上汽通用宣布 Onstar 免费五年，并将在 2019 年引入 SuperCruise 智能驾驶技术

如果你想在中国这个全球最大的车联网市场占据主动，就必须在战略规划上发挥带头作用。SAIC-GM没有忽视这一次，并发布了2025年战略。这种策略的规格相对较高，这给国内其他汽车制造商带来了很大的压力。更重要的步骤如下：

2017年，在市场上的新车上推出了新一代汽车耦合系统，并努力推动以“云”为中心的车辆应用和服务，实现持续迭代更新；OnStar基本免费服务期延长至5年。

2018年，OTA在线系统更新启动；在原有实时车况诊断的基础上升级为预警提醒。

2019年，引入最先进的SuperCruise智能驾驶技术，逐步解放驾驶员的手、脚和眼睛。

2020年，推动V2X技术的发展，使出行更加安全。

2021至2025年，我们将全面推进5G超高速网络、AR增强现实技术、先进人工智能等前沿技术的发展，实现高度自动化驾驶，创造最佳出行体验。

这意味着上汽通用汽车将全面建设企业车辆云平台和云服务，努力为消费者打造网络化、智能化、共享化、电气化的智能出行解决方案。其中，OnStar的五年基础服务五年免费，这对其他制造商和第三方安装后云服务提供商来说是一个竞争压力。许多制造商仍然希望通过收费服务来盈利。OnStar已将其主要服务从原来的14项扩展到22项，并在中国推广车载4G LTE网络连接服务和车联网B2B服务平台。

在自动驾驶方面，上汽通用汽车并没有掉以轻心。这位官员表示，将加快先进驾驶辅助系统和智能驾驶系统的技术发展。包括ACC自适应巡航系统和PD行人识别保护系统在内的先进智能驾驶技术已经大量问世，并在其产品中迅速传播。

最后，搭载V2X技术的SAIC-GM产品将能够与包括红绿灯、路障和其他车辆在内的周边基础设施快速交换信息，为智能安全出行提供技术支持，并为未来的高级智能驾驶做好准备。

可以预见，未来车联网的竞争将越来越激烈。工厂预安装和工厂后安装将形成两个阵营，谁有好的经验和服务，谁就赢。如果在预装市场上没有优势，它将成为后期的显示器，并被安装后应用程序或其他智能设备的用户所取代。对于SAIC-GM来说，这将是一条充满荆棘的道路。如果你想在中国这个全球最大的车联网市场占据主动，就必须在战略规划上发挥带头作用。SAIC-GM没有忽视这一次，并发布了2025年战略。这种策略的规格相对较高，这给国内其他汽车制造商带来了很大的压力。更重要的步骤如下：

2017年，在市场上的新车上推出了新一代汽车耦合系统，并努力推动以“云”为中心的车辆应用和服务，实现持续迭代更新；OnStar基本免费服务期延长至5年。

2018年，OTA在线系统更新启动；

在原有实时车况诊断的基础上升级为预警提醒。

2019年，引入最先进的SuperCruise智能驾驶技术，逐步解放驾驶员的手、脚和眼睛。

2020年，推动V2X技术的发展，使出行更加安全。

2021至2025年，我们将全面推进5G超高速网络、AR增强现实技术、先进人工智能等前沿技术的发展，实现高度自动化驾驶，创造最佳出行体验。

这意味着上汽通用汽车将全面建设企业车辆云平台和云服务，努力为消费者打造网络化、智能化、共享化、电气化的智能出行解决方案。其中，OnStar的五年基础服务五年免费，这对其他制造商和第三方安装后云服务提供商来说是一个竞争压力。许多制造商仍然希望通过收费服务来盈利。OnStar已将其主要服务从原来的14项扩展到22项，并在中国推广车载4G LTE网络连接服务和车联网B2B服务平台。

在自动驾驶方面，上汽通用汽车并没有掉以轻心。这位官员表示，将加快先进驾驶辅助系统和智能驾驶系统的技术发展。包括ACC自适应巡航系统和PD行人识别保护系统在内的先进智能驾驶技术已经大量问世，并在其产品中迅速传播。

最后，搭载V2X技术的SAIC-GM产品将能够与包括红绿灯、路障和其他车辆在内的周边基础设施快速交换信息，为智能安全出行提供技术支持，并为未来的高级智能驾驶做好准备。

可以预见，未来车联网的竞争将越来越激烈。工厂预安装和工厂后安装将形成两个阵营，谁有好的经验和服务，谁就赢。如果在预装市场上没有优势，它将成为后期的显示器，并被安装后应用程序或其他智能设备的用户所取代。对于SAIC-GM来说，这将是一条充满荆棘的道路。

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