在格力电器年报披露前夕,董明珠再次增持珠海银隆股份。珠海市工商局公开信息显示,董明珠个人出资额已达1.927亿元,持股比例升至17.46%,超过阳光人寿成为第二大股东,仅次于广东银通的26%。
按照2016年12月110亿的估值,董明珠个人持有银隆股份的市值为19.2亿。大姐大对银隆,就像前海人寿对格力一样,但银隆的含金量远低于格力。
有趣的是,在大姐增持银隆的整个过程中,格力电器的大股东格力集团始终保持沉默。大姐真是在听天由命,超级明星的能量远超珠海。
2016年12月,根据银隆股东中业达发布的股权转让公告,当时大姐持有银隆7.46%的股份,与北京燕赵汇金的持股比例相同,并列第五大股东。
2017年2月,当格力与银隆签署200亿元的大额收购订单时,格力电器宣布大姐在银隆的持股比例已升至10%,但此时并未披露银隆的股权结构。
在批准日期为3月31日的银隆注册信息上,北京燕赵汇金悄然消失,而大姐的持股比例为+7.46%=17.46%。显然,燕赵汇锦转让了其股份。燕赵汇金来得快,去得也快,而且是纯白手套。再次查看注册信息是没有用的。
谁转让并不重要,但1.9亿的出资额是跑不掉的。在去年12月的第一轮增资中,大姐已经支付了8233万元。1.9亿美元现在都收到了吗?如果是这样的话,在短短四个月的时间里,大姐们将超过10亿元的流动资金转移到了哪里?
一开始,对银隆的收购非常活跃。姐姐是银隆的各种平台,团购银隆更是刷爆了朋友圈。现在我坐在二股东这么大的事情上,其实我很安静,这完全不符合大姐的性格。最合理的解释是,所有的钱还没有到账。大姐作为格力电器董事长,2015年年薪698万元,2014年年薪720万元(税前)。如果你不抵押股权,你从哪里能得到这1亿美元?这会像景洪冰箱的产权一样成为另一个谜吗?
200亿关联交易疑点重重。
在一个月前的股东大会上,银隆200亿关联交易的少数股东集体投了赞成票。格力收购了10亿只银隆产品,但银隆收购了190亿只格力。从表面上看,它似乎已经盈利了。实际情况是什么?
根据格力电器披露的数据,2016年,银隆向格力购买了19.33亿元的智能设备和30.49亿元的工业产品,合计50亿元,而银隆当年的营收仅为79亿元。公告显示,珠海银隆2016年营业收入为79亿元,净利润为8.4亿元。2015年,其销售额为38.62亿元,净利润为4.16亿元。
这里透露了三个关键信息:
首先,银隆收购格力产品的金额已达到全年收入的63%。更可怕的是,2017年,银隆预计将向格力采购190亿台智能设备和工业产品……
这几乎是银隆2016年营收的两倍。
根据格力电器发布的审计报告,2016年银隆的资产负债率高达64%,2016年上半年的经营现金流为-13500万,因此资金高度紧张。
都说有钱就要先解决流动性问题,但银隆实际投资的是固定资产,拿出50亿元购买格力产品。这符合企业管理的常识吗?
第二,银隆已经是格力智能装备的单一最大客户,销售额占比达到62%。由此计算,2016年格力智能设备销售额为31.3亿元,占全年1200亿营收的比例不到3%。
这与董明珠高调的自主研发和对中国制造业的背书形成了鲜明对比。另有消息人士指出,格力在武汉的智能装备基地尚未开工建设。格力智能设备的含金量是多少?这是虚张声势,还是真的有可能成为格力的下一个增长点?
第三,银隆的净利率已经达到10.6%,赶上了国内老板宇通客车的11%,秒杀了比亚迪的5%。银隆为什么能达到10%?政府补贴发挥了多大作用?
