董扬：充电基础设施急需产业成长和技术进步

中国电动汽车发展迅速，发展速度和市场均达到世界第一。随着电动汽车的发展，充电基础设施的生产和应用也得到了快速发展。对于充电基础设施，媒体关注的是发展速度、完整性和充电便利性。这些当然很重要，但从产业发展的角度来看，作者认为存在一个巨大的问题：即没有形成良好的产业生态。就外部条件而言，缺乏稳定、完整的政策环境和市场条件；

就行业而言，它缺乏稳定有效的企业集团和完整的产业链和技术链。这个问题之所以如此突出，根本原因是充电基础设施属于电动汽车新兴产业的延伸产业。新兴产业的优势在于技术发展快、增长空间大，劣势在于不成熟。因此，充电基础设施急需产业增长和技术进步。

在产业增长方面，笔者认为需要在以下几个方面下功夫：

首先，应该有成熟的关键机器制造商。这些企业应该具有强大的研发实力和强大的制造能力，能够稳定生产并不断完善电动汽车充电所需的充电设施。没有大企业的引领，产品就不可能稳定，质量就无法保证，技术进步也无法保证。

第二，我们需要有关键零部件企业。零部件是制造业的基础。充电基础设施是一个新兴的小行业，它无法逃脱这一法律的约束。必须有一个组件系统，能够连续、稳定、保质保量地生产变电站模块、通信模块和其他关键组件，才能很好地支持这个行业的发展。衷心希望像华为这样注重创新、注重质量的大企业，继续做好这方面的工作。

第三，需要有一个完善的标准体系。这不仅包括充电过程中的互操作性、互连性和通信性能的标准，还包括能够保证充电要求的分类产品标准和相应的工艺标准、材料标准和检验标准。只有在这样一个完整的标准体系下，企业才能稳定地生产出所需的产品。我还想指出的是，标准系列中有国际标准、国家标准、行业标准和企业标准，应该是行业标准严于国家标准，企业标准严于行业标准。充电基础设施生产行业有很多民营企业，创新能力强、反应快、成本控制强，但质量意识的理念，尤其是企业标准，比行业标准和国家标准更严格。

笔者坚信，充电基础设施需要达到汽车产品的精益水平和质量水平。仅仅具备通用机电产品和消费品的水平是不够的。

关于该行业的技术进步，从几个方面解释了其必要性：

首先，安全问题。电动汽车和动力电池的安全性已经引起了全社会的关注，但充电过程的安全性却没有得到足够的重视。如何确保电动汽车在大电流、高电压、长时间、户外和无人值守充电的情况下的安全，是摆在全世界面前的课题。我不认为电动汽车充电比石油燃料或天然气填充更不安全，但我们在传统汽车燃料填充方面有100多年的研究和实践，而全世界都缺乏电动汽车充电的经验。因此，我们必须加快在安全问题上的技术进步。

第二，充电设施的升级。随着电动汽车产品的升级，快速充电已成为方便使用的重要前提。为了实现更快的充电，需要更高的电压和更高的电流。必须尽快研究如何确保在这种高电压、高电流条件下充电的安全性。

第三，使用方便。与汽车的其他性能和零部件相比，充电设施外观美观、界面友好、操作使用方便，还有很大的改进空间。任何使用过电动汽车的人都知道，快速充电头重、电缆硬、在阳光下显示不清晰等问题确实存在。日本已经生产出了新一代的轻和软电缆产品，中国也应该迎头赶上。

总之，充电基础设施的产业增长和技术进步是充电设施行业面临的最紧迫的问题，必须……

值得关注。国家的规划和政策只为这个行业的发展提供了外部环境，充电基础设施能否满足电动汽车的发展需求，更重要的是，它需要我们自己在行业内的成长和进步。与以往不同的是，根据国家规划和实际发展效果，中国的发展速度远快于世界其他国家，因此很难有国际经验可供借鉴。同时，由于发展迅速，仅仅依靠市场自发推动产业增长和技术进步是不够的。它还需要政府和行业组织的适当指导，以便在行业内推广。

