前途汽车量产倒计时：苏州工厂已封顶，将加速品牌营销建设

低调的未来汽车4月7日在苏州工厂举行媒体沟通会，这是未来汽车获得资质后首次公开披露工厂建设和造车进展。未来汽车董事长陆群对第一电气网等媒体表示，未来K50已经进入项目原型阶段，中期验收已经顺利完成。在年底最终量产之前，将有近100辆汽车进行试生产测试。苏州基地于2016年2月开工建设，目前已封顶，并将于第二季度进驻生产设备。未来的K50预计在大规模生产后每年将生产约5000辆汽车。

生产车细节曝光

在未来汽车苏州研发中心现场，第一电气网的作者看到了将在上海车展亮相的未来K50电动超级跑车。陆群介绍，新车的外观-内饰结构设计已经冻结，基本上是最终的量产形式。这辆红色原型车的造型与在北京车展上亮相的展览车基本相同。前进气格栅的设计有所改变，增加了镀铬条，更有层次感。内饰方面，中控台大屏幕下方的按键样式也进行了全新设计，与大屏幕融为一体。由于企业希望将其保留到车展，因此暂时无法公布该车型的真实图片。总的来说，新车的一些细节是创新的，值得期待。

基于跑车的定位，未来K50追求高水平的操控性和安全性。它采用双座跑车，中间装有电池，并配备双电机四轮驱动系统。巡航里程超过300公里，100公里加速时间控制在4.6秒以内，最高速度可超过200公里/小时。其他技术亮点包括：全铝车身框架和碳纤维车身面板的应用；通过独特的RESS可充电储能系统，将电池严格控制在恒温下，以确保其可靠性和耐用性；通过VCU车辆控制管理系统，实现了电动汽车电驱动系统、可充电能源系统和充电系统的整体管理和车辆控制。

首款K50电动超级跑车的未来

背靠母公司长城华冠在汽车设计和工程领域13年的经验和积累，未来的造车基因与生俱来的是严谨务实的工程师作风，特别注重车辆优化和量产车型的质量保证。陆群强调：“我们的核心理念是造一辆好车。未来的消费习惯、商业模式和技术都会有很多变化和创新，但都必须建立在一个好的汽车平台上，这对国产自主品牌来说仍然是一个挑战。”

为了“造好车”，未来汽车从2010年开始积累三电的核心技术，并与供应商合作共同开发。其合作的优秀供应商名单可以列出一长串：例如，与博世合作开发ESP系统；配合Milla对底盘进行调整；

铝合金车身材料由忠旺铝业提供，碳纤维面板由康得新等提供。陆群展示了一张造车进度图，上面列出了各个工艺环节的工作。经过3万公里耐久性测试、C-NCAP碰撞测试和冬季测试，未来K50的中期验收顺利完成，接下来将进行夏季测试。

未来汽车外部核心供应商

第二款产品于2019年初推出。

从整体产品战略来看，未来是从高端开始的。第一辆车是一辆高端性能超级跑车，提供个性化定制。预计年产销规模将达到5000辆。真正的数量尚未到来。陆群表示，未来汽车计划的其他产品平台将覆盖数万元至数十万元的市场范围，第二款车型已经在开发中，预计将于2019年初推出。“这是一款年轻时尚的入门级产品，与未来的K50处于同一级别。无论我们定位在哪个级别，我们都必须是细分市场中的好车。"

值得一提的是，广受追捧的SUV车型不在未来汽车前三款产品的计划中。陆群解释说，造车背后的想法是看看谁在竞争。与轿车相比，SUV耗电量很大，用户对长途旅行的需求也很高。此外，郊区的配套设施通常落后，这会增加用户的里程焦虑，与汽车相比没有优势。我们现在要做的是预测三到五年后爆发的市场。他对跨境汽车未来的市场表现持乐观态度。

苏州基地厂房封顶

在生产方面，未来汽车苏州基地不同于传统的汽车冲压、焊接、喷漆和总装工艺，而是完全围绕纯电动汽车的生产工艺特点进行规划。主要建设内容是新建成型（RTM）车间、焊接车间、涂装车间、总装车间和可再充电能源系统（RESS）车间，试制研发中心、公共电力和办公设施，并增加各种生产、研发和测试设备。一期投资20多亿元，总占地面积23万平方米，前期规划产能5万辆。

