出26款新能源汽车，涉及现代和起亚两个品牌。这26款新车型包括12款混合动力车型、6款插电式混合动力车型，2款纯电动汽车和2款氢燃料电池车型。其中，起亚将推出Niro混合动力版、Kaizun混合动力版和Soul EV等11款新车，现代将推出插电式混合动力版本和纯电动版本，与丰田普锐斯展开竞争。据现代汽车集团估计，到2020年，现代汽车集团在新能源汽车市场的年销量预计将达到30万辆。

现代汽车集团有意抢占新能源汽车市场的领先地位，力争在2020年达到仅次于丰田的行业第二水平。

中国市场：北京现代计划在“十三五”末实现新能源汽车销量10%以上的目标。根据计划，到2020年，北京现代将建设4个新能源平台，推出9款新能源产品。第九代索纳塔混合动力版是北京现代9款新能源汽车的首款产品，于2016年在中国上市。

继第九代索纳塔混合动力版上市后，插电式混合动力车型预计将于2017年在中国上市。此外，现代汽车还在海外市场推出了新的IONIQ混合动力和纯电动版本、ix35 FCEV燃料电池汽车等产品，积累了混合动力、纯电动、插电式混合动力和燃料电池驱动技术，未来将应用于北京现代的产品。

标签：现代大众本田丰田宝马

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