真“偷到”激光雷达技术了吗？数据显示Waymo的自动驾驶技术比Uber强5000多倍

最近遭受双重打击的优步被加州监管部门抓住了把柄，因为最新数据显示，优步的自动驾驶测试成绩在六大制造商中垫底。

测试结果显示，这家出租车服务巨头的自动驾驶测试车每英里必须“分离”一次（即自动驾驶系统停止工作，司机介入）。据悉，优步的测试车在加州累计测试里程达20354英里（司机同志们真的很辛苦）。与优步的“渣”战力相比，Waymo要强大得多，他们的测试车平均5128英里就会“脱离”一次。这意味着Waymo的自动驾驶技术比优步强5000多倍。在过去的12个月里，Waymo的测试车已经积累了超过50万英里的测试历史。

据了解，两家公司权力对比的不平衡也让我们重新审视了它们之间的诉讼。Waymo提起诉讼称，优步收购的自动驾驶卡车公司Otto窃取了自己的激光雷达技术，Otto由Waymo的前工程师lewandowski创立。

Richard Windsor是爱迪生投资研究公司的分析师。在阅读了这些数据后，他说：“优步在Waymo口中从他们那里‘偷走’的激光雷达技术似乎于事无补。两家公司在自动驾驶技术方面的差距真的很大。”

排在Waymo和优步之间的是日产，其测试车辆每146英里就会“脱离”一次，但其总测试里程只有4099英里。此外，宝马、特斯拉和梅赛德斯-奔驰都将优步远远甩在了后面，但这三家公司在过去一年的平均“分离”里程未能达到1000英里。

温莎说：“事实上，判断自动驾驶解决方案质量的标准是它们的‘脱离’频率。加州政府要求制造商交出这些数据，但制造商有自己的计划。他们在数据统计方面玩了一个‘把戏’。此外，每家公司的测试环境不同，这意味着这些数据仅供参考。”“然而，优步和Waymo之间的对比过于明显，从中我们也可以看到不同公司技术之间的巨大差距。”温莎补充道。

优步一直认为，掌握自动驾驶技术对公司的未来至关重要。优步首席执行官卡兰尼克去年表示：“如果我们不能赢得第一名，其他公司推出的出租车服务网络可能会以低价或高质量的服务压垮优步。”。最近遭受双重打击的优步被加州监管部门抓住了把柄，因为最新数据显示，优步的自动驾驶测试成绩在六大制造商中垫底。

测试结果显示，这家出租车服务巨头的自动驾驶测试车每英里必须“分离”一次（即自动驾驶系统停止工作，司机介入）。据悉，优步的测试车在加州累计测试里程达20354英里（司机同志们真的很辛苦）。与优步的“渣”战力相比，Waymo要强大得多，他们的测试车平均5128英里就会“脱离”一次。这意味着Waymo的自动驾驶技术比优步强5000多倍。在过去的12个月里，Waymo的测试车已经积累了超过50万英里的测试历史。

据了解，两家公司权力对比的不平衡也让我们重新审视了它们之间的诉讼。Waymo提起诉讼称，优步收购的自动驾驶卡车公司Otto窃取了自己的激光雷达技术，Otto由Waymo的前工程师lewandowski创立。

Richard Windsor是爱迪生投资研究公司的分析师。在阅读了这些数据后，他说：“优步在Waymo口中从他们那里‘偷走’的激光雷达技术似乎于事无补。两家公司在自动驾驶技术方面的差距真的很大。”

排在Waymo和优步之间的是日产，其测试车辆每146英里就会“脱离”一次，但其总测试里程只有4099英里。此外，宝马、特斯拉和梅赛德斯-奔驰都将优步远远甩在了后面，但这三家公司在过去一年的平均“分离”里程未能达到1000英里。

Windsor说：“事实上，判断自动驾驶解决方案质量的标准是它们的‘脱离’频率。加州政府要求制造商提交这些数据，但制造商有自己的计划。他们在数据统计方面玩了一个‘把戏’。此外，每家公司的测试环境不同，这意味着……

这些数据仅供参考。”“然而，优步和Waymo之间的对比过于明显，从中我们也可以看到不同公司技术之间的巨大差距。”温莎补充道。

优步一直认为，掌握自动驾驶技术对公司的未来至关重要。优步首席执行官卡兰尼克去年表示：“如果我们不能赢得第一名，其他公司推出的出租车服务网络可能会以低价或高质量的服务压垮优步。”。

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