资本碾压初创公司，充电桩运营将开始全球扩张

在获得能源公司和汽车制造商的大笔投资后，这家原本是安全一隅的充电桩运营公司有望开拓新市场，进军世界。

由于投资成本高，自2010年插电式混合动力汽车正式销售以来，商业充电桩市场在地理上一直存在分歧，位于北美和欧洲的公司很少在其他地区开拓市场。随着西门子和施耐德电气等跨国公司退出市场，这一现象变得更加明显。

然而，随着各大车企开始加速电动汽车的战略部署，并预见到充电市场的增长前景，许多跨国公司选择回归，并宣布将开拓国际市场。

去年，莱茵集团剥离了包括电动汽车充电桩在内的可再生能源业务，并将其拆分为子公司innogy。与此同时，英诺能宣布将把充电桩业务扩展到美国市场。Innogy认为，作为全球最大的插电式混合动力汽车市场，美国的基础设施具有巨大的增长潜力。

2013年9月，西门子发表声明称，“随着电动汽车市场越来越萧条，远低于我们的预期，我们将退出电动汽车公共充电桩领域。”

今年3月，法国能源巨头ENGIE宣布收购充电桩运营商EV Box。作为世界上最大的充电网络运营商之一，EV Box既是制造商，也是软件开发商。由于其良好的网络运营，EV Box在欧洲充电桩领域拥有相当大的市场份额。

近日，EV Box宣布将进军竞争激烈的北美充电桩市场，向外界展示了全球扩张的雄心。然而，由于EV Box是一家初创公司，市场遍布欧洲大陆，因此它可能太忙了，无法照顾远离海洋的北美。然而，全球能源巨头ENGIE的平台可能会为电动汽车盒子的海外扩张提供应有的支持。

尽管有新能源汽车的发展，但充电桩运营公司在张志路的扩张不会太简单。为了在新市场中站稳脚跟，不仅需要开发新产品；

更重要的是，有必要部署充电桩安装网络，并与新客户建立新的关系。这是一个漫长的过程，需要大量的精力和财力，也是大型跨国企业或跨国企业支持的公司在长期竞争中比小公司更有优势的原因。

Innogy认为，作为全球最大的插电式混合动力汽车市场，美国的基础设施具有巨大的增长潜力。

目前，北美和欧洲的充电桩市场由大量初创企业主导。经过多年的不懈努力，这些小型初创企业已经建立了许多大型公共充电网络，从而占据了很大的市场份额。

尽管回归的能源公司雄心勃勃，但他们缺乏必要的经验和技术。如果他们选择从头开始，可能很难赶上开拓者。于是，初创企业进入了他们的视线，各种收购开始出现。

当然，财力雄厚的不仅仅是能源公司，传统汽车制造商也丝毫没有落后。今年3月，为了进军欧洲市场，北美充电市场的领导者ChargePoint成功筹集了8200万美元，戴姆勒是其中的主要投资者。

今年3月，为了进军欧洲市场，北美充电市场的领导者ChargePoint成功筹集了8200万美元，戴姆勒是其中的主要投资者。

所有这些行动都令人鼓舞，充分显示了公众对充电市场的信心。

然而，目前充电桩的部署仍然过于依赖政府和汽车制造商的财政支持，不同细分市场的增长并不平衡。运营商要想把充电桩变成一个成熟的大众市场，还有很长的路要走。

考虑到所有这些因素，也许只有资金充足的公司才能坚持到底。在获得能源公司和汽车制造商的大笔投资后，这家原本是安全一隅的充电桩运营公司有望开拓新市场，进军世界。

由于投资成本高，自2010年插电式混合动力汽车正式销售以来，商业充电桩市场在地理上一直存在分歧，位于北美和欧洲的公司很少在其他地区开拓市场。随着西门子和施耐德电气等跨国公司退出市场，这一现象变得更加明显。

然而，随着各大车企开始加速电动汽车的战略部署，并预见到充电市场的增长前景，许多跨国公司选择回归，并宣布将开拓国际市场。

去年，莱茵集团剥离了包括电动汽车充电桩在内的可再生能源业务，并将其拆分为子公司innogy。与此同时，英诺能宣布将把充电桩业务扩展到美国市场。Innogy认为，作为全球最大的插电式混合动力汽车市场，美国的基础设施具有巨大的增长潜力。

2013年9月，西门子发表声明称，“随着电动汽车市场越来越萧条，远低于我们的预期，我们将退出电动汽车公共充电桩领域。”

今年3月，法国能源巨头ENGIE宣布收购充电桩运营商EV Box。作为世界上最大的充电网络运营商之一，EV Box既是制造商，也是软件开发商。由于其良好的网络运营，EV Box在欧洲充电桩领域拥有相当大的市场份额。

近日，EV Box宣布将进军竞争激烈的北美充电桩市场，向外界展示了全球扩张的雄心。然而，由于EV Box是一家初创公司，市场遍布欧洲大陆，因此它可能太忙了，无法照顾远离海洋的北美。然而，全球能源巨头ENGIE的平台可能会为电动汽车盒子的海外扩张提供应有的支持。

尽管有新能源汽车的发展，但充电桩运营公司在张志路的扩张不会太简单。为了在新市场中站稳脚跟，不仅需要开发新产品；

更重要的是，有必要部署充电桩安装网络，并与新客户建立新的关系。这是一个漫长的过程，需要大量的精力和财力，也是大型跨国企业或跨国企业支持的公司在长期竞争中比小公司更有优势的原因。

Innogy认为，作为全球最大的插电式混合动力汽车市场，美国的基础设施具有巨大的增长潜力。

目前，北美和欧洲的充电桩市场由大量初创企业主导。经过多年的不懈努力，这些小型初创企业已经建立了许多大型公共充电网络，从而占据了很大的市场份额。

尽管回归的能源公司雄心勃勃，但他们缺乏必要的经验和技术。如果他们选择从头开始，可能很难赶上开拓者。于是，初创企业进入了他们的视线，各种收购开始出现。

当然，财力雄厚的不仅仅是能源公司，传统汽车制造商也丝毫没有落后。今年3月，为了进军欧洲市场，北美充电市场的领导者ChargePoint成功筹集了8200万美元，戴姆勒是其中的主要投资者。

今年3月，为了进军欧洲市场，北美充电市场的领导者ChargePoint成功筹集了8200万美元，戴姆勒是其中的主要投资者。

所有这些行动都令人鼓舞，充分显示了公众对充电市场的信心。

然而，目前充电桩的部署仍然过于依赖政府和汽车制造商的财政支持，不同细分市场的增长并不平衡。运营商要想把充电桩变成一个成熟的大众市场，还有很长的路要走。

考虑到所有这些因素，也许只有资金充足的公司才能坚持到底。

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