本文作者是中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长。中国电动汽车发展迅速，发展速度和市场均达到世界第一。随着电动汽车的发展，充电基础设施的生产和应用也得到了快速发展。对于充电基础设施，媒体关注的是发展速度、完整性和充电便利性。这些当然很重要，但从产业发展的角度来看，作者认为存在一个巨大的问题：即没有形成良好的产业生态。就外部条件而言，缺乏稳定、完整的政策环境和市场条件；

就行业而言，它缺乏稳定有效的企业集团和完整的产业链和技术链。这个问题之所以如此突出，根本原因是充电基础设施属于电动汽车新兴产业的延伸产业。新兴产业的优势在于技术发展快、增长空间大，劣势在于不成熟。因此，充电基础设施急需产业增长和技术进步。

在产业增长方面，笔者认为需要在以下几个方面下功夫：

首先，应该有成熟的关键机器制造商。这些企业应该具有强大的研发实力和强大的制造能力，能够稳定生产并不断完善电动汽车充电所需的充电设施。没有大企业的引领，产品就不可能稳定，质量就无法保证，技术进步也无法保证。

第二，我们需要有关键零部件企业。零部件是制造业的基础。充电基础设施是一个新兴的小行业，它无法逃脱这一法律的约束。必须有一个组件系统，能够连续、稳定、保质保量地生产变电站模块、通信模块和其他关键组件，才能很好地支持这个行业的发展。衷心希望像华为这样注重创新、注重质量的大企业，继续做好这方面的工作。

第三，需要有一个完善的标准体系。这不仅包括充电过程中的互操作性、互连性和通信性能的标准，还包括能够保证充电要求的分类产品标准和相应的工艺标准、材料标准和检验标准。只有在这样一个完整的标准体系下，企业才能稳定地生产出所需的产品。我还想指出的是，标准系列中有国际标准、国家标准、行业标准和企业标准，应该是行业标准严于国家标准，企业标准严于行业标准。充电基础设施生产行业有很多民营企业，创新能力强、反应快、成本控制强，但质量意识的理念，尤其是企业标准，比行业标准和国家标准更严格。

笔者坚信，充电基础设施需要达到汽车产品的精益水平和质量水平。仅仅具备通用机电产品和消费品的水平是不够的。

关于该行业的技术进步，从几个方面解释了其必要性：

首先，安全问题。电动汽车和动力电池的安全性已经引起了全社会的关注，但充电过程的安全性却没有得到足够的重视。如何确保电动汽车在大电流、高电压、长时间、户外和无人值守充电的情况下的安全，是摆在全世界面前的课题。我不认为电动汽车充电比石油燃料或天然气填充更不安全，但我们在传统汽车燃料填充方面有100多年的研究和实践，而全世界都缺乏电动汽车充电的经验。因此，我们必须加快在安全问题上的技术进步。

第二，充电设施的升级。随着电动汽车产品的升级，快速充电已成为方便使用的重要前提。为了实现更快的充电，需要更高的电压和更高的电流。必须尽快研究如何确保在这种高电压、高电流条件下充电的安全性。

第三，使用方便。与汽车的其他性能和零部件相比，充电设施外观美观、界面友好、操作使用方便，还有很大的改进空间。任何使用过电动汽车的人都知道，快速充电头重、电缆硬、在阳光下显示不清晰等问题确实存在。日本已经生产出了新一代的轻和软电缆产品，中国也应该迎头赶上。

总之，充电基础设施的产业增长和技术进步是充电设施行业面临的最紧迫的问题，必须……

值得关注。国家的规划和政策只为这个行业的发展提供了外部环境，充电基础设施能否满足电动汽车的发展需求，更重要的是，它需要我们自己在行业内的成长和进步。与以往不同的是，根据国家规划和实际发展效果，中国的发展速度远快于世界其他国家，因此很难有国际经验可供借鉴。同时，由于发展迅速，仅仅依靠市场自发推动产业增长和技术进步是不够的。它还需要政府和行业组织的适当指导，以便在行业内推广。

本文作者是中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长。

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