本文转自雷锋网。com，原文为“韩国现代电动汽车计划：电动化高端车型简斯对标特斯拉”。作者盛伟，文章已获授权转载。
原始链接http://www.leiphone.com/news/201704/sNAnmWQRd186tBIW.html
雷锋。com的新智能驾驶消息4月2日，现代汽车集团的电动汽车项目已扩展到其高端品牌Genesis，该公司计划在未来几年内开发并量产混合动力版和全电动版Genesis。
在上周的首尔车展上，现代集团全球品牌总监曼弗雷德·菲茨杰拉德（Manfred Fitzgerald）表示，混合型Jens车型将于2019年量产，全电动版将于2021量产。美国汽车媒体《汽车新闻》称，现代此举是为了打造韩国版的特斯拉。目前，捷恩斯车型的售价为37.8万-64.88万元。
Fitzgerald表示，混合动力电动汽车将基于现有的Jens品牌生产，而现代集团将为全电动汽车设计一个新的平台，但它也将属于Jens的产品线。
据雷锋网的辛志佳介绍。com（微信公众号：雷锋网），今年9月，现代汽车将发布简斯的第三代豪华跑车G70，新车的竞争对手将锁定在宝马3系、奥迪A4和梅赛德斯-奔驰c级等豪华品牌。该车型将配备由2.0升发动机和电动机组成的混合动力系统，综合最大输出为245马力。
现代的第二代全电动汽车将不会延续延斯的品牌。Fitzgerald表示，现代集团正在考虑设计两种平行的电动汽车车型：一种是小型和中型，另一种是大型。
“我们想让我们所有的产品线通电，”Fitzgerald说。“然而，你必须一步一步地实现这个目标。在我们实现全面电动化之前，我们要做的就是尝试混合动力。”
此外，周四，现代汽车环保汽车负责人Lee Ki-sang告诉路透社，该公司正在开发一个电动汽车专用平台，以便在这一领域赶上特斯拉。
他表示：“尽管该平台不会很快完成，但现代汽车及其起亚汽车计划明年在现有平台的基础上推出小型电动SUV。”。“电动汽车平台需要大量前期投资，但我们必须这样做，为未来做好准备。”
路透社的文章还称，现代汽车别无选择，只能加入特斯拉、通用汽车和戴姆勒的梅赛德斯-奔驰等汽车制造商的行列，并设立一个单独的电动汽车平台，以保持其在行业中的地位。
雷锋网原创文章。com未经授权禁止转载。本文转自雷锋网。com，原文为“韩国现代电动汽车计划：电动化高端车型简斯对标特斯拉”。作者盛伟，文章已获授权转载。
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雷锋。com的新智能驾驶消息4月2日，现代汽车集团的电动汽车项目已扩展到其高端品牌Genesis，该公司计划在未来几年内开发并量产混合动力版和全电动版Genesis。
在上周的首尔车展上，现代集团全球品牌总监曼弗雷德·菲茨杰拉德（Manfred Fitzgerald）表示，混合型Jens车型将于2019年量产，全电动版将于2021量产。美国汽车媒体《汽车新闻》称，现代此举是为了打造韩国版的特斯拉。目前，捷恩斯车型的售价为37.8万-64.88万元。
Fitzgerald表示，混合动力电动汽车将基于现有的Jens品牌生产，而现代集团将为全电动汽车设计一个新的平台，但它也将属于Jens的产品线。
据雷锋网的辛志佳介绍。com（微信公众号：雷锋网），今年9月，现代汽车将发布简斯的第三代豪华跑车G70，新车的竞争对手将锁定在宝马3系、奥迪A4和梅赛德斯-奔驰c级等豪华品牌。该车型将配备由2.0升发动机和电动机组成的混合动力系统，综合最大输出为245马力。
现代的第二代全电动汽车将不会延续延斯的品牌。Fitzgerald表示，现代集团正在考虑设计两种平行的电动汽车车型：一种是小型和中型……
而另一个是大的。
“我们想让我们所有的产品线通电，”Fitzgerald说。“然而，你必须一步一步地实现这个目标。在我们实现全面电动化之前，我们要做的就是尝试混合动力。”
此外，周四，现代汽车环保汽车负责人Lee Ki-sang告诉路透社，该公司正在开发一个电动汽车专用平台，以便在这一领域赶上特斯拉。
他表示：“尽管该平台不会很快完成，但现代汽车及其起亚汽车计划明年在现有平台的基础上推出小型电动SUV。”。“电动汽车平台需要大量前期投资，但我们必须这样做，为未来做好准备。”
路透社的文章还称，现代汽车别无选择，只能加入特斯拉、通用汽车和戴姆勒的梅赛德斯-奔驰等汽车制造商的行列，并设立一个单独的电动汽车平台，以保持其在行业中的地位。
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