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主机厂谈发展分时租赁的五大优势,资源整合能力是王道

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时间:1900/1/1 0:00:00

自2014年进入汽车租赁业务以来,经过三年的发展,北汽集团拥有北京出行、北京绿色出行和绿狗汽车租赁三大业务板块。3月24日,在MMC智慧旅游沙龙上,北汽新能源汽车营销有限公司有限公司助理总经理王春峰介绍了北汽新能量汽车租赁业务的发展以及OEM分时度假的五大优势。

王春风介绍,经过三年的探索,他在租赁业务方面积累了一些经验,虽然还没有达到既定目标。他认为,作为分时运营商,它处于一个需要链接更多资源的生态圈中,从代工到经销商、资本家、政府部门、停车位、充电设施和许多第三方平台,应该能够整合各种资源。如何整合这些线下资源对租赁业务的发展至关重要。从资源整合的角度来看,代工企业在发展分时业务方面具有以下五大优势。

第一,政府资源整合的优势。分时工作中令人头疼的问题之一是车辆牌照,即车辆指数和停车场。在这方面,原始设备制造商可以用资源换取政策,用投资换取政策,而原始设备制造商具有与地方政府交换资源的优势。

第二,车辆资源优势。一方面,从车辆的来源来看,主机厂的分时租赁可以是重资产,也可以是轻资产。从重资产来看,有代工背景的分时租赁企业可以有源源不断的车辆进入。从轻资产的角度来看,代工企业也有很多资源可供使用,经销商和服务合作伙伴也很多,与这些合作伙伴整合资源可以完全解决车辆来源问题;第二方面,车辆定制,每个领域对分时车型都有很多个性化需求,代工在车辆定制方面具有先天优势;

再次,3万公里运营指标的政策意味着运营车辆需要大约2年甚至更长的时间才能获得补贴,这将导致主机厂运营的每辆车都会获得数万的补贴。那么主机厂在选择客户时会更加谨慎,将来肯定会选择有能力给他带来安全感的企业。同时,它肯定会将成本压力转移到客户身上,让客户投入更多的成本保障,这将对许多社会化的分时租赁公司产生影响。

第三,充电领域的优势。代工可以依靠巨大的销售规模与充电运营商达成更好的合作,从而在价格和服务提供商方面有更多的创新。

第四,线下服务的优势。在做线下操作时,有很多耗时耗力的客服内容。主机厂覆盖的服务网络可以为其内部客户提供更好的服务,降低使用成本。如果所有的线下服务都只由分时运营公司自己提供,那么这个领域将是一个巨大的成本。让你自己的合作伙伴来做这件事是一个提高能源效率和降低成本的问题。

第五,产品的技术优势。目前,“车联网”的概念被提及。如何更好地应用“车联网”技术?从OEM的角度来看,只有真正的内部客户才能真正打开技术,在体验、成本和风险控制方面做得更好。自2014年进入汽车租赁业务以来,经过三年的发展,北汽集团拥有北京出行、北京绿色出行和绿狗汽车租赁三大业务板块。3月24日,在MMC智慧旅游沙龙上,北汽新能源汽车营销有限公司有限公司助理总经理王春峰介绍了北汽新能量汽车租赁业务的发展以及OEM分时度假的五大优势。

王春风介绍,经过三年的探索,他在租赁业务方面积累了一些经验,虽然还没有达到既定目标。他认为,作为分时运营商,它处于一个需要链接更多资源的生态圈中,从代工到经销商、资本家、政府部门、停车位、充电设施和许多第三方平台,应该能够整合各种资源。如何整合这些线下资源对租赁业务的发展至关重要。从资源整合的角度来看,代工企业在发展分时业务方面具有以下五大优势。

第一,政府资源整合的优势。分时工作中令人头疼的问题之一是车辆牌照,即车辆指数和停车场。在这方面,原始设备制造商可以用资源换取政策,用投资换取政策,而原始设备制造商具有与地方政府交换资源的优势。

第二,车辆资源优势。一方面,从车辆的来源来看,主机厂的分时租赁可以是重资产,也可以是轻资产。从重资产来看,有代工背景的分时租赁企业可以有源源不断的车辆进入。从轻资产的角度来看,代工企业也有很多资源可供使用,经销商和服务合作伙伴也很多,与这些合作伙伴整合资源可以完全解决车辆来源问题;第二方面,车辆定制,每个领域对分时车型都有很多个性化需求,代工在车辆定制方面具有先天优势;

再次,3万公里运营指标的政策意味着运营车辆需要大约2年甚至更长的时间才能获得补贴,这将导致主机厂运营的每辆车都会获得数万的补贴。那么主机厂在选择客户时会更加谨慎,将来肯定会选择有能力给他带来安全感的企业。同时,它肯定会将成本压力转移到客户身上,让客户投入更多的成本保障,这将对许多社会化的分时租赁公司产生影响。

第三,充电领域的优势。代工可以依靠巨大的销售规模与充电运营商达成更好的合作,从而在价格和服务提供商方面有更多的创新。

第四,线下服务的优势。在做线下操作时,有很多耗时耗力的客服内容。主机厂覆盖的服务网络可以为其内部客户提供更好的服务,降低使用成本。如果所有的线下服务都只由分时运营公司自己提供,那么这个领域将是一个巨大的成本。让你自己的合作伙伴来做这件事是一个提高能源效率和降低成本的问题。

第五,产品的技术优势。目前,“车联网”的概念被提及。如何更好地应用“车联网”技术?从OEM的角度来看,只有真正的内部客户才能真正打开技术,在体验、成本和风险控制方面做得更好。

标签:北京

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