据外媒报道，大众汽车集团曾有兴趣建造一座电池工厂，但现在已经证实，它已经为工厂选址，并开始雇佣员工。
大众汽车集团已承诺为其品牌生产电动汽车，该计划目前已涵盖30辆电动汽车。因此，电动汽车电池的研发是关键。据悉，大众汽车集团已决定将位于萨尔兹基特的发动机工厂改为电池研发和生产基地。
大众汽车未来将面临的决定也让大多数想要走向电动化的汽车公司感到困惑，即汽车公司是否应该选择生产专供自己使用的电池，一部分供自己使用，另一部分供外部使用，或者将生产外包给亚洲的一些电池制造商。
受排放门事件影响，大众汽车提前进入产业转型时代，公众对未来的规划也十分明确。集团高管还需要综合考虑规划是否有利于其品牌的发展，而电池的研发是未来发展规划的第一步。据外媒报道，大众汽车集团曾有兴趣建造一座电池工厂，但现在已经证实，它已经为工厂选址，并开始雇佣员工。
大众汽车集团已承诺为其品牌生产电动汽车，该计划目前已涵盖30辆电动汽车。因此，电动汽车电池的研发是关键。据悉，大众汽车集团已决定将位于萨尔兹基特的发动机工厂改为电池研发和生产基地。
大众汽车未来将面临的决定也让大多数想要走向电动化的汽车公司感到困惑，即汽车公司是否应该选择生产专供自己使用的电池，一部分供自己使用，另一部分供外部使用，或者将生产外包给亚洲的一些电池制造商。
受排放门事件影响，大众汽车提前进入产业转型时代，公众对未来的规划也十分明确。集团高管还需要综合考虑规划是否有利于其品牌的发展，而电池的研发是未来发展规划的第一步。
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