北京时间4月5日，据英国《卫报》报道，电动汽车制造商特斯拉最近被批准与客户“两面派”，声称无人驾驶汽车的关键数据是秘密的，对消费者严格保密，但另一方面，它根据需要“及时”向媒体泄露了关键数据。特斯拉此举引发了激烈讨论，并受到消费者保护机构和媒体的批评。
据英国《卫报》报道，在发生一些车辆事故后，为了维护其在无人驾驶汽车领域的最高权威，特斯拉不会向车主透露车辆驾驶的关键数据，但也会采取有针对性的措施公布关键数据，并在对自身有利时“及时”向媒体披露数据。
《卫报》指出，特斯拉会定期通过媒体公布一些事故细节，但这些数据发布的时机是为了强调自动驾驶系统的安全与事故无关，一些数据显然指向了驾驶员的不当操作。数据公布后，特斯拉发言人还将表示，特斯拉的自动驾驶系统可以挽救生命并降低事故率。
《卫报》指出，由于特斯拉对客户“保密”，媒体甚至无法发现“客户自己发现问题”的案例，客户也无法在事故发生后第一时间掌握关键数据，只能通过媒体或特斯拉自己的数据进行事故分析。换句话说，特斯拉拒绝与客户分享事故细节，这使得客户无法怀疑特斯拉自动驾驶系统的安全性。
具有讽刺意味的是，新闻媒体上关于特斯拉车祸的一些关键数据都来自特斯拉汽车的驾驶电脑。截至目前，只有美国俄亥俄州居民约书亚·布朗死亡一例。特斯拉公开承认，该软件在本案中犯了错误。然而，特斯拉表示，当车辆前方有一个移动的浅色（白色）物体时，自动驾驶系统没有识别出拖车的白色侧面，这导致了事故的发生。
总体而言，特斯拉在关键事故数据发布问题上采取了选择性的态度和措施。只有当媒体报道对自己不利或不公平时，才会主动向新闻界发布事故细节，一些关键数据具有方向性和排他性。
在瑞士最近发生的一起车祸中，特斯拉拒绝向Model S车主发送关键车辆数据。车主别无选择，只能向媒体作者投诉，并批评特斯拉“更公开、更诚实地处理客户的关键数据”。对于这起事故，特斯拉表示不会向任何人发布自己的数据，只有在产品的“完整性”受到谴责时才会将数据分发给媒体。对此，英国《卫报》批评特斯拉试图以牺牲客户为代价来保护其产品。
有很多这样的例子。去年5月，犹他州的车主贾里德·奥弗顿与特斯拉发生事故。为了保护自己的产品，特斯拉向两家媒体发布了事故的关键数据，以证明特斯拉没有错，但车主错了。类似的病例也发生在加拿大、瑞士、加利福尼亚州、宾夕法尼亚州等地。毫无例外，这都是客户的错。
值得注意的是，特斯拉在给《卫报》的一封电子邮件中表示，将为这种做法“辩护”。在针对特斯拉的指控被公开的情况下，特斯拉将选择通过公布数据来反驳这些指控。特斯拉严格保密客户的隐私。在这些情况下，特斯拉只提供少量必要的信息。
美国俄亥俄州居民Joshua Brown驾驶的Model S
据报道，特斯拉在隐私条款中采取了尽可能自我保护的政策，称其“有权转让和披露信息，包括个人和非个人身份信息”，以保护特斯拉、第三方和访客的权利、财产和安全。然而，特斯拉决定授权谁，该用户协议的法律地位因司法管辖区而异。北京时间4月5日，据英国《卫报》报道，电动汽车制造商特斯拉最近被批准与客户“两面派”，声称无人驾驶汽车的关键数据是秘密的，对消费者严格保密，但另一方面，它根据需要“及时”向媒体泄露了关键数据。特斯拉此举引发了激烈讨论，并受到消费者保护机构和媒体的批评。
据英国《卫报》报道，……
在发生一些车辆事故后，为了维护其在无人驾驶汽车领域的最高权威，特斯拉不会向车主披露车辆驾驶的关键数据，但也会采取有针对性的措施公布关键数据，并在对自己有利的情况下“及时”向媒体披露。
《卫报》指出，特斯拉会定期通过媒体公布一些事故细节，但这些数据发布的时机是为了强调自动驾驶系统的安全与事故无关，一些数据显然指向了驾驶员的不当操作。数据公布后，特斯拉发言人还将表示，特斯拉的自动驾驶系统可以挽救生命并降低事故率。
《卫报》指出，由于特斯拉对客户“保密”，媒体甚至无法发现“客户自己发现问题”的案例，客户也无法在事故发生后第一时间掌握关键数据，只能通过媒体或特斯拉自己的数据进行事故分析。换句话说，特斯拉拒绝与客户分享事故细节，这使得客户无法怀疑特斯拉自动驾驶系统的安全性。
具有讽刺意味的是，新闻媒体上关于特斯拉车祸的一些关键数据都来自特斯拉汽车的驾驶电脑。截至目前，只有美国俄亥俄州居民约书亚·布朗死亡一例。特斯拉公开承认，该软件在本案中犯了错误。然而，特斯拉表示，当车辆前方有一个移动的浅色（白色）物体时，自动驾驶系统没有识别出拖车的白色侧面，这导致了事故的发生。
总体而言，特斯拉在关键事故数据发布问题上采取了选择性的态度和措施。只有当媒体报道对自己不利或不公平时，才会主动向新闻界发布事故细节，一些关键数据具有方向性和排他性。
在瑞士最近发生的一起车祸中，特斯拉拒绝向Model S车主发送关键车辆数据。车主别无选择，只能向媒体作者投诉，并批评特斯拉“更公开、更诚实地处理客户的关键数据”。对于这起事故，特斯拉表示不会向任何人发布自己的数据，只有在产品的“完整性”受到谴责时才会将数据分发给媒体。对此，英国《卫报》批评特斯拉试图以牺牲客户为代价来保护其产品。
有很多这样的例子。去年5月，犹他州的车主贾里德·奥弗顿与特斯拉发生事故。为了保护自己的产品，特斯拉向两家媒体发布了事故的关键数据，以证明特斯拉没有错，但车主错了。类似的病例也发生在加拿大、瑞士、加利福尼亚州、宾夕法尼亚州等地。毫无例外，这都是客户的错。
值得注意的是，特斯拉在给《卫报》的一封电子邮件中表示，将为这种做法“辩护”。在针对特斯拉的指控被公开的情况下，特斯拉将选择通过公布数据来反驳这些指控。特斯拉严格保密客户的隐私。在这些情况下，特斯拉只提供少量必要的信息。
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