只需十年：自动驾驶车辆的未来发展阶段及趋势预测

回顾过去，许多美国人可能在15岁时就在孤独的道路上开车，练习自己的驾驶技能。也许在不久的将来，上述情况将成为历史：我们正在加速无人驾驶汽车时代的到来。随着时间的推移，你可能仍然自己开车，但慢慢地你会习惯车辆的自动驾驶功能，在未来十年内完全驾驶车辆可能会成为现实。车辆会自行停车，当离其他车辆太近时会自动刹车，甚至可能在你困的时候接送你。

据外媒报道，美国业内人士分析了未来十年自动驾驶汽车的行业趋势，在新驾驶时代分为四个阶段：

第一阶段：许多新车将配备传感器和先进的电子元件，当驾驶员变道或车与车之间的距离很近时，这些元件会发出警报。

第二阶段：未来几年，驾驶员仍将是主要操作员，但增强巡航控制和自动泊车等少数功能将由车载计算机完成，车辆只能在有限的范围内更换驾驶员，这可能会持续到2018年。

第三阶段：从2018年到2022年，我们将体验全自动驾驶性能。新车将自动加速、刹车和转弯，但在紧急情况或系统故障时，驾驶员将再次接管车辆的驾驶。在这个阶段，驾驶员仍然需要集中注意力。

第四阶段：预计这一阶段要到2024年左右才会到来。2024年下半年销售的所有新车都将具有全自动驾驶性能，并且可以在没有人为干预的情况下自动驾驶。到2030年，预计道路上25%的车辆将实现完全自动驾驶。当然，旧款车型将继续在路上行驶。有些人只想开自己的车，然后两种不同类型的车辆将被迫共存。

这一演变将改变城市规划和物流业。新的商业服务和产业将出现，一些老字号企业的商业模式将面临压力。

以下是我们考虑到的可能变化：

事故率下降：车辆事故会成为罕见事件吗？据毕马威估计，在未来几十年内，自动驾驶汽车最终将使事故率降低80%。到2040年，每160万英里只发生一次事故。到2030年或2040年，这可能会成为一个罕见的事件，可能不会有独立的车险业务。

更小的车辆：更少的车辆意味着更轻的重量，但也意味着更便宜的价格。有安全意识的父母不再觉得有必要驾驶笨重的SUV了。由于自动驾驶汽车的成本更便宜，操作更方便，因此将形成一个新的企业联盟。硅谷企业熟悉软件接口和车辆共享服务之间的相关性，他们渴望在未来配置机器人出租车。

机器人出租车：如果未来城市的出租车费用不那么贵，城市居民可能会选择机器人出租车或拼车，这与优步目前提供的服务有些相似。

这一趋势对汽车制造商来说似乎是个坏消息？如果我们对车辆的概念发生变化，从“拥有车辆”转变为“使用城市出租车”，这可能意味着市场上的移动汽车数量将减少，但如果未来城市出租车全天候部署，其更换将变得更加频繁。尽管如今美国汽车的平均使用寿命为11.4年，但如果频繁使用，每三年就需要换一辆新车，这对车企来说无疑是个好消息。

我们仔细思考了自动驾驶汽车的未来，也意识到汽车的智能化和功能性将越来越高。车辆的功能不仅仅是一种交通工具，就像智能手机不仅仅是一个呼叫功能一样。通过其新的服务，它将创造一个新的生态系统，改变我们的城市生活，并为困扰当今城市的历史问题提供解决方案，使我们能够重新考虑各种社会、技术和伦理问题。回顾过去，许多美国人可能在15岁时就在孤独的道路上开车，练习自己的驾驶技能。也许在不久的将来，上述情况将成为历史：我们是加速器……

g无人驾驶汽车时代的到来。随着时间的推移，你可能仍然自己开车，但慢慢地你会习惯车辆的自动驾驶功能，在未来十年内完全驾驶车辆可能会成为现实。车辆会自行停车，当离其他车辆太近时会自动刹车，甚至可能在你困的时候接送你。

据外媒报道，美国业内人士分析了未来十年自动驾驶汽车的行业趋势，在新驾驶时代分为四个阶段：

第一阶段：许多新车将配备传感器和先进的电子元件，当驾驶员变道或车与车之间的距离很近时，这些元件会发出警报。

第二阶段：未来几年，驾驶员仍将是主要操作员，但增强巡航控制和自动泊车等少数功能将由车载计算机完成，车辆只能在有限的范围内更换驾驶员，这可能会持续到2018年。

第三阶段：从2018年到2022年，我们将体验全自动驾驶性能。新车将自动加速、刹车和转弯，但在紧急情况或系统故障时，驾驶员将再次接管车辆的驾驶。在这个阶段，驾驶员仍然需要集中注意力。

第四阶段：预计这一阶段要到2024年左右才会到来。2024年下半年销售的所有新车都将具有全自动驾驶性能，并且可以在没有人为干预的情况下自动驾驶。到2030年，预计道路上25%的车辆将实现完全自动驾驶。当然，旧款车型将继续在路上行驶。有些人只想开自己的车，然后两种不同类型的车辆将被迫共存。

这一演变将改变城市规划和物流业。新的商业服务和产业将出现，一些老字号企业的商业模式将面临压力。

以下是我们考虑到的可能变化：

事故率下降：车辆事故会成为罕见事件吗？据毕马威估计，在未来几十年内，自动驾驶汽车最终将使事故率降低80%。到2040年，每160万英里只发生一次事故。到2030年或2040年，这可能会成为一个罕见的事件，可能不会有独立的车险业务。

更小的车辆：更少的车辆意味着更轻的重量，但也意味着更便宜的价格。有安全意识的父母不再觉得有必要驾驶笨重的SUV了。由于自动驾驶汽车的成本更便宜，操作更方便，因此将形成一个新的企业联盟。硅谷企业熟悉软件接口和车辆共享服务之间的相关性，他们渴望在未来配置机器人出租车。

机器人出租车：如果未来城市的出租车费用不那么贵，城市居民可能会选择机器人出租车或拼车，这与优步目前提供的服务有些相似。

这一趋势对汽车制造商来说似乎是个坏消息？如果我们对车辆的概念发生变化，从“拥有车辆”转变为“使用城市出租车”，这可能意味着市场上的移动汽车数量将减少，但如果未来城市出租车全天候部署，其更换将变得更加频繁。尽管如今美国汽车的平均使用寿命为11.4年，但如果频繁使用，每三年就需要换一辆新车，这对车企来说无疑是个好消息。

我们仔细思考了自动驾驶汽车的未来，也意识到汽车的智能化和功能性将越来越高。车辆的功能不仅仅是一种交通工具，就像智能手机不仅仅是一个呼叫功能一样。通过其新的服务，它将创造一个新的生态系统，改变我们的城市生活，并为困扰当今城市的历史问题提供解决方案，使我们能够重新考虑各种社会、技术和伦理问题。

标签：理念

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