2017款吉利帝豪EV300在北京正式上市，指导价区间为19.48-21.58万元。以北京为例，进取型补贴后的价格为12.88万元，精英型为13.98万元、尊贵型为14.98万元。为什么三种配置都说售价13.98万，会秒杀竞争对手，成为爆款？点击注册，先试驾帝豪EV300。
续航里程升级综合工况300公里，最大巡航里程360公里。
升级版帝豪EV300最大的亮点是，与16款帝豪电动汽车相比，它释放了更多的可用电力。同时，随着高效电动驱动系统效率的提高和车辆控制系统的科学效率匹配，增加了电池温度控制管理系统，续航里程显著提高——综合工况续航里程为300km，在60公里/小时的恒定工况下行驶里程为360公里，极大地扩大了纯电动消费者的续航里程。
升级电池温度控制管理系统，解决冷热天气下的充电寿命问题
新升级的帝豪EV300标配了国内首个ITCS电池智能温控管理系统，实现了低能耗动力电池低温预热和高温冷却技术的突破。通过系统智能自适应调节电池组中循环液体的温度，循环液体在电池组之间的间隙形成回路，同时确保每个电池组的温度平衡，使动力电池能够正常保持最佳工作状态。ITCS可以有效提高动力电池充放电效率，缩短极端天气下的充电时间，避免极端天气对电池能量衰减的影响，延长动力电池的使用寿命。可以实现-20℃的快速充电，-30℃的车辆仍然可以正常使用，确保帝豪EV300在极寒极热地区的充电效率不降低，续航能力不衰减，使用不受地区季节限制。它完美解决了纯电动车主在极端寒冷和炎热天气下的痛点和担忧。
吉利帝豪EV300精英车型虽然是一款中等匹配车型，但它非常出色。
精英版车型（13.98万元）配备了7英寸触控面板、倒车雷达、倒车影像、导航、真皮多功能方向盘、USB/12V电源接口等实用配置。同时，G-link手机交互系统可以与3G互联，并增加了控制和驾驶体验更好的运动模式。在安全配置方面，副驾驶安全气囊也可以获得，同级别的竞争对手很少配备。
网的形状也进行了调整，家族式的锯齿波纹网和象征新能源的蓝色装饰条更加完整。
中控触摸屏的控制区域右侧进行了调整，将原来AUX和TF卡的扩展槽改为导航和多媒体等快捷操作按钮。该车搭载G-Netlink吉利智能车载系统，集手机投屏、GPS导航、语音识别、WIFI热点共享等功能于一体。
新款车型仍提供ECO节能模式和SPORT运动模式，日常驾驶默认为节能模式。切换到运动模式后，仪表板背光将从蓝色变为红色，动态响应将更加直接。
整个系统标配电子手刹，比竞争对手更先进。启动电子手刹后，只需点击开关即可松开手刹，进入启动状态。
内饰的明显变化是在天窗控制区，前照明增加了独立开关，不再使用触摸灯罩开关。天窗开关更突出，操作更方便。遮阳板仍然只提供镜子，并且没有配备独立的照明。
动力方面，帝豪EV300采用永磁同步电机，功率参数与老款相同，最大功率96kW，峰值扭矩240牛·米……
新车将搭载全新的ITCS电池控制系统，具有“动力电池低温预热功能”，实现-20℃快速充电，-30℃的车辆仍可正常使用。电池仍然使用三元锂电池，但在加入最新的电池管理技术后，电池容量降至41kWh，但巡航里程从253公里增加到300公里，这是一个不小的改进。同时，也证明了吉利新能源在核心技术方面的进步。
在充电方面，帝豪EV300仍然提供快充和慢充，可以在45分钟内充满80%的电量。在慢充模式下，通过增加6.6千瓦的充电器提高了充电功率，充电时间从旧款的14小时缩短到7小时。
吉利帝豪EV300的升级主要集中在“内部”的进一步加强上，综合工况的巡航里程已升至300公里，而精英车型则以更合理的价格和更丰富的配置引人注目。它的出现现在已经成为北京新能源汽车市场的“电动专家”。
