集中资本建设快充网络，万马新能源积极提升服务品质

充电基础设施作为新能源汽车推广的重要支撑基础，随着新能源汽车保有量的增加和新能源汽车补贴政策的调整，充电基础设施正成为未来整个国家支持新能源汽车政策的新重点。与此同时，各充电基础设施运营商逐渐开始意识到充电桩建设和使用中的一些问题，并开始以更系统、更科学的方式实施充电基础设施。

在3月29日举行的2017中国国际清洁能源博览会电动汽车充电设施建设与发展论坛上，万马联合新能源投资有限公司总经理石泽忠分享了万马新能源在充电基础设施领域七年的探索经验及其未来发展战略。

石泽忠万马联合新能源投资有限公司有限公司总经理。

石泽忠认为，电动汽车充电基础设施领域正在经历一个艰难的发展阶段，但未来非常有希望。2016年，国家在政策和技术标准上对汽车、电池和充电桩设置了一定的门槛，对行业发展起到了规范作用。电价标准、互联互通标准、补贴等一系列政策的发布，表明国家下定决心推进充电基础设施建设，也给企业带来了信心。

但与此同时，如何发展充电基础设施的生产、建设和运营，是桩企开始认真思考的问题。充电基础设施的核心目标是为客户服务，但无论是桩的建设还是使用都存在一系列问题。要充分考虑停车位、用电量、充电桩维护、充电桩利用率等因素。

基于这一行业背景，万马新能源对发展充电基础设施业务提出了一些思考。第一，要严格控制充电桩、机器和充电站的质量，增加各种投入。为了提高服务质量，我们需要从安全、充电速度和充电方式等方面坚持特色服务。从万马新能源的客户群来看，基本以运营车辆为主，运营车辆对快充的需求更高。万马新能源将积极迎合市场，综合考虑布局合理、能耗降低、场地优化等因素，建设一个易找到、充电快、有车位的集中快充站，实现360度安全管理。

第二，注重投资。石泽忠介绍，如果分散投资和同时布局数十万桩的压力很大，这种压力可以通过集中投资来解决。万马将围绕城市交通干线由外向内建设集中快充站，逐步形成15公里、10公里、5公里的充电圈，完成从干线到毛细管交通线的网络布局，让用户有更好的体验。

以万马总部所在的杭州为例，万马新能源在主城区和市中心四个方向的主要交通道路上建设了快速充电站，形成了充电半径为五公里的快速充电网络。同时，快速充电站集中在交通枢纽、商场、酒店等人口密集地区，有10多个45kW-60kW的直流充电桩，方便电动汽车的主要充电。

到2017年底，万马新能源计划在杭州建设60个快速充电站，以满足近6000辆运营车辆的需求。此外，还将积极布局城际快线充电线路，逐步发展成为区域快线充电网络。目前，深圳已布局快递充电站57个，华南地区依托东莞、佛山、广州、珠海等城市已形成快递充电站200个。

根据官方网站，万马新能源在……

stry是万马股份有限公司（002276）新能源发展战略下的核心集团企业之一。主要从事充电基础设施生产、网络建设运营、能源管理系统平台建设等业务，为全国新能源充电站（桩）提供整体解决方案。

目前，新能源行业拥有三家全资子公司：万马新能源、爱虫网和万马新能量投资。公司总部位于杭州，在北方的杭州、深圳等一线城市设立了十多家城市公司。充电基础设施作为新能源汽车推广的重要支撑基础，随着新能源汽车保有量的增加和新能源汽车补贴政策的调整，充电基础设施正成为未来整个国家支持新能源汽车政策的新重点。与此同时，各充电基础设施运营商逐渐开始意识到充电桩建设和使用中的一些问题，并开始以更系统、更科学的方式实施充电基础设施。

在3月29日举行的2017中国国际清洁能源博览会电动汽车充电设施建设与发展论坛上，万马联合新能源投资有限公司总经理石泽忠分享了万马新能源在充电基础设施领域七年的探索经验及其未来发展战略。

石泽忠万马联合新能源投资有限公司有限公司总经理。

石泽忠认为，电动汽车充电基础设施领域正在经历一个艰难的发展阶段，但未来非常有希望。2016年，国家在政策和技术标准上对汽车、电池和充电桩设置了一定的门槛，对行业发展起到了规范作用。电价标准、互联互通标准、补贴等一系列政策的发布，表明国家下定决心推进充电基础设施建设，也给企业带来了信心。

但与此同时，如何发展充电基础设施的生产、建设和运营，是桩企开始认真思考的问题。充电基础设施的核心目标是为客户服务，但无论是桩的建设还是使用都存在一系列问题。要充分考虑停车位、用电量、充电桩维护、充电桩利用率等因素。

基于这一行业背景，万马新能源对发展充电基础设施业务提出了一些思考。第一，要严格控制充电桩、机器和充电站的质量，增加各种投入。为了提高服务质量，我们需要从安全、充电速度和充电方式等方面坚持特色服务。从万马新能源的客户群来看，基本以运营车辆为主，运营车辆对快充的需求更高。万马新能源将积极迎合市场，综合考虑布局合理、能耗降低、场地优化等因素，建设一个易找到、充电快、有车位的集中快充站，实现360度安全管理。

第二，注重投资。石泽忠介绍，如果分散投资和同时布局数十万桩的压力很大，这种压力可以通过集中投资来解决。万马将围绕城市交通干线由外向内建设集中快充站，逐步形成15公里、10公里、5公里的充电圈，完成从干线到毛细管交通线的网络布局，让用户有更好的体验。

以万马总部所在的杭州为例，万马新能源在主城区和市中心四个方向的主要交通道路上建设了快速充电站，形成了充电半径为五公里的快速充电网络。同时，快速充电站集中在交通枢纽、商场、酒店等人口密集地区，有10多个45kW-60kW的直流充电桩，方便电动汽车的主充电……

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到2017年底，万马新能源计划在杭州建设60个快速充电站，以满足近6000辆运营车辆的需求。此外，还将积极布局城际快线充电线路，逐步发展成为区域快线充电网络。目前，深圳已布局快递充电站57个，华南地区依托东莞、佛山、广州、珠海等城市已形成快递充电站200个。

据官方网站介绍，万马新能源产业是万马股份有限公司（002276）新能源发展战略下的核心集团企业之一。主要从事充电基础设施生产、网络建设运营、能源管理系统平台建设等业务，为全国新能源充电站（桩）提供整体解决方案。

目前，新能源行业拥有三家全资子公司：万马新能源、爱虫网和万马新能量投资。公司总部位于杭州，在北方的杭州、深圳等一线城市设立了十多家城市公司。

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