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117亿轨迹点并不是终点 阿里YunOS在汽车行业还有更大野心

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时间:1900/1/1 0:00:00

3月29日,搭载YunOS Auto的荣威RX5已上市7个月。在这个时间节点,阿里云总裁胡晓明在云栖大会深圳峰会上宣布了云OS Auto的成就。

roewe, roewe RX5, zebra

截至目前,云OS Auto已生产117亿个轨迹点定位,其预装高精度定位技术的应用大大提高了传统地图数据采集和处理的效率。基于YunOS Auto的互联网汽车带来的路线轨迹使中国地图变得越来越准确。

与此同时,路上的互联网汽车仍在收集PM2.5数据和路况数据。当然,如何充分发挥数据的价值来提高用户的出行质量更为重要。目前,云OS Auto正在尝试对数据进行沉淀、分析和理解,这些数据将用于改善用户的驾驶习惯,补充道路数据,并在未来帮助改进产品功能。

更雄心勃勃的是,胡晓明表示,2017年将有70万辆搭载云OS Auto的互联网汽车投放市场。

当然,在云栖大会深圳峰会上,除了云OS汽车这一互联网汽车解决方案的成功,阿里还发布了面向存量车市场的云OS Carware智能汽车操作系统,支持HUD、汽车、行车记录仪、智能后视镜等硬件终端。为了让已经有车的用户体验车内智能,云OS互联网汽车智能终端部负责人侯健还宣布启动“准前置”智行计划,将云OS汽车的部分功能和服务整合到“准前置式”汽车中。

事实上,据新智家透露,阿里最近投资了瑞士AR汽车导航公司WayRay,该公司将与斑马网络合作,共同开发全新的汽车导航和信息娱乐系统。

此时,在汽车股票市场上,阿里拥有云OS Carware;在增量市场,阿里拥有云OS Auto

; 与此同时,我们正在积极跟进AR汽车导航等前沿技术,这表明了阿里在汽车智能化方面的雄心。

当然,我们也可以借此机会回顾一下阿里在汽车行业的行动。

2014年,阿里与上汽共同签署战略合作协议,目标是在两三年内打造中国乃至全球首款“互联网汽车”。

同年,阿里与上汽联合投资斑马网络,并基于阿里的YunOS操作系统,开发了YunOS for Car(后更名为YunOS Auto),成为“互联网汽车”的灵魂。

2016年7月6日,在阿里的家中,这样一辆备受期待的“互联网汽车”——上汽荣威RX5终于出现了,给了质疑者一次强有力的反击。

荣威RX5在智能控制方面的许多功能将不再详细描述,之前已经详细报道过了。

在那场盛大的发布会上,上汽阿里也明确表示,“车联网”的真正意义是打通操作系统、互联网和云的底层,实现与汽车电子本身的互联互通。与其他品牌的具有联网功能的汽车不同。

作为一家互联网公司,阿里希望以汽车为载体,结合其大数据,洞察消费者的需求,为广大用户提供个性化的出行解决方案。

尽管荣威RX5的配置和定价在业内遭到了许多批评,但凭借“互联网汽车”的名称,以及阿里、马云等强大IP的帮助,这款车的销量非常火爆。数据显示,上市两个月时,荣威RX 5月销量接近1万辆,随后成为2016年新车销量之王(互联网版占比70%)。3月29日,搭载YunOS Auto的荣威RX5已上市7个月。在这个时间节点,阿里云总裁胡晓明在云栖大会深圳峰会上宣布了云OS Auto的成就。

roewe, roewe RX5, zebra

截至目前,云OS Auto已生产117亿个轨迹点定位,其预装高精度定位技术的应用大大提高了传统地图数据采集和处理的效率。基于YunOS Auto的互联网汽车带来的路线轨迹使中国地图变得越来越准确。

与此同时,路上的互联网汽车仍在收集PM2.5数据和路况数据。当然,如何充分发挥数据的价值来提高用户的出行质量更为重要。目前,云OS Auto正在尝试对数据进行沉淀、分析和理解,这些数据将用于改善用户的驾驶习惯,补充道路数据,并在未来帮助改进产品功能。

更雄心勃勃的是,胡晓明表示,2017年将有70万辆搭载云OS Auto的互联网汽车投放市场。

当然,在云栖大会深圳峰会上,除了云OS汽车这一互联网汽车解决方案的成功,阿里还发布了面向存量车市场的云OS Carware智能汽车操作系统,支持HUD、汽车、行车记录仪、智能后视镜等硬件终端。为了让已经有车的用户体验车内智能,云OS互联网汽车智能终端部负责人侯健还宣布启动“准前置”智行计划,将云OS汽车的部分功能和服务整合到“准前置式”汽车中。

事实上,据新智家透露,阿里最近投资了瑞士AR汽车导航公司WayRay,该公司将与斑马网络合作,共同开发全新的汽车导航和信息娱乐系统。

此时,在汽车股票市场上,阿里拥有云OS Carware;在增量市场,阿里拥有云OS Auto

; 与此同时,我们正在积极跟进AR汽车导航等前沿技术,这表明了阿里在汽车智能化方面的雄心。

当然,我们也可以借此机会回顾一下阿里在汽车行业的行动。

2014年,阿里与上汽共同签署战略合作协议,目标是在两三年内打造中国乃至全球首款“互联网汽车”。

同年,阿里与上汽联合投资斑马网络,并基于阿里的YunOS操作系统,开发了YunOS for Car(后更名为YunOS Auto),成为“互联网汽车”的灵魂。

2016年7月6日,在阿里的家中,这样一辆备受期待的“互联网汽车”——上汽荣威RX5终于出现了,给了质疑者一次强有力的反击。

荣威RX5在智能控制方面的许多功能将不再详细描述,之前已经详细报道过了。

在那场盛大的发布会上,上汽阿里也明确表示,“车联网”的真正意义是打通操作系统、互联网和云的底层,实现与汽车电子本身的互联互通。与其他品牌的具有联网功能的汽车不同。

作为一家互联网公司,阿里希望以汽车为载体,结合其大数据,洞察消费者的需求,为广大用户提供个性化的出行解决方案。

尽管荣威RX5的配置和定价在业内遭到了许多批评,但凭借“互联网汽车”的名称,以及阿里、马云等强大IP的帮助,这款车的销量非常火爆。数据显示,上市两个月时,荣威RX 5月销量接近1万辆,随后成为2016年新车销量之王(互联网版占比70%)。

标签:荣威荣威RX5斑马

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