根据中国汽车工业协会的数据，2016年，新能源汽车产量为51.7万辆，销量为50.7万辆。同比分别增长51.7%和53.0%。其中，纯电动汽车的产销量分别为41.7万辆和40.9万辆。从保有量来看，中国新能源汽车保有量达到109万辆，与2015年相比增长了86.90%。其中，纯电动汽车保有量为74.1万辆，占新能源汽车总量的67.98%，较2015年增长223.19%。
为了促进中国新能源汽车产业的发展，政府已多次出台相关补贴政策。2012年，国务院通过了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》。计划到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产能将达到200万辆，累计产销量将超过500万辆。然而，即使在2016年保持快速增长，新能源汽车的销量也只能达到50万辆。一方面，其自身新能源汽车的安全风险、续航能力等技术问题仍然存在；另一方面，充电设施不足、充电不方便仍然困扰着消费者。从规划的角度来看，新能源汽车的推广仍然没有达到预期目标。
然而，客观地说，中国可以被视为世界上推广电动汽车最成功的国家之一。2016年，全球电动汽车销量约为77.4万辆，其中中国占比53%。与其他国家相比，中国这样做的动机确实更强。根据中国汽车工业协会的数据，2016年，新能源汽车产量为51.7万辆，销量为50.7万辆。同比分别增长51.7%和53.0%。其中，纯电动汽车的产销量分别为41.7万辆和40.9万辆。从保有量来看，中国新能源汽车保有量达到109万辆，与2015年相比增长了86.90%。其中，纯电动汽车保有量为74.1万辆，占新能源汽车总量的67.98%，较2015年增长223.19%。
为了促进中国新能源汽车产业的发展，政府已多次出台相关补贴政策。2012年，国务院通过了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》。计划到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产能将达到200万辆，累计产销量将超过500万辆。然而，即使在2016年保持快速增长，新能源汽车的销量也只能达到50万辆。一方面，其自身新能源汽车的安全风险、续航能力等技术问题仍然存在；另一方面，充电设施不足、充电不方便仍然困扰着消费者。从规划的角度来看，新能源汽车的推广仍然没有达到预期目标。
然而，客观地说，中国可以被视为世界上推广电动汽车最成功的国家之一。2016年，全球电动汽车销量约为77.4万辆，其中中国占比53%。与其他国家相比，中国这样做的动机确实更强。
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