格力电器发布的银隆审计报告显示,截至2016年6月底,银隆营收中政府补助为6亿元,应收账款为47.7亿元,其中政府补助为20.3亿元。这两项合计26.3亿元,占2016年79亿营收的33%。
根据2016-2020年新能源汽车补贴政策,补贴逐年下降,技术门槛大幅提高。一旦政府补贴完全退出,银隆的净利率是多少?
最让人不解的是,根据格力电器的公告,银隆汽车10亿元的收购需要在收购合同生效后5个工作日内先行支付,且在验收后5个月内支付比例达到合同总金额的90%,几乎等于全额支付。
在新能源市场,银隆以零首付起家,客户往往分十年分期付款。这是银隆销售额持续翻倍的重要原因,导致公司资产负债率长期高于60%。银隆全额支付格力电器这样一个到处背着自己的超级贵宾,合理吗?
银隆是谁的印刷机?
如果格力是一台超级a股印刷机,那么银隆是谁的印刷机?
去年12月,大姐组团收购银隆时,估值为110亿。根据这一计算,姐姐手中的银隆股份价值为19.2亿股。大姐还持有格力4429万股,按目前31股的股价计算,市值为14亿股。加在一起,这位姐姐的身价为33亿。
在格力,大姐只是第十大股东,在银隆,大姐是第二大股东。格力有了国资委的婆婆,格力集团任命了新董事长,银隆是一家有着不同声音的民营企业。
再看资产负债表,银隆2016年末负债总额为123.17亿,比2015年增加61.79亿,占当年营收的78%。2016年,银隆的所有者权益为68.14亿,与2015年相比增加了30.78亿,相当于2016年净利润的8倍。
格力在增加的负债中占了多少?银隆能为2017年的190亿订单支付多少?
姐姐在增加的权益中占了多少?2017年将增长多少?
2015年,银隆新能源客车销售3000辆。2016年,计划销售1.2万辆,实际完成5000辆,几乎翻了一番。
2017年,银隆的销量目标飙升至3万辆,瞬间翻了六倍。截至2017年2月20日,银隆的产量为12台,这意味着银隆的月产能将在剩下的10个月内达到3000台,超过2015年的年产量。
2016年上半年,银隆的产能为5000辆,销量为1507辆。产销率达到99%,但产能不足……
实现率仅为30.4%。这意味着银隆的总产能已达到1.6万辆。这么大的产能是从哪里来的?钱从哪里来?如何确保生产和销售速度?
2016年,比亚迪在全球销售了超过10万辆新能源汽车,但那是乘用车市场。银隆尚未获得乘用车牌照,仅依靠新能源公交车打天下。
国内老大宇通在2016年销售了2.6万辆新能源公交车。银隆3万辆的目标意味着它将超越宇通成为国内老大,在10万个新能源市场中占有30%的份额。
这是一个切实可行的商业目标,还是IPO的又一轮市值炒作?
有太多的问题需要回答,但格力董事长董明珠已经成为银隆的第二大股东,持股比例为17.46%,远远超过她在格力的0.74%。
即使这没有为2018年的变化铺平道路,但一家上市公司的董事长同时也是其他公司的第二股东,这是不可思议的,更不用说这两家公司每年有200亿的关联交易。董明珠的不受约束已经达到了顶峰,格力电器完全实现了中央集权。
董明珠的双重工作将如何影响格力电器?银隆将享受多少顺风车?