附：吉利帝豪EV300配置目录2017款吉利帝豪EV 300在北京正式上市，指导价区间为19.48-21.58万元。以北京为例，进取型补贴后的价格为12.88万元，精英型为13.98万元、尊贵型为14.98万元。为什么三种配置都说售价13.98万，会秒杀竞争对手，成为爆款？点击注册，先试驾帝豪EV300。
续航里程升级综合工况300公里，最大巡航里程360公里。
升级版帝豪EV300最大的亮点是，与16款帝豪电动汽车相比，它释放了更多的可用电力。同时，随着高效电动驱动系统效率的提高和车辆控制系统的科学效率匹配，增加了电池温度控制管理系统，续航里程显著提高——综合工况续航里程为300km，在60公里/小时的恒定工况下行驶里程为360公里，极大地扩大了纯电动消费者的续航里程。
升级电池温度控制管理系统，解决冷热天气下的充电寿命问题
新升级的帝豪EV300标配了国内首个ITCS电池智能温控管理系统，实现了低能耗动力电池低温预热和高温冷却技术的突破。通过系统智能自适应调节电池组中循环液体的温度，循环液体在电池组之间的间隙形成回路，同时确保每个电池组的温度平衡，使动力电池能够正常保持最佳工作状态。ITCS可以有效提高动力电池充放电效率，缩短极端天气下的充电时间，避免极端天气对电池能量衰减的影响，延长动力电池的使用寿命。可以实现-20℃的快速充电，-30℃的车辆仍然可以正常使用，确保帝豪EV300在极寒极热地区的充电效率不降低，续航能力不衰减，使用不受地区季节限制。它完美解决了纯电动车主在极端寒冷和炎热天气下的痛点和担忧。
吉利帝豪EV300精英车型虽然是一款中等匹配车型，但它非常出色。
精英版车型（13.98万元）配备了7英寸触控面板、倒车雷达、倒车影像、导航、真皮多功能方向盘、USB/12V电源接口等实用配置。同时，G-link手机交互系统可以与3G互联，并增加了控制和驾驶体验更好的运动模式。在安全配置方面，副驾驶安全气囊也可以获得，同级别的竞争对手很少配备。
网的形状也进行了调整，家族式的锯齿波纹网和象征新能源的蓝色装饰条更加完整。
调整了中控触摸屏控制区域的右侧，将原来AUX和TF卡的扩展槽改为shortcu……
导航和多媒体等操作按钮。该车搭载G-Netlink吉利智能车载系统，集手机投屏、GPS导航、语音识别、WIFI热点共享等功能于一体。
新款车型仍提供ECO节能模式和SPORT运动模式，日常驾驶默认为节能模式。切换到运动模式后，仪表板背光将从蓝色变为红色，动态响应将更加直接。
整个系统标配电子手刹，比竞争对手更先进。启动电子手刹后，只需点击开关即可松开手刹，进入启动状态。
内饰的明显变化是在天窗控制区，前照明增加了独立开关，不再使用触摸灯罩开关。天窗开关更突出，操作更方便。遮阳板仍然只提供镜子，并且没有配备独立的照明。
动力方面，帝豪EV300采用永磁同步电机，功率参数与老款相同，最大功率96kW，峰值扭矩240牛·米。。
新车将搭载全新的ITCS电池控制系统，具有“动力电池低温预热功能”，实现-20℃快速充电，-30℃的车辆仍可正常使用。电池仍然使用三元锂电池，但在加入最新的电池管理技术后，电池容量降至41kWh，但巡航里程从253公里增加到300公里，这是一个不小的改进。同时，也证明了吉利新能源在核心技术方面的进步。
在充电方面，帝豪EV300仍然提供快充和慢充，可以在45分钟内充满80%的电量。在慢充模式下，通过增加6.6千瓦的充电器提高了充电功率，充电时间从旧款的14小时缩短到7小时。
吉利帝豪EV300的升级主要集中在“内部”的进一步加强上，综合工况的巡航里程已升至300公里，而精英车型则以更合理的价格和更丰富的配置引人注目。它的出现现在已经成为北京新能源汽车市场的“电动专家”。
附件：吉利帝豪EV300配置目录
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