基地的工厂现已关闭，生产设备正在逐步引进。计划在今年第三季度进行设备调试和试生产，第四季度正式量产。工厂的布局相对紧凑。未来汽车总经理吴欢表示，未来汽车倡导的理念是定制化生产，而不是传统的大量生产汽车然后压给经销商的做法。工地上建了一个立体停车场，而不是一个大仓库。

开始连接品牌和市场。

在之前的造车过程中，未来汽车一直保持着低调努力的风格。现在产品已经接近量产，越来越多的品牌建设和营销工作已经开始。

“我们希望通过产品来传递工程师造车的文化，真正注重质量和驾驶体验。未来汽车的品牌主张是‘第一次世界之旅’，目标客户是真正懂车、爱车的人。我相信理想群体可以通过自己的努力来实现，包括企业家和更成功的人白领。”陆群表示，从今年的上海车展开始，未来的汽车将加速品牌在消费端的知名度。

作为一个没有包袱的新品牌，未来汽车的营销体系不会遵循4S店的模式。它是为了建立一个直接的体验店，与在线电子商务平台的销售合作。售后服务通过授权第三方建立服务体系。

至于团队，未来汽车的研发团队已经建立了一个成熟的体系。随着工厂的建立，制造业的一些关键职位将上任，工厂人员的培训和招聘将逐步启动。b……

nd也建立了一支完善的团队，但营销相对缺乏，需要扩充人才。

前途汽车苏州研发中心

未来汽车苏州研发中心毗邻生产基地，位于苏州高新区科技城，占地3000平方米。研发中心的设计相当时尚，从总体功能布局到细节都包含了新的想法和舒适感。选择的装饰大多由艺术家专门创作，突出了新兴造车企业的风格和态度。陆群还希望通过一个开放、愉快的工作环境来吸引核心人才。

低调的未来汽车4月7日在苏州工厂举行媒体沟通会，这是未来汽车获得资质后首次公开披露工厂建设和造车进展情况。未来汽车董事长陆群对第一电气网等媒体表示，未来K50已经进入项目原型阶段，中期验收已经顺利完成。在年底最终量产之前，将有近100辆汽车进行试生产测试。苏州基地于2016年2月开工建设，目前已封顶，并将于第二季度进驻生产设备。未来的K50预计在大规模生产后每年将生产约5000辆汽车。

生产车细节曝光

在未来汽车苏州研发中心现场，第一电气网的作者看到了将在上海车展亮相的未来K50电动超级跑车。陆群介绍，新车的外观-内饰结构设计已经冻结，基本上是最终的量产形式。这辆红色原型车的造型与在北京车展上亮相的展览车基本相同。前进气格栅的设计有所改变，增加了镀铬条，更有层次感。内饰方面，中控台大屏幕下方的按键样式也进行了全新设计，与大屏幕融为一体。由于企业希望将其保留到车展，因此暂时无法公布该车型的真实图片。总的来说，新车的一些细节是创新的，值得期待。

基于跑车的定位，未来K50追求高水平的操控性和安全性。它采用双座跑车，中间装有电池，并配备双电机四轮驱动系统。巡航里程超过300公里，100公里加速时间控制在4.6秒以内，最高速度可超过200公里/小时。其他技术亮点包括：全铝车身框架和碳纤维车身面板的应用；通过独特的RESS可充电储能系统，将电池严格控制在恒温下，以确保其可靠性和耐用性；

通过VCU车辆控制管理系统，实现了电动汽车电驱动系统、可充电能源系统和充电系统的整体管理和车辆控制。

首款K50电动超级跑车的未来

背靠母公司长城华冠在汽车设计和工程领域13年的经验和积累，未来的造车基因与生俱来的是严谨务实的工程师作风，特别注重车辆优化和量产车型的质量保证。陆群强调：“我们的核心理念是造一辆好车。未来的消费习惯、商业模式和技术都会有很多变化和创新，但都必须建立在一个好的汽车平台上，这对国产自主品牌来说仍然是一个挑战。”

为了“造好车”，未来汽车从2010年开始积累三电的核心技术，并与供应商合作共同开发。其合作的优秀供应商名单可以列出一长串：例如，与博世合作开发ESP系统；配合Milla对底盘进行调整；

铝合金车身材料由忠旺铝业提供，碳纤维面板由康得新等提供。陆群展示了一张造车进度图，上面列出了各个工艺环节的工作。经过3万公里耐久性测试、C-NCAP碰撞测试和冬季测试，未来K50的中期验收顺利完成，接下来将进行夏季测试。

未来汽车外部核心供应商

第二款产品于2019年初推出。

从整体产品战略来看，未来是从高端开始的。第一辆车是一辆高端性能超级跑车，提供个性化定制。预计年产销规模将达到5000辆。真正的数量尚未到来。陆群表示，未来汽车计划的其他产品平台将覆盖数万元至数十万元的市场范围，第二款车型已经在开发中，预计将于2019年初推出。“这是一款年轻时尚的入门级产品，与未来的K50处于同一级别。无论我们定位在哪个级别，我们都必须是细分市场中的好车。"

值得一提的是，广受追捧的SUV车型不在未来汽车前三款产品的计划中。陆群解释说，造车背后的想法是看看谁在竞争。与轿车相比，SUV耗电量很大，用户对长途旅行的需求也很高。此外，郊区的配套设施通常落后，这会增加用户的里程焦虑，与汽车相比没有优势。我们现在要做的是预测三到五年后爆发的市场。他对跨境汽车未来的市场表现持乐观态度。

苏州基地厂房封顶

在生产方面，未来汽车苏州基地不同于传统的汽车冲压、焊接、喷漆和总装工艺，而是完全围绕纯电动汽车的生产工艺特点进行规划。主要建设内容是新建成型（RTM）车间、焊接车间、涂装车间、总装车间和可再充电能源系统（RESS）车间，试制研发中心、公共电力和办公设施，并增加各种生产、研发和测试设备。一期投资20多亿元，总占地面积23万平方米，前期规划产能5万辆。

基地的工厂现已关闭，生产设备正在逐步引进。计划在今年第三季度进行设备调试和试生产，第四季度正式量产。工厂的布局相对紧凑。未来汽车总经理吴欢表示，未来汽车倡导的理念是定制化生产，而不是传统的大量生产汽车然后压给经销商的做法。工地上建了一个立体停车场，而不是一个大仓库。

开始连接品牌和市场。

在之前的造车过程中，未来汽车一直保持着低调努力的风格。现在产品已经接近量产，越来越多的品牌建设和营销工作已经开始。

“我们希望通过产品来传递工程师造车的文化，真正注重质量和驾驶体验。未来汽车的品牌主张是‘第一次世界之旅’，目标客户是真正懂车、爱车的人。我相信理想群体可以通过自己的努力来实现，包括企业家和更成功的人白领。”陆群表示，从今年的上海车展开始，未来的汽车将加速品牌在消费端的知名度。

作为一个没有包袱的新品牌，未来汽车的营销体系不会遵循4S店的模式。它是为了建立一个直接的体验店，与在线电子商务平台的销售合作。售后服务通过授权第三方建立服务体系。

至于团队，未来汽车的研发团队已经建立了一个成熟的体系。随着工厂的建立，制造业的一些关键职位将上任，工厂人员的培训和招聘将逐步启动。b……

nd也建立了一支完善的团队，但营销相对缺乏，需要扩充人才。

前途汽车苏州研发中心

未来汽车苏州研发中心毗邻生产基地，位于苏州高新区科技城，占地3000平方米。研发中心的设计相当时尚，从总体功能布局到细节都包含了新的想法和舒适感。选择的装饰大多由艺术家专门创作，突出了新兴造车企业的风格和态度。陆群还希望通过一个开放、愉快的工作环境来吸引核心人才。

标签：前途理念北京长城

汽车资讯热门资讯