对于一个为格力做出巨大贡献的董事长来说,我不想相信大姐真的有好处,但我相信制度的保护比人性更重要。
面对欲望也不例外。不测试是对人性最大的尊重,在格力电器年报披露前夕,董明珠再次增持珠海银隆。珠海市工商局公开信息显示,董明珠个人出资额已达1.927亿元,持股比例升至17.46%,超过阳光人寿成为第二大股东,仅次于广东银通的26%。
按照2016年12月110亿的估值,董明珠个人持有银隆股份的市值为19.2亿。大姐大对银隆,就像前海人寿对格力一样,但银隆的含金量远低于格力。
有趣的是,在大姐增持银隆的整个过程中,格力电器的大股东格力集团始终保持沉默。大姐真是在听天由命,超级明星的能量远超珠海。
2016年12月,根据银隆股东中业达发布的股权转让公告,当时大姐持有银隆7.46%的股份,与北京燕赵汇金的持股比例相同,并列第五大股东。
2017年2月,当格力与银隆签署200亿元的大额收购订单时,格力电器宣布大姐在银隆的持股比例已升至10%,但此时并未披露银隆的股权结构。
在批准日期为3月31日的银隆注册信息上,北京燕赵汇金悄然消失,而大姐的持股比例为+7.46%=17.46%。显然,燕赵汇锦转让了其股份。燕赵汇金来得快,去得也快,而且是纯白手套。再次查看注册信息是没有用的。
谁转让并不重要,但1.9亿的出资额是跑不掉的。在去年12月的第一轮增资中,大姐已经支付了8233万元。1.9亿美元现在都收到了吗?如果是这样的话,在短短四个月的时间里,大姐们将超过10亿元的流动资金转移到了哪里?
一开始,对银隆的收购非常活跃。姐姐是银隆的各种平台,团购银隆更是刷爆了朋友圈。现在我作为第二股东坐在这么大的事情上,实际上我很安静,这完全不符合我的意愿……
有姐姐的性格。最合理的解释是,所有的钱还没有到账。大姐作为格力电器董事长,2015年年薪698万元,2014年年薪720万元(税前)。如果你不抵押股权,你从哪里能得到这1亿美元?这会像景洪冰箱的产权一样成为另一个谜吗?
200亿关联交易疑点重重。
在一个月前的股东大会上,银隆200亿关联交易的少数股东集体投了赞成票。格力收购了10亿只银隆产品,但银隆收购了190亿只格力。从表面上看,它似乎已经盈利了。实际情况是什么?
根据格力电器披露的数据,2016年,银隆向格力购买了19.33亿元的智能设备和30.49亿元的工业产品,合计50亿元,而银隆当年的营收仅为79亿元。公告显示,珠海银隆2016年营业收入为79亿元,净利润为8.4亿元。2015年,其销售额为38.62亿元,净利润为4.16亿元。
这里透露了三个关键信息:
首先,银隆收购格力产品的金额已达到全年收入的63%。更可怕的是,2017年,银隆预计将向格力采购190亿台智能设备和工业产品,这几乎是银隆2016年营收的两倍。
根据格力电器发布的审计报告,2016年银隆的资产负债率高达64%,2016年上半年的经营现金流为-13500万,因此资金高度紧张。
都说有钱就要先解决流动性问题,但银隆实际投资的是固定资产,拿出50亿元购买格力产品。这符合企业管理的常识吗?
第二,银隆已经是格力智能装备的单一最大客户,销售额占比达到62%。由此计算,2016年格力智能设备销售额为31.3亿元,占全年1200亿营收的比例不到3%。
这与董明珠高调的自主研发和对中国制造业的背书形成了鲜明对比。另有消息人士指出,格力在武汉的智能装备基地尚未开工建设。格力智能设备的含金量是多少?这是虚张声势,还是真的有可能成为格力的下一个增长点?
第三,银隆的净利率已经达到10.6%,赶上了国内老板宇通客车的11%,秒杀了比亚迪的5%。银隆为什么能达到10%?政府补贴发挥了多大作用?
格力电器发布的银隆审计报告显示,截至2016年6月底,银隆营收中政府补助为6亿元,应收账款为47.7亿元,其中政府补助为20.3亿元。这两项合计26.3亿元,占2016年79亿营收的33%。
根据2016-2020年新能源汽车补贴政策,补贴逐年下降,技术门槛大幅提高。一旦政府补贴完全退出,银隆的净利率是多少?
最让人不解的是,根据格力电器的公告,银隆汽车10亿元的收购需要在收购合同生效后5个工作日内先行支付,且在验收后5个月内支付比例达到合同总金额的90%,几乎等于全额支付。
在新能源市场,银隆以零首付起家,客户往往分十年分期付款。这是银隆销售额持续翻倍的重要原因,导致公司资产负债率长期高于60%。银隆全额支付格力电器这样一个到处背着自己的超级贵宾,合理吗?
银隆是谁的印刷机?
如果格力是一台超级a股印刷机,那么银隆是谁的印刷机?
去年12月,大姐组团收购银隆时,估值为110亿。根据这一计算,姐姐手中的银隆股份价值为……
920亿。大姐还持有格力4429万股,按目前31股的股价计算,市值为14亿股。加在一起,这位姐姐的身价为33亿。
在格力,大姐只是第十大股东,在银隆,大姐是第二大股东。格力有了国资委的婆婆,格力集团任命了新董事长,银隆是一家有着不同声音的民营企业。
再看资产负债表,银隆2016年末负债总额为123.17亿,比2015年增加61.79亿,占当年营收的78%。2016年,银隆的所有者权益为68.14亿,与2015年相比增加了30.78亿,相当于2016年净利润的8倍。
格力在增加的负债中占了多少?银隆能为2017年的190亿订单支付多少?
姐姐在增加的权益中占了多少?2017年将增长多少?
2015年,银隆新能源客车销售3000辆。2016年,计划销售1.2万辆,实际完成5000辆,几乎翻了一番。
2017年,银隆的销量目标飙升至3万辆,瞬间翻了六倍。截至2017年2月20日,银隆的产量为12台,这意味着银隆的月产能将在剩下的10个月内达到3000台,超过2015年的年产量。
2016年上半年,银隆的产能为5000辆,销量为1507辆。产销率达到99%,但产能利用率仅为30.4%。这意味着银隆的总产能已达到1.6万辆。这么大的产能是从哪里来的?钱从哪里来?如何确保生产和销售速度?
2016年,比亚迪在全球销售了超过10万辆新能源汽车,但那是乘用车市场。银隆尚未获得乘用车牌照,仅依靠新能源公交车打天下。
国内老大宇通在2016年销售了2.6万辆新能源公交车。银隆3万辆的目标意味着它将超越宇通成为国内老大,在10万个新能源市场中占有30%的份额。
这是一个切实可行的商业目标,还是IPO的又一轮市值炒作?
有太多的问题需要回答,但格力董事长董明珠已经成为银隆的第二大股东,持股比例为17.46%,远远超过她在格力的0.74%。
即使这没有为2018年的变化铺平道路,但一家上市公司的董事长同时也是其他公司的第二股东,这是不可思议的,更不用说这两家公司每年有200亿的关联交易。董明珠的不受约束已经达到了顶峰,格力电器完全实现了中央集权。
董明珠的双重工作将如何影响格力电器?银隆将享受多少顺风车?
对于一个为格力做出巨大贡献的董事长来说,我不想相信大姐真的有好处,但我相信制度的保护比人性更重要。
面对欲望也不例外。不对人性进行测试是对人性最大的尊重。
尾号限行措施将继续实施一年,北京市政府近日发布通告,决定自2017年4月10日至2018年4月8日,继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施。
1900/1/1 0:00:00据《日本经济新闻》3月23日报道,日本丰田汽车与日本通信运营商NTT将就汽车的超高速无线通信技术方面开展合作。双方将利用5G技术,尽快推动安全性更高的自动驾驶汽车实现实用化。
1900/1/1 0:00:00很多公司开始在园区、校园、景区、固定公交线路等限定环境提供自己会载客溜达的汽车了。
1900/1/1 0:00:002017年4月6日,中国化学与物理电源行业协会简称协会和动力电池应用分会共同组织的“《锂离子电池企业安全生产规范》协会标准工作组启动会”在天津召开。
1900/1/1 0:00:002014年,Cubic曾与奥迪合作打造奥迪的智能网联信息娱乐系统。
1900/1/1 0:00:004月6日,福特汽车宣布其中国电气化战略,确定将在中国推出两款全新电动汽车,并在2025年前向中国市场推出更多新电动汽